ずれている窓に屈してプジョー長崎に修理へ逝って見るのですよ

先月末に窓が堕ち、嵌めてもらったが、、速攻でずれたまま、、、

その時にクルーズコントロールの修理をもう一回させろと腹黒セールスさんが粘着したので、


向こうとしちゃあ、

クレーマーめまた嵌めちゃるぞ！

窓がずれて居ちゃ、ウチに来るしかあるまぃ！へっへっへ、、、

と、前回の３０８で私をはめられた事に気分を良くして、また嵌めてやる！だったのかもしれん、、


で、、私としては、また嵌められてはたまらんし、、我慢していたが、

妻が使ってみると、風切り音と外部騒音がたまらん、修理しようと言うので、

諫早まで走る事にした。


元々、西海橋の渦潮を見に逝く予定だったのだから、、

ルートを一部変更するだけで良いから、かまうまい。

通勤だと燃費はこんなもんだ、１６７キロ走って１２．０ｋｍ/Ｌである。


久留米から、武雄まで下道を走り、武雄北方インターから諫早インターまで高速を利用する。


で、プジョー長崎にて修理をお願いした。

ずれたまま、、え、、こんな、、、と絶句されたが、、、

修理していただいて、、ついでにタイヤのローテーションもお願いした。


ガラスがずれて、、リップがずれたまま、、、そういえばシトロエン久留米サービスポイントでは、

内部の部品を総交換しなければなりません、、、って、過剰整備でしょ？

ど～も、これで一儲けと悪巧みしてたんじゃないかな？しなくていいよって言っておいたが、、、


１時間半で、窓の修理とタイヤのローテーションが終了した。

前後タイヤの溝深さは３．６ミリと４．３ミリ、、

リアを流してニュートラルステアにしているんだろう、、

シトロエンの伝統のニュートラルステアはタイヤのローテーションを不要にしているな。

ブレーキローターの磨耗も予想範囲だったし、今日ローテーションしときゃ、

１１月の紅葉物見遊山の頃にはタイヤもなじんでいるでしょ。

しかし、クルーズコントロールは死に続けるのですよ。


プジョー久留米のてんちょさんは、左足ブレーキが原因です！もう、修理なんかしません！

シトロエン久留米サービスポイントのメカさんは、左足ブレーキは使わないように書いてあります！

というので、もう対応しません！と絶交宣言されているからねぇ、、

最後の修理をさせて下さい！と、何度も繰り返し、、、

流石に甘かったかなぁ？と思ったら、、

直らなかったら買い取ります！と繰り返し、、

幾らで買い取る？と聞いたら、１３０万円で買い取らせて頂ます！と胸を張ったてんちょさん、


あのねぇ、、普通シトロエンの買取り１年で３割が目安で、買い替えで４割でしょ？

と、、言ったら、、てんちょさんは沈黙し続けて、、、、話は終了。


そして、直せばいいとでしょ！と逆切れして、、、


１年たったら、大言壮語を繰り返しつつも、直せなくて、

あなたが左足ブレーキ使うからクルーズコントロールがおかしくなるんです！

と開き直って、今に至る。


メカニックさんもてんちょさんも、

当初、、左足ブレーキが原因じゃありません！と言い張っていた頃を、

忘れ果ててしまったのか、とり頭なのか、、、やっぱ怖いよなぁ、、、

週３でクルーズコントロールが死んでしまう事も少なくないウチのＤＳ４、、、

クルーズコントロールの異常状態は、マニュアルに拠ればディーラに持って行って下さい！

エンジンを切って直れば良いけれど、直らない事も少なくないのよ、

去年のお伊勢さん参りの時には、クルコンが死んで、右足はきつくて、

お伊勢さんは足を引きずって、お参りする羽目になったのだよ。

修理終了後、大村へ三浦経由で走り、てん新である。

流石に、１２時過ぎると満杯だ、１時まで待って、入ろうとしたら、、店員さんが、

確認してきます！向こうに１席空いておりました、、メニューは一緒ですから、、、

とイタリアン部門に案内された。

煮魚は無いだろうから、あらだき有ります？と聞いたら、確認してくれて、

ワシはアラだき定食、

ツレは天丼の原城盛り、、

煮魚か、アラダキの定食が私のデフォルトです。

ツレの天丼もボリュームあって、満足できるそうで、

イタリアンレストラン部門にて食したので、時々いた凄い接客の人には合わずに済んだ。

もう、居なくなったのかな？あの、凄い接客の人、、、

今はネットにアップされて、すぐに周知徹底されるから、、売り上げに直結する。

ネットって、悪い存在を駆逐してくれるから、凄く貢献しているとおもうよ。

で、諫早往復でこんなもん。２２５キロ走って１４．４ｋｍ/Ｌだったら十分なのかな？