４０ｋｗリーフで萩に逝って見るのですよ

４０ｋｗリーフを試してみようとしたんですが、

予約して居たら、遠くに行けません！とセールスさんからお電話が、

ＥＴＣ付いて居ないんで、カードを渡して決済して下さいと、連絡が、、

和木までバラ見に逝って見るか？という計画が、萩まで逝って見るか？に変わります。

前の日に車を受け取って、色々説明を受けたんですが、、

セールスさんが、プロパイロットパーキングのデモしましたが、全然ダメでした。

使えない装備なら、不要です！

使えない装備みたいですから、私の中では不要ですね！という評価が下されました。

ＥＴＣ装備されているのに、ＥＴＣ無いですというお茶目なセールスさん、

３００キロは走るって、ネットにも上がってましたよ、というセールスさんなんですが、

ここまで、胡散臭さが爆発すると、、

４０ｋｗリーフは初期型リーフを凌駕する騒ぎが起きそうな気がします。

で、走ってみましたが、、、何でしょう、、、遮音って言葉が皆無な感じがします。

ガソリンエンジンのＤＳ４より、五月蝿い感じがしました。

原因はロードノイズ、、遮音材を削るだけ削ったな。

冷水超えて、都市高速に乗って、門司港から下関へ、、

まずは、曙珈琲でモーニング、、、

安心出来ますなぁ、

この時点で

乗り心地、ＤＳ４以下じゃね？ショックとマウント類に金掛けてねぇな。

騒音レベル、ＤＳ４以下じゃね？遮音材を削るだけ削ったな。

あけぼの珈琲のモーニング無かったら、完璧に切れて居るレベルです。

ＥＣＯ・ｅ－Pedal駆使して、充電率が４０％低下しつつ、

１１４キロ走って、走行残距離は９５ｋｍ減って居ます。

って、事は、、４０ｋｗリーフは１００％で２６０キロしか走らないか、、、


ここから、２号線を走り、厚狭から左折して十文字へ、萩道路を走りましたが、、

３０％で萩に到着したんで、怪しい萩市役所のＱＣに突撃です。

ここは５００円払うのが基本なポイントですから、、、

３０分設定なんで、すぐ前の明倫学舎に突撃しましたが、１０６Ａ流れてますね。

ハイ、解説のボランティアさんより、私の方がマシンガントークしてまして、、

幕末のライフル黎明期の武器・兵器は、語れますんで、、はい、盛り下げました。

四斤山砲とか、

ガキンチョ引率してたら、コピー生産の話とか色々１時間は話してたと思う、、

砲弾も、、ライフルも色々、、

で、８０％で２３３ｋｍまで復活ですか、、


萩から三隈まで走ったら、本日予約で座敷が一杯みたいで、、、いさ路断念、

でも我々には白菊がありまんがな、、

ワシはメジのカマ唐揚げ定食、

ツレが焼き魚定食、、何時もの様に一皿追加されます、、、

ハイ、美味しゅうございますが、、流石に怪しさパワーアップしてませんかぁ？


しかし、DS４より格段に疲れてませんか？

４０ｋｗリーフの疲労感の原因は、全てに共通する重さでしょうか？

山越えして、菊川から、川棚へ、、そして関門トンネルを抜けて門司港レトロ、、

門司港レトロに、再利用された引き込み線、

ここには電電公社の資料館があります。

オヤジも持ってた工具なんか、同じ奴がこそっと展示してあります。

父は、天神の都市管理部に居ましたが、九州中お出掛けしていました。

叔父によると、腕が良かったんで、呼ばれていたとの事、、、


ショルダーフォンっちゅう昔の携帯も、、、

そうだよなぁ、、

あれって凄く便利に感じてました、知り合いのジジィ達にショルダーフォン運搬役させられたのは、

重過ぎだったからだったな。ショルダーフォン世代を舐めんなよぉっ！


ここから都市高速に乗って、充電して見たら、、

電流値は８０Ａって、、、４４ｋｗ新型だから１０５Ａ出る筈じゃん？

下限の２０％じゃねぇぞ、、３０％からだぞ？

１６分でやっと５０％って、、

４０分で８０％になったけれど、、、

４０ｋｗのリーフは高速走行も大してしてないのに、過熱で充電制限か？

ちょい困る、、、

４００ｋｍ走りますよ！（ＪＣ０８だったらね、アメリカ規格じゃ２４０ｋｍしか、、）

ＰｒｏＰａｉｌｏｔＰａｒｋ編では自動で駐車できます！（セールスさん、出来んかった、美人じゃないと出来んのか？）

乗りほ～だい出来ます！（充電休憩が目一杯掛からない？過熱した状態で８０％設定だったら、急速充電時間１時間越すのがあたりまえ？走る時間とＱＣ時間は一緒かな？）

流石に、帰ってきたら、、疲れ果てた、、、うん、、きつ過ぎたわ、、

五月蠅すぎだわ、操作系重過ぎだわ、ＱＣに時間掛かり過ぎだわ、、

無理ですわ、、帰宅と同時に車お返ししましたわ、、、

ＥＴＣあっても、付いていません、カードで決済して下さい、とか言うし、

パスワードで日産ＱＣ使えるのに、ＱＣ出来ませんから遠出出来ませんよ、とか言うし、

プロパイロットパーキングで、楽々自動駐車ですって、あんたが出来んのにワシに出来る？

なんか、、セールスさんの対応が凄過ぎるし、、日産の車の完成度ってこの位なのか？

日産にとって客は、モルモットかなぁ？人身御供？金払って実験してくれるカモ？

初期型リーフは、バッテリーの走行実験の無料治験者だったし、

４０ｋｗリーフの購入者は、同じ治験者としてしか、見て居ないのかなぁ？

８０％で２１８ｋｍ走行可能とか、２３３ｋｍ走行可能って表示されるけれど、

１０％くらい残しておかないと、無理だとすると、、２００ｋｍは走れるのかな？

５０ｋｗだろうが、４４ｋｗだろうが、、３０分ＱＣで２２ｋｗチャージが限界で、

１００ｋｗＱＣとかは、普及がしばらく無理とすると、

３０ｋｗも４０ｋｗも、予想される６０ｋｗモデルも、実際の稼働では最初の一発以外、

差が小さくなってしまう。

そうすると、レンジエクステンダー付ｉ３の有用性が凄く目立つ。

２０００円旅ほ～だいは、この限界を糊塗する為の目くらましに過ぎんのか。