そうなんですよ、ハイオク１１６．８円だったんですよ

あるトコで、税抜で１１６．８円でしょ、、

そんな筈が無いモンと、全否定されたんで、、、

はい、、

神戸回って九州まで帰ってみるのですよ

パークサイドヴィラ倉敷を出たら、

倉敷から、高松・松下へ、、そうです、久しぶりの松下製麺所でしょう！


キャデラックで倉敷ジャンクションを攻めても、綺麗に回れるし、、

良い乗り味のスポーツサルーンに仕上がってますよね。

しかし、乗り心地が初期型と比較すると非常に良くなっているんですが、

ランフラットの固過ぎるトレッド故に、コーナーリング性能が向上？

そんな気がしてます。例えば、普通のタイヤに変更したら、

このコーナーリング性能の素晴らしさは霧散するのでは？そんな疑念が、、、

しかし、この低い着座位置、良いコーナーリングマシーンですよ、このＡＴＳ。

ＵＦＯ道路と、天空乳牛道路は、試乗車じゃ逝けないよなぁと、コース変更。

高松西で降りたら、松下へ、、

逝ったら、おいちゃんも、若大将も、苦笑だなぁ、ありゃあ。

「３、１」とオーダーしたら、おいちゃんが「何しよった？」

「うん、おふくろの初盆終ったんで、久しぶりに来た」

で、まずは３玉、掛けですすり上げました。久しぶりなんですが、、

今日の夏の松下は、異様に美味しかったです、はい。

ツレは、１玉にゲソ天とゆで卵天載せて、すすってます。

「１」と自分の追加分をオーダーしたら、おいちゃんが「これから、ど～する？」

「うん、淡路島回って帰るわ、、」「気ぃ付けてな」

これで、９６０円、、５分掛からないもんなぁ、、、

駐車場では、えらく遠くから来られた、カングーの御家族連れの方々と、、

ウチより凄いです、あなた方は、、、

高松中央インターから、鳴門大橋・明石大橋経由で、赤穂までなんですが、、

しかし、高松自動車道は、４車線化せんとならんと思います。

動くシケインが一杯で、大変ですね、、

瀬戸大橋も、鳴門大橋も、明石大橋も、美しい橋だなぁと思います。

瀬戸大橋から山陽道に抜ける度に、車が居なくなって、


赤穂インターで降りたら、加里屋工房さんへ、、

緞通を見せていただきましたが、私の使い方には合わないというか、

私の緞通の使い方は、こちらじゃ邪道みたいですね、

まぁ、加里屋工房さんに伺って、思った事は、、

坂田コレクションの評価の高さと、赤穂にも伸一さんが居たって事かな、、

で、みつばちが無くなって居た！という話になったんですが、

学校のトコに移りましたよって事で、、

コーヒーハウスみつばちへ、、

モーニングのホットサンドが無くなっていたというので、

ツレが無謀にもスペシャルセット、、、おいおい、、

ワシもオムレツ喰いたかったからスペシャルを喰うんだぞ！

最期は、当然の如くツレは玉砕しました、、、



だって、焼きそばパワーアップしていないか？

備前まで走って、2014年に開通した寒河蕃山間がカーナビに入って居るか、

確認したら、、未入力ざんすよ、、

ＧＭ、アイドリングストップ付の２０１６年モデルじゃ、ネェのか？

ウチの知り合い関係は、キャデラックと言うか、最近のＧＭの対応で見限ったから、

キャデラックのネタが全然入って来ない、

確かに、このルート確認して良かったわ、、

で、分かるでしょ？本当は岡山ブルーラインを攻めようか？って、思っていたが、、

今日は5時福岡帰着目的で、タイムリミットが6時だから、、、


でも、キャデラックの足回りの良さは、ノンスリとトレッドの固いランフラットタイヤ？

そんな疑念が、拭い去れない訳です、ハイ。


乗り心地が硬いんですよね、キャデラックＡＴＳ、、、

昨日はお馬鹿なカーナビ相手に悪戦苦闘して疲労困憊しましたが、、

足の良さ、スムーズに普通に走れるトコは評価出来ます。

着座位置も低いので、結構なスポーツサルーンですね。

ＤＳ4が8万キロを超え、周囲では私の次の車はルノー派とキャデラック派に分かれ、

カーボン堆積でガクブルになったら、も～終わったよ、ＤＳ4、、、

あんたにゃぁ、御仏蘭西は似合わん！キャデ乗れ！というモンも居ますし、、、

で、広島で中国自動車道に乗り換えて、須恵スマートに到着したのは、１７時４８分、、

しかし、ヤナセまで３０分以上かかったぜ、、、

渋滞ついでに、怪しいスタンドでガソリン満タンしたら、ハイオク１３１円？

マジに倉敷で生活したくなったぜ、、、、

１２６７ｋｍ走って、、疲労感は少なめですが、乗り心地重視に振れている我々には、

硬い車だよなぁ、、、アイドリングストップ？要らねぇ、、、

このコースなら、１４ｋｍ/Ｌは走ってほしかったけれど、、１３．１ｋｍ/Ｌです。

燃費はちょっと期待外れなんですが、、、

プレミアムは最終減速比が大きくて、、タイヤ径差以上のローギアですから、

１７インチで４５タイヤを使用するラグジュアリーで、タイヤを205/55R17に？

そうすっと、、逝けるか？

しかし、、まだ、、不安は残る、、、

ランフラットゆえの、ATSスポーツサルーン説を否定出来ないのだ、、、

ノーマルラジアル変更で、、全てが崩壊しちゃわないのか？

ちょっとキャデラックで倉敷まで逝って見るのですよ

ヤナセ板付まで逝って、キャデラックＡＴＳの試乗させてもらいます。

スタートが福岡１０時なので、少々予定変更です。

操作は不安が残りますが、レクチャー受けて、須恵スマートから高速に乗りましょう！

ＤＳ４は必要な馬力はあります！けど、キャデラックＡＴＳは必要十分な馬力があります！

アダプティブ・クルーズコントロールは、加速時のアクセルコントロールがラフ！

でも、追従性は優れているから、どちらを重視するか？

気が付いたら、徳山西インターで下りたら周南市に到着してましたんで、、

鐘楼亭に乱入ですわ。

平日しかランチの無い鐘楼亭ですから、マズはランチの凄さを分かってもらわないと、

そうです、今日はトンカツ定食１０５０円ざんす！

石田所長の地元だよなぁ、、一回あんたと徳山駅前で呑みたかったよなぁ、、



鐘楼亭でメシ喰ったら、、徳山東インターから高速に乗り

次は三原の駅前だ！今年のマスカット、糖度は記録破り状態だから、

本郷インターで降りて、三原の駅前まで、、長いよなぁ、この距離、、

地元んモンは分かるよな、、

で、御調まで走って、尾道インターから高速へ、、

そしたら、、倉敷インターまで走ったら、、そうですよ、大雨洪水警報発令ですよ！

まずは、明日に備えて、燃料補給、補給は軍事の基本です！

怪しいスタンドでは、ハイオク１１６．８円ですもん！

満タンしたら３３．８９リッターで３９５８円！

４２９．１キロ走って、１２．６６ｋｍ/Ｌの筈ですが、車載燃費計は１３．１ｋｍ/Ｌ


泊まるのは、三菱自工の保養所なパークサイドヴィラ倉敷、旧酒津荘ざんす。

三菱の伝統は、役職者・大卒・高卒とか、ヒエラルキーがすんげぇ確立した、

欧州的な会社組織なもんで、逆に言うと役職者向けのコースだと、結構優雅に過ごせるから、

はい、すき焼き美味しかったです、牛脂ぶっこんで余熱十分してから、

玉ねぎ・長ネギを置いて、畳んだ肉を焼き、

牛脂・玉ねぎ・長ネギの上に焼いた肉載せて、

野菜・豆腐・こんにゃくを空いたトコに敷き詰めてから肉をその上に広げて、、

割りしたぶっかけて、最期にニラ・水菜ですわ。

美味しゅうございました、ハイ。

でも、オプションの鯛料理が、フルサイズの鯛一尾来るとは、思わなかったんで、、

俺って、、小食になったなぁと、、絶望してしまった私でした。

今日の結論、キャデラックのタッチパネルは、私の指に対応してくれなくて、

舐め切っとんのかぁ！

でも、乗り心地は固いけど、、悪くは無いが、、、

９時にベッドになだれ込んで、爆睡しましたぁ、、

疲れ切ったんだと、思います。

今頃キャデラックの試乗オッケーって連絡が来るのですよ

飯食って、ゆったりして居たら、電話が、、、

妻が取ったら、、何か不穏な雰囲気で、、、

板付から、キャデラックＡＴＳ当選しました！って、、

おいおい、８月１９日からモニター開始中だろ？

もう２６日から予定入って、ホテルも予約入れてんだよ、、

あ、どうぞって、、、ＵＦＯ道路は行けないから、ルートがぁっ！

金曜日に車取りに来て下さいって、、

おいおい、、朝ごはんは、トクヤマのフルーツショップでって思っていたんですけれど！

佐賀の隠し玉に逝って見るのですよ

魚が喰いたいんだそうです、、、

じゃ、隠し玉投入だ！佐賀の久坊に行くべ！

一番近いのは、浪速寿司かなぁ？

国道を北上して、ＪＲ潜らずに左折したら、、すぐ左手、、、

駐車場一杯だったら隣のパーキングで、１時間無料券出します！ってあるけれど、

気の毒いから、店の前に無理矢理駐車、、、

近くには、国鉄動労の事務所もあるから、、、

鬼の動労だからなぁ、、そこらには気を配る私だったりします。

入ったら、うん、手書きのメニュー表、、昔よりデカくなったのは、私と一緒の老眼？

私は、久坊定番の天刺定食１０５０円、ツレは、はなまる付のアマダイのあんかけ定食７５０円、

アマダイの唐揚げは、背骨以外は全部骨ごと喰える昔のまんま、、

色々あるけれど、基本和食の中華、洋食と言うスタイルは変わって居ない。

変わって無くて良かったです、、ハイ。

初盆終ったんで石室に逝って見るのですよ

魚系が喰いたいそうで、、石室美味しかったよね、、、

はい、はい、、、大牟田に出撃しましょ？

大牟田に向かう時、誠道路の異名を持つ有明湾岸道路を使用するんですが、

誠センセの引退と自滅後、有明湾岸道路の進捗は遅くなり、

なかなか進んでいない気がします。

手抜きの結果、開業とほぼ時期を同じくして道路自体が崩壊、、

今も原因追求中として封鎖のママです。

地盤が緩い佐賀平野での工事なのに、慣れていない業者を様々な柵で押し付けられ？

それとも、既に死んでいる政治家さんに献金せんとならんので、

工事費を圧縮せねばならなくなって、必然で崩壊しちゃったのか？

工事費圧縮には、手抜きで工期短縮が一番効きますからね、、、


まあ、此処が大川まで延長されたら、かなり移動が楽になります。

でも、、誠センセ、共産党とも組んだりして、

まあだ自民党福岡７区の支部長でしょ？

藤丸さんも、大変だぁ、、、反安倍の巣窟と思われて、、、

それで、７区の蔵内が６区乗っ取る為に、息子を押し込んで来たのか、、、


誠センセが、バックに居るから、何をしてもオッケーと思っているんだろうが、、

一時期朝日新聞が、鳩山二郎推薦！と一報した福岡６区補選は、どうなるのかな？

まぁ、八女のモンが、久留米乗っ取りで息子推薦って、

ここらで、鳩山二郎氏が維新に推薦願を出して、

維新ｖｓ久留米乗っ取り目論む自民蔵内ｖｓ空気読まない民進新井で、

共産党に民進乗っ取られたら面白いけれど、、、

蔵内サンは、福岡県知事になってやるぜ、ふん！とか、

空気読めずに自滅した古賀一成の代議士無理だから俺が福岡県知事！を想い出す、、、

微妙に痛い自民党福岡県連のドンが、色んな悪役さんと重なってしまうな。

しかし、新車で買ったら、外れで、トラブルが続くのは何故なんだろ？

Ｖｉｔａ時代のトラブル続出に意外と重なるみたいで、、、

ワシの走りで８万キロがインテークカーボン堆積掃除が必要なんだから、

普通の人の場合、シトロエンの直噴ターボは車検の時にインテークカーボン堆積掃除が、

必須になるんじゃなかろうか？

で、カーボン堆積除去はアクセルレスポンスの向上と言う形で表れて、

手抜き工事の代名詞、誠大橋の名をほしいままにする矢部川大橋でのダッシュ、楽です。

石室に電話したら、２名はオッケーです、大広間になります！だそうだったので、

ワシが何時もの天ぷら定食で１０００円で、

ツレが何時もの海鮮丼定食１０００円です。

美味しゅうございましたが、、ちょっと気になるのが、ＤＳ４の燃費、、、

インテークがカーボン詰まって居たんで、想定よりも吸気抵抗が低下して、

スロットルを開け方向に振って、スロットルロスが減少して燃費が良かったのか？

まぁ、走行条件が同一ではないので、単純比較が出来ないのだけれど、、、

DS４が戻って来たのですよ

DS４の修理が完了しました。

でも、初盆の準備で実家に居たりするので、午後から諫早に向かい、１６時にプジョー長崎に到着です。

燃料ポンプとか、色々交換された様で、BMW系直噴ターボの宿命、カーボン堆積も少々あったと、お掃除されたみたいです。

しかし、代車だった２０７とのアクセル操作の反応の違いに、、、

そして、次元が異なるとしか言えない乗り心地の違い。

ウチのDS４は１６インチで６５サイズのテオプラスを填めているので、更にパワーアップしてますが。

流石に、DS４に鉄チンホイールって奴は居ないみたいで、しげしげと眺めておられる方も、、、

帰り道は、佐賀の村岡屋さんで、追加のお返し品を購入して、、、

あぁ～、乗り心地が良いよなぁ、、、DS４。

筑豊に逝って見たらアサヒ商会が来ていたのですよ

ちょいと御用がありまして、筑豊に行きましたら、

元筑穂町の２００号線沿いのエネオスが、アサヒ商会に変わって居ました。

小倉にまで進出していたんですが、

激安地帯の筑豊と八代は押さえねばならんと出てきたんですねぇ、、

北州産業も大変な事になりそうですね。

だって、ハイオクが開店セールで１１６円でしたっけ？

業転モノのアサヒ商会は、ここらにも波乱を呼びそうです。

DS4がエンコしそうなんで修理に逝って見るのですよ

最近、始動時に結構不調でエンストしそうになってます。

で、ESPとか、ロールオーバーのアラームまで頻発し始め、
諫早まで死ぬ気で逝って見ようとしたら、、

スピードが20キロまでしか出ない、アクセル踏んでも加速しない、

再スタートでどうにかスピードが出る様になりましたが、

何とか諫早まで辿り着きました。

症状は結構深刻みたいで、、アラームのコードは一杯残って居たそうで、、

代車の２０７で帰宅する事に、、、


さてメシは？と、、、近くの石屋さんは油ギッシュに成り果てたし、、

怪しい大盛りトルコは、予約必須になっちゃったし、、

あ、隠し玉炸裂させよか？と、西彼杵の魚徳へ、、、

クジラのカツが喰って見たい、、穴子の天ぷらも喰ってみたいそうで、

私がクジラのカツ定食1280円に、

ツレが海鮮丼定食1450円で、

アナゴの天ぷら880円を別個に取りましたが、、

味が落ちて無ぇわ、、

クジラのカツもふっくら美味いし、

海鮮丼も美味いし、穴子は肉厚でふっくら揚がっているし、

で、デザートが無かったんで、帰り道は瀬高のエンジェルに、、

ワシはぷるぷるプリン姫７８０円（赤面するぞぉ、オーダーん時！）

ツレは渋皮マロンケーキ姫８８０円。

しかし、熟成されたトレーリングアームと、AL４な代車の２０７、、

プジョーの２０００から３０００回転回しながらいつでもダッシュ出来る様に走れ！

というAL４ミッションは、低燃費走行の敵だし、、

あの足だと無理だな、、、古くなると此処までサス劣化するんだなぁ、、

タイヤとショックの交換は必須だわなぁ、、、

パジェロの時はレースの度にショック交換していたっけなぁ、、、