ＤＳ４で５０００キロ走って、総括してみる

シトロエンが造ったとはいえ、ＤＳ４には、まろやかさ、甘さが無い。

乗り心地は、硬めで、シトロエンとは思えない位だ。

ハイドロのＸＭまでは良いんだが、

Ｃ５以降、新型Ｃ５なんか、旧世代ハイドロのまろやかさが消滅して果てた。

ちょうど、久留米に行って見たら、良く光輝付近でお見掛けしていた薄いモスグリーンのＣ５が、

前期型の最終モデルかな？革シートのAL4モデルだ。これが、ファブリックシートだったら、、、

旧型Ｃ５の前期型が、乗り心地では最高であった。

新型Ｃ５なぞ、、ハイドロちゃうわ、、レベルであり、、、

金属ばねモデルを併売した新型Ｃ５は、ハイドロ原理主義者の衰退を体現した存在であった。

そして、パッパ様も、大統領も、ハイドロじゃないシトロエンに乗ってしまった。

ＤＳ５も、Ｃ５も、ＤＳ４も、Ｃ４のシャーシーを転用ストレッチしたんだ、

もはや、ハイドロは不要！Ｃシリーズも不要！金属ばねは進化した！というので、

ハイドロ廃止、、Ｃシリーズは普通！ＤＳは別ライン！の基本姿勢は確定した模様だ。

ＤＳは、別会社で売るんじゃね？

プジョー・シトロエン・ＤＳという３ラインが、もうすぐやってくる未来なんだろうな。

で、逆に、しっかりガチガチのＤＳの乗り心地が演出されている節がある。

こうなると、フンワフワフワの懐かしいシトロエンに仕立て直したいという欲求が、

当然の如く、出現するであろう、、事は確実だ。

現に、ふんわふわふわに仕立て直したい私が居る。

じゃ、Ｃ４のホイールで１６インチの同径タイヤをセレクトするか？

２０５／６５ｒ１６か？こうなりゃあ、テオプラスで、静粛性と乗り心地改善に命掛けるか？

シトロエン乗りから、集中砲火喰らいそうなセレクトだな。

まぁ、燃費はそこそこ良い、、高速ならエアコン使っても１７ｋｍ／Ｌで、十分だろう。

通勤で１２ｋｍ／Ｌだし、、、、

不満は、乗り心地の堅さと、、走行時の騒音進入だな。

タイヤハウスのカバーにちゃんと防音材張ってあるかな？

でも、五月蝿いんだ、、、ＤＳ４って車はね。

そして、乗り心地が悪いんだ、、、ＤＳ４って車はね。