久しぶりに八木でランチしてみるのですよ

 木曜日ですが御用がありまして、佐賀市内に、、

ウィークディですから、八木でランチでございます、、天ぷら定食１０００円で御座います

ハイ、八木のランチは土日が前日予約ですから、、喰えなかったんです、

息子さんに代替わりか、、少し違いますが、天つゆは好みに戻って居りました、

仕上がりが少し異なっておりますが、軽さは一緒です、、

ハイ、ウィークデーにランチする事に致しましょう。

ちょいと山口まで彼岸花を見に逝って見るのですよ

今日は山口へ向かうのだが、

目的地は2箇所、本命は確実だが、

もう一つは少々ヤバそうなんで、

裏道アクセスを挑んで、エッレー目にあった。

山口だと、喰うとこは川棚あたりか、某店は今日も入れなかった感じ、

下関市は合併で市内の道の駅が幾つだよ！状態だから、

競争は激しいだろうな、

旧川棚とかには道の駅がなくて、

過当競争を危惧して自制したモンが居たか、何時もの道の駅で充電する。

本日の戦利品は、たおの太巻き、道の駅の天ぷら、

某有名メーカーのわれせん、、、

南原寺も久しぶりだな、意外と劣化した感があるし、桜も良かったけれど、寂しいかな。

基本的にここは正しいトコな感じがする。

しかしなぁ、無料急速充電？あかんぞ、ありゃあ

充電乞食（こつじき）行者が一杯やってくるからな、、

ZESP2の時代から充電乞食（こつじき）行のホンマモンだからな、

ＺＥＳＰ３になったらもっと増えるぞ、

故に日産はリーフを家庭用電池として売り出しているだろ？

リーフツーホームで電力お持ち帰りの行者さん達が急速充電を歪ませた経験は、

何の危機感も抱かせなかったか、、、

山口の鰐鳴は彼岸花と桜の神社だ。

彼岸花は、増えるから、周囲へ拡散していき、

一帯が彼岸花に包まれる。下見して確認した甲斐はあった。

何故か、古いルノーが置かれていたりと、

ちょっと、痛い感じの展示があったりもする。

今年一番の彼岸花だったな。

鹿児島に廃発電所を見に逝って見るのですよ

不眠症じゃないかと疑いたくなる位に早起き過ぎる私は、

無人の時間帯にほとんどフル充電して久留米から高速道路を南下します。

宮原ＳＡで急速充電して、何故か栗野ＩＣで降りて、大事を取って、大口日産で充電します。

この先どうなるか分からないんで、、、ここから曾木の滝公園へ、

曾木の滝は綺麗ですけれど、、

実は水位が下がって居る事を確認して、

下の廃発電所をゆったり眺めてみます。ここ等も整備されて、見やすくなりました。

チッソに送電していたこの発電所、資料提供は本家の直系、旭化成さんですよ。

此処からは、川薩グリーンロードで５０４号線まで走ってみました。

ここらの道路開発は、と言うか国道の４００号、５００号クラスはバイパス整備が盛ん、

出水に出ましたが、喰うトコ少ないんですわ、、ふく福で喰って見ました。

帰りには

水俣から高速に乗って、帰って見たら、４７３ｋｍ走って居ました。

何時もだったら普通の走行距離だったんですが、１時間の充電って、結構きっついよなぁ、レンジエクステンダーを多用したほうが良いかなぁ、、、

コッコファーム・ニュー丸福・モモソフトに逝って４５４ｋｍ走って見るのですよ

コッコファームに逝って見ました、

裏道で車返しに上がって行くと、こんな山の中にもメガソーラーの建設現場、

悲惨なモンだよなぁ、、下流は鉄砲水の嵐だぜ、、

今度湿舌がここらに出現したら、旧旭志村は崩壊か？

ミルクロードから国道へ、久住の出張所の側の、、ニュー丸福である。

私はずりからと、チキン南蛮それぞれ単品である。

ツレはとり天定食なんだが、、、かみ！しも！と叫ばずに済むここのとり天は魅力的だ。

丸福の中では一番なのがニュー丸福（私の中で、、）

ここから道の駅清川で、食後のモモソフトである。

元から少ない奥豊後の急速充電は全部埋まって居て、土曜の午後は急速充電が何処も埋まる。

奥豊後から大分方面へ、降りて行き、ギリギリのトコで急速充電できたんだ。

レンジエクステンダーで良かったと思う、ＥＶにすべきだ！もう急速充電は十分過ぎる位に揃っているぞ！とか言う人に、奥豊後一帯で走って見なよ、と言いたい。

大分市内まで降りて来て、何とか充電したが、

帰り道は色々走って、、、そういや、満充電スタートで２回急速充電して一日で４５４ｋｍばっか走って居たんですわ。

ＤＳのＥＶを確認しに逝って見るのですよ

ｉ３の乗り心地が悪い、、長距離はキツイ、、、

松江に逝って、高松に逝って、良く分かりました。

１ｋｗｈで８ｋｍは走れるみたいで、

リーフみたいにオーバーヒートもせんし、

でも太陽に向かって走ると急減速したり、

対向車線に車が出ると急減速したり、カメラ入力のシステムではダメか、、

それに、乗り心地の悪さは、、、

ＤＳ４をインチダウンして乗って居たんで、基準が違い、

速攻で、次の車の選択し始めている私が居ます。

安心のヤナセ、腐ってもヤナセ、的な安心感を抱かせてくれるバックボーンはありますが、長距離走行の安楽さが感じられないとキツイノデス、、ハイ。

ＤＳ試乗は試乗車持って全国ロードしている集団があって、事前予約制。今日の１時が予約時間ですから、、

で、福岡空港近くの八仙閣で中華ランチです、

八仙閣は安心出来る福岡の中華料理店で、

食中毒が怖かったら逝けない某超高級中華とは違います、

安心して美味しゅうございました。

ＧＳＴに逝ったら、ＤＳ本体から来ている方が、、

説明はあんまり詳しく無く、突っ込んだ回答もしてくれませんでした。何か不安、、

日産がリーフのオーバーヒートを必死に隠し続けた様な、致命的な何かを潜ませている観が、凄いんです。

しっかりとした乗り心地ですし、、試乗コースには福岡空港国際線のロータリーが使用されて居ました。

結論、車高が高過ぎる！ｉ３と大差無いやん、

乗り心地硬すぎる、御仏蘭西車とは認めんぞ！

この灼熱地獄でもオーバーヒートせんで充電出来るかは不明のまま、リーフ並のオーバーヒート電池じゃねぇか？

という疑念を拭い去れず、買い直しは無理だな、という結論が二人だけの車内で行われました。

で、帰り道は高速に乗って、

何故か熊本市植木の吉次農園まで走り、いちご削りサンデー喰って帰りました。

瀬高の道の駅、誠インターで降りて誠道の駅で充電するんですが、

５０ｋｗ級の急速充電だと２２~２３ｋｗｈ充電出来ます。

５０ｋｗ以上の急速充電機優先と言う形になって逝くんでしょうね。

松下でうどん喰って豊稔池に逝って見るのですよ

 朝起きたら、夕べはステーキ喰ったのに、逝けます。

200V普通充電したら９３％まで入って居ました。

逝くぞ！逝くぞ！朝もハヨから、松下に逝って、３玉、２玉喰う私です。

歳だからなぁ、あと３玉は逝けたのに、、、体壊して５玉にしとくわ、

私のセリフを聞いて、おばちゃん、笑っとった。

ここから３２号線を進み、下道で豊稔池へ、、

途中の某町で、焼き玉エンジンか？古い三輪テーラーを物凄く久しぶりに見掛けた、、まだ残って居たんだな、フロントタイヤ振れているじゃないか、、、

テーラーとか最初は高級品だったから、摺動面の面圧は低いからキチンと油脂類面倒見てやれば、

特に身近に国鉄機関区絡みのモンが居たら、モリブデン入り油脂を給脂してやるとメタルの摩耗が進まないから、

特にピストンリングの磨耗は進まないし、そうするとトルクが堕ちないから発動機を吹かさないから、余計に長持ちするんだよなぁ、、

普通に抜いて居るだけの豊稔池、全部抜く時はんなもんじゃ無いからね、、上からみても樹が育って見にくくなったな、

ここから山越えして四国中央市に、、昔通った時は桜が綺麗なルートだったな、、某屋敷も残っているが、、個人宅だもんな、、

そのまま下道を走って、桜三里も下見して、四国の桜の下見も兼ねているが、

高速道路の開通で下道の荒廃は進んだなぁ、、

でも、みんなが望んだ高速道路じゃ、文句も言えんわな、、

新幹線も、高速道路も、自分達の移動が便利になるから皆が望み、

地元は疲弊していく、金が都市部に吸い出され、資本のサイクルから自分達のトコが抜け落ちて行く、

店が無くなり、会社が無くなり、高校が消え、小中学校が統合され、役場が支所に、

地方の衰退は進行し、ポツンと一軒家が増え、そして無くなっていく。

伊予では、某食堂浜田屋へ、、、うわ、昔のままじゃん、、トイレは厨房突っ切って、、

ワシはタレの唐揚げ単品で、、

ツレは焼き飯だ。

三崎港を目指す場合、ルート検索すると伊予から海岸ルートを指定する事が多い、

なんせ、ドライブルートだもんなぁ、某駅もあるし、、、

でも、大洲経由に変更して、途中の怪しい八女茶の店に寄ってみた。

普通、八女茶って奴は関係者は知っているが、

京都や静岡の茶商にとっては、知られちゃ困る存在なんだ。

だって、玉露のほとんどは八女で生産されているし、

京都・三重では、被せ茶が玉露として売られているし、

伝統本玉露として扱われているのがホンマモンで、熱湯玉露が被せ、、

それが八女じゃ普通なんだが、

そこはそれバッタモンを売っても平気なプライドや茶への愛の無い商売人ばっかだよな。

伝統本玉露を一つ試しに貰った、出されたお茶は甘い系の八女茶だ、

此方の人には甘い、渋く無い、苦みが無いと、、違和感があるだろうな。

で苺けずりを貰ったが、ソフトがメインだな、、苺けずりソフトだ、、

吉○農園の苺けずりサンデーとほぼ同価格なんだが、これはこれでありか、、

大洲経由で保内へ、、

私の場合、原発近くの展示施設は休憩場所に必ず入れる様にしている。

少し時間が余ったからな、、

で、一休みしながら色々考えてしまう。

都市設計を考える立場のモンは二酸化炭素排出だ、高齢化だ、少子化だと、

いろんな角度から方針を決めねばならない。

肱川の流域設計は少々間違った、その結果は酷いモンになる。

良い例が、球磨川流域の都市基本設計、

元大学教授の県知事は大きな間違いを犯して今の人吉への被害がある。

間違うと、凄まじい被害が出ちまって、人吉立ち直れるかな、、

脱ダム宣言とか言う反ダム原理主義者達は形成するのに１００年単位が必要な緑のダム！

とか、反対する為に議論する原理主義者達は反対しかしない、、

そして、マスゴミにも大麻愛用者にも食い込み、好き放題して来た。

脱ダム宣言者の末路は洪水との共生で自分達の生活圏を巨大な遊水地化するだけだから、

まぁ、頑張って、暮らすか、逃げ出すか、どっちかにしてね、

ボランティア来いやぁ！物寄越せやぁっ！金呉れやぁっ！とか騒がないで欲しい。

大洲なんかも、人吉と同様と言うか、地理的状況はアッコより悪い、

目の前の肘川は凄まじい広域の降水を排出するには細すぎる流路だ。

小さな都市に仕立て直す事で支出を抑え込み、そこで資本を回すコンパクトな奴をと、、

でも、地産地消出来るモノが無くなっているから、

金は東京に、Ａｍａｚｏｎに、吸い上げられて行く、、

最終的に域外に出て行くので、オープンな一方通行になって居る訳な、、

人件費分だけでも、域内で回すのだが、それも実習生の出現で崩壊中、、

そうよなぁ、、後は何処まで残せるかに掛かって居るんだが、、

大きな目で見て、資本が国外に流出するスタイルになっちまったからなぁ、、

衰退は進んでいる、と言うか悪夢の民主党政権下で円高推進で、国内から工場が消え、

資材を輸入に切替させる事で、日本崩壊を進行させたもんなぁ、、

基本は、中国様ぁ！な本省人系の日本国籍取得者とか居る民主党だからなぁ、、

しかし生産性を上げ続けるモノは在っても、それを永遠に続けるのはきついんだ、

世代交代でそれが断絶するから、

維持する方が簡単で、復活させようとするとトンデモナイ労力を要するんだがなぁ、、

衰退させて、二酸化炭素排出量を減少させるのが一番だよなぁ、

アホが短絡的な簡単思考で

凄い解決策を発見したぉ！

日本を衰退させたら、全部解決するぉ！

ボクって、天才！日本の救世主だぉ！

って、燃えているんあだろうなぁ、、、

過疎地は巨大な遊水地にすりゃあ、都市部に人口集中するし、一挙両得！

脱ダム宣言で、過疎地も止め刺せるし、

優良農地？何言うとんじゃ、他所から持ってくりゃ何も考えんで良いじゃろが？

食糧安保？知るかぁ、、

水の出るトコは遊水地、出ないトコは太陽光発電して、

そんな野放図な奴が居たんだろうな、、

でも総理大臣に馬菅に据えて原発ふっ飛ばさせた国だもん、その可能性は否定出来ん。

佐多半島の南側は北に比べて荒廃の度合いが少ないな、

帰りの国道九四フェリーはギリギリで一本前の便に乗れて新造船、

そういや、最後の一隻は佐伯造船で建造中か、、、

ｗｉ－ｆｉ実装とか、結構使う方は楽になるんだろうなぁ、、

乗り心地は宇和島運輸の方が排水量倍になる分、良いんだよな、

フィンスタビライザー以外の実用化はまだだから、乗り心地改善には排水量上げるのが一番なんだ。

双胴船でも効く、、ボイジャーの技術は大型船には無理だしな、、

色々考えながら、フェリーの往復ってのは、結構疲れるよなぁ、、

高速で逝った方が楽だが、三崎－伊予間の絶景は凄いもんなぁ、、、

佐多半島の絶景は色々あるんだぜ、、、

三崎高校の子達が色々動いているが、三崎を観光地化させての消費を発生させ、

金を此処で回すシステムを今作らないと、先が無いもんな、、

知って居るか？愛媛の高校は距離と公共交通機関の関係で分校が一杯あった、

過疎地の願いは、高校までは地元で、、、

色々考えながら、佐多半島と大分県を走るんだが、フェリーはトラック輸送のバイパスとして生き残れるか？

国東と山口を結ぶフェリーは今も残って居るけれど、

佐伯と宿毛を結ぶフェリーは消滅した、

三崎-別府間は無くなり、八幡浜-臼杵・別府はあるが、九四フェリーは無くなり、、

色々あって、フェリーは残って行けるのだろうか？

ちょいと高松に逝って見るのですよ

 あ、そうだ、高松に逝こう、、ＪＴＢ旅行券使えって五月蝿いし、、フェリーで逝くか？

別府のＳＡで充電して、あと一回充電すれば大丈夫か、、５０ｋｗの急速充電は少ない、

大洲で充電しながら昼食すりゃあ、高松まで到着可能だ。６４％容量でスタート、、

景気の良い国道九四フェリーは建て直し＆新船建造の嵐中、、後一隻出来たらオールコンプリートか、、

新船はサイズアップして７００トンから１０００トンへ、宇和島運輸フェリーより小さいが、

ギリギリまで積んで稼いでいるから、景気が良いのか？

国道九四フェリーの古い奴は乗り心地が悪いし、ガブルもんなぁ、、

大洲で急速充電しようと思ったら、埋まって居たんで、何時もの第八さつき丸で食事だけ

私は唐揚げ単品、

ツレは鯛めしのセット、、

私等が何度も逝くのは味と価格のバランスが取れているトコだ、、

出来れば食事中に急速充電出来るトコが良い、、

豊浜のＳＡでも充電して、高松に到着する事が出来た。

高松国際ホテルにチェックインして、ここだと１０００円で２００Ｖ充電出来る。

御飯はホテルのステーキコース、

ロースとか、フィレは、買い負けしてキツイんだろう最近ミスジを売りにするトコ増えた。

ど真ん中に筋が在って、これを掃除するか、しないかで、歩留まりと大きさが一変する。

あ、美味いわ、上手いんだろうな、、

最近のミスジもサシが多過ぎて、キツイトコが増えたけれど、

サシが良いのか、動かしているのか、満足でしたハイ、、今度からこれにしよう。

今日はホテルのステーキ有のコース、、

しかし彼方此方の鉄板コースはどうなんだろ、サシ祭りクラスのロースも売れず、

あちこちに押し込んでいるから、ホテルもミスジとロースとか、使い切るのに大変だが、

先を見据えると倒産させる訳にもイカンなぁ、、

大変とは思うけれど、、実際はステーキのみで良いワシ等、、

綱政でフィレ・ミニオンにライスで良かった私、、

トシちゃんに至っては、フィレ・ミニオンに日本酒1本！二合近かったんで大絶賛だった、

もう国見の綱政は無い、、、

でも、結構考え抜いたコースは美味かったよ、、

何時まであのサーヴィスが受けられるのかなぁ、、

最近、この店、このサービス何時まで続けられる？という不安が湧き上がってくる。