悪くなかった寿司ざんまい千早店

土曜日に昼飯を喰いに行ったら、嬉野寿司が予約オンリーで喰えなかった、

駅前の阿南も喰えなかった、、、その結果、ランチ難民と化した我々は、

新規店舗開拓をして、見事に敗れ去ってしまった。

新サンの１階で、シュークリームと、タルトを、私のお小遣いから買ったのであるが、

ツレは自分の買った苺のモンブランが、私のデコポンのタルトより、安かった！失敗したぁ！と、ぶ～たれて、見事にランチ玉砕を忘れ去ってくれた。

その結果、寿司を喰う筈だった我々は、年末の大晦日を明日に控える３０日に、、マグロ大王率いるすしざんまい、つきじ喜代村の千早店に出撃するのである。

すしざんまい　つきじ喜代村は、福岡に４店舗あって、香椎に近い千早のスバル＆ポルシェのすぐ側にあるスポーツガーデン香椎１階に、突撃する訳だ。

駐車場が結構広いスポーツガーデン香椎だから、すぐに入って、、車を停めたら、乱入するのだが、流石に客が居ねぇ、、、

とりあえず、全部喰ってみるのが目的だから、店長おすすめ得得３０貫盛をオーダーする。

若い兄ちゃんと、ベテランさんがカウンターで握っている。

ホールスタッフは、気の良さそうなお兄ちゃんと、愛想の良いおねえちゃんだ。年末、非常体制シフトかな？

焼き方とかは、またベテランさんで、揚げモン、焼きモンは、心配せんでエエ感じだな、、

若い兄ちゃんの握った店長おすすめ得得３０貫盛は、こはだが破れ、イカのわさびが盛り過ぎている以外は問題無かったが、ネタとシャリが分離している感じがちょいと、、、

で、ベテランさんのも喰ってみるかと、店長おすすめ得得３０貫盛をタイミングを見計りながらオーダーして、あ、これならオッケーかな？軍艦とかは、若い兄ちゃんの作品かな？

酢飯の具合とはオッケーで、ネタ二つの妙な苦味を除けば、ほぼ満足の行くレベルだった。６８８８円で喰えるんなら、ほぼ限界じゃないかな？

イカの仕事も、全然違うし、、、コストと仕上がりのバランスは喰い物にとって、最も重要な判断ポイントになっちまう。

美味くて高いは当たり前、安くて美味いはなかなか当たれない、、、安くて不味いは普通にあって、高くて不味いは許せない。

このレベルが、常に維持出来ているなら、、、平戸の天満屋以来のお気に入りになるかもしれん。

味と値段のバランスから言えば、、新サンとか、綱政とか、ホワイトパレスとか、、何度も逝けば、慣れる、評価は下がるから、意外とこのレベルをキープするのは難しい。

しかし、、次の車、ど～しよ～か？長距離走れる車は必要なんだよ、、、

知り合いは、今は買い時じゃ無いからなぁ、レーダークルコンは直に普及する、デミオでエエやんか、タイヤを７０に替えて、デッドニングして、しばらく乗りぃ、、

３年で終わるやろ？１０万乗って、捨てえゃ、、廃車やろ？その頃、買い放題じゃろ？

悪いコトは言わんから、、、ディーゼルブームは、不良軽油・密造軽油でトラブルって、終わる。

どうするや？

と、焚き付ける。

ちょいと考えてみる エンジェルでパフェ

デミオ１３Ｃ－Ｖの燃費は、急降下中で、、通勤＆市街地走行限定では１５ｋｍ／ｌを切った。

長距離走行時の２．２リッター・ベクトラと変わらないじゃんか、、、哀しいなぁ、、、

で、三時のおやつに何しようか？となって、、、

パフェ、食べたいそうで、、近場の怪しいエンジェルに行くか？という事になった。

エンジェルってのは、ちょっとお花畑のイタリアンなレストランで、まぁ、一回逝ってみて、場所は柳川県道の西鉄ストアの横だ。

私は、みかん系のパフェが食べたかったんで、こいつを選んだ。名前は、一種独特のネーミングセンスが光っているので、メニュー見てみて。評価はオッケー、、、ソフトがさっぱり系に近いのかな？くどくないから、結構逝けそうな気がするから、あと一回喰ってみよう。

しかし、車が決まらない。毎年２万キロから３万キロ走る私である。総計で、５年間保持しての、経費を計算して、プラスマイナスして、、どう判定すれば良いか？これに長距離走行の快適性がプラスされねばならんから、、、

２００００キロ走って、リッター１０キロ走れば、１３６円のレギュラーなら２７万２０００円。リッター１２キロ走れば、１３６円のレギュラーなら２２万６６６６円。リッター１８キロ走れば、１３６円のレギュラーなら１５万１１１１円。１１４円の軽油なら１２万６６６６円。

維持費の差は、初期投資額を含めても、、、償却額が一番大きくて、、次が燃料費だから、、、私の場合は乗り潰しだからね、売れないから、急降下する外車の２～３年落ちというのも、選択肢になるし、１０万キロまで保証される新車と言うのも、選択肢に成り得る。
長距離走れる車ってのは、やっぱり必要なんですよ、私の場合。

ちょいとヤナセ・Ｄｕｌｙへ

ちょいと福岡のＤｕｌｙと、板付のヤナセに逝ってみた、ヤナセでは馴染みさんと世間話して、

すぐ側のサトウ食鮮館の焼肉屋さんでお昼のランチである。

定期的な、ここのハムのマリネがたまらなく喰いたくなる症候群に襲われたからだ。久留米にもあった頃は、ちょいちょい買っていたんだ。

私は、ステーキで、ツレはサービスランチのさいころステーキ＋エビフライである。ニュージーランド産牛肉は、結構グレードの良い奴を優先的に供給されているのかな？

円安で、Ｄｕｌｙの価格が結構上がった。ＨＩＤとカーナビをマトモなもんにしたら、正規モノとの差が小さくなる。それでも十分安いんだがね。

で、ヤナセは、キャデラックＡＴＳの３月発売が、尻に火をつけたか？買ってしまえば、こちらの尻に火が付いてしまう。

車両重量が２００キロ一気にダイエットされたＡＴＳなら、燃費は破壊的に向上するし、２リッターターボは、エンジンダウンサイジングの法則に従っているし、、

中古車価格が急降下するのが必至というＣＴＳを、ワザワザ新車購入するなら、価格破壊しても痛い。ＣＴＳなら、私が使って、高速で１２ｋｍ／Ｌ位か？

確か２．６で、高速１２ｋｍ／Ｌを出したっけか？

アテンザ ディーゼル 高速燃費２５ｋｍ／Ｌ

アテンザのディーゼルに乗ってみたら、高速燃費は２５ｋｍ／Ｌくらいだった。

でも、五月蝿いなぁ、、、、防音性の不足なのか？タイヤが五月蝿いのか？

ブレーキの踏み具合でｉ－ｓｔｏｐの動作選択は出来るが、

意外と五月蝿いのだ、、エンジンノイズじゃない、ロードノイズだ。

ＸＤの防音は手抜きして、ヴァージョンＬの仕上げに資金回したか？

マツダの品質って大丈夫？

マツダの品質には、ちょいと怖いトコが露見してきて、、、
冬場の燃費は、街乗り１６ｋｍ／Ｌ位しか走らないデミオ１３Ｃ－Ｖである。

 

 

で、サイドのリップの拭い取り具合を見たりすると、マツダって大丈夫？という素朴な疑問をツレが抱いたりしているのだ。パワーウィンドウの耐久性を確保する為に、リップをきっちり当てて無いのか？リップがきちんと成型されていないのか？ドアのプレスがミスっているのか？ガラスが変形しているのか？それとも、キチンと組み立てられて居ないのか？

まぁ、マツダとしちゃあ、これがデフォルトです！と言うんなら、、仕方が無いけれど、、貧乏人向けの車がデミオです！そこまで言って貰っちゃ、困ります！って事なのかなぁ。

で、色んなトコを見ていると、６０キロで怖い！五月蝿いのは仕方が無いとしても、１００キロ出したら怖い！何で、こんなに違うの？というツレの意見は最もだと思うけれど、、、

クライスラーが意外に良かった

クライスラーの３００が、意外に良かったらしい。

素の３００ならば、値引き込みで、２５０００ドル切るしな。

２５０００ドル×８０円で２００万相当、ＨＩＤが選べないけれど、

マジ３００万でなんとかなると思っていたんだよ。

１７インチホイールで十分だし、アダプティック・クルコンが欲しいけれど、

ＨＩＤ装備して３９８万のオーバースペックかなぁ？

持ってきてもらうか？並行屋さんに、、、

アテンザと変わらない価格になってしまいそうな、今、、、

ディーゼルのアテンザが、高速道路試乗をしてみないと、、、

でも、土日は乗せんぜ、普通の日に、顔を洗って出直しな！と、

ディーラーに宣告されてしまったから、、、

やっぱり、オートザムの値引きに掛けるしか無いのかな？

今から入れても、ディーゼル補助金期限に間に合いそうに無いからね。

クライスラー３００を見に行ってみた

クライスラーが倒産ついでに、日本でも、直営店が消滅し、エライ事になった。

で、久しぶりに、クライスラーが新車を出した。

ダッヂは消え、ジープは別会社になり、クライスラーが売るのは、、イプシロンと３００だけか、、、

で、イプシロンは並行輸入業者も真っ青という値付けだったから、

３００も、並行輸入業者の値付けはんなもんだから、どうなるか？

業者も胸を撫で下ろす３９８万円か、試乗してみたら燃費的には１５Ｌ／１００ｋｍだった。

乗り心地は、悪く無いし、、突き上げも少ないし、、、

値引き無しですか、、、危険な並行輸入車の方に手を出しますか？

店舗も消滅しまくったし、並行輸入と変わらないし、、、

キセノンライトとか、装備を合わせても、、やっぱ、何とかなるかな？

福岡にはＤＵＬＹもあるし、、そこだとキセノン無しの他装備が充実した奴が２９８万だし、、

１００万プラスは、やっぱ、考えてしまう。

ディーゼル？過給？ハイブリッド？

久しぶりに、博多寿司でランチを食った。１２貫と１０貫と８貫の１０００円ランチだ。

バイト？追い回し？兄ちゃんの手際が悪かった位で、、まぁ、よしとしよう。

で、ここんトコ、１３Ｃ－Ｖの燃費は急降下中で困っている。通勤時、１５ｋｍ／Ｌしか走らない。原因は、オーバークールと始動時の触媒加熱の燃料増量だな。長距離と言うか、結構走ると、２２ｋｍ／Ｌは伸びるんだが。

現在、進むべき、自動車の省エネの王道は何なんだろうか？

軽い車であれば、当然負荷が小さいのだから、ローコストで省エネを極められる。軽自動車やＶＷのＵＰ！は、このアプローチを取った。

ディーゼルは、熱効率が高いし、低燃費走行時常用域のトルクが分厚いので実燃費は良くなる。ＣＸ－５ディーゼルと、プリウスの高速道路燃費が大差無くなってしまった。

ハイブリッドは、減速時のエネルギーの有効利用で、市街地走行の燃費は向上する。長距離定速走行の燃費が、、、

欧州は、ディーゼルと、ダウンサイジング過給に走った。

日本は、ハイブリッドと、アイドリングストップに走った。

さて、小型のＵＰ！を買うべきだろうか？ダウンサイジングの極地ともいえる軽自動車を、欧州のＶＷがオマージュとしたＵＰ！は、クルーズコントロールに自動ブレーキ装備だ。レーダークルーズコントロールは無理だが、、

じゃあ１．４リッターターボのパサートを買うべきだろうか？１．３トンのボディを１．４リッターターボで駆動し、そこそこ逝ける。

じゃぁ、２．２リッターターボディーゼルのアテンザを買うべきだろうか？

クリーンディーゼルは、西日本に蔓延するとまで言われる密造軽油には弱い。触媒や、ＥＧＲが逝ってしまって、、、各メーカーがディーゼルに手を出せないのは、不良軽油によるトラブルが恐ろしいからだろう。

ＶＷは、ＤＳＧが定期的に逝く、、もう２回ミッション交換した知り合いが、、保証切れたら売り飛ばすぜ、、クラッチ対策品ならもつみたいだが、、、突然死するぜ、、、日本の低速走行のゴーストップが原因だろうなぁ、、日本に持って来たら、欧州ミッションは必然死するみたいだ。

ＵＰ！はクルコンにＨＩＤ装備したら、２００万を軽く越す、軽自動車にはクルコンが無いし、、

年間走行距離が３万キロの場合は、車両の償却費か、ガソリン代が、比率が高いのだから、、、

燃費が２０ｋｍ／Ｌの場合、ハイオクなら１５０円で２２万５千円。レギュラーなら１４０円で２１万円。ディーゼルなら１２０円で１８万円。

１５万キロ走って廃車にするなら、５年で寿命か？１５０万なら３０万、２５０万なら５０万、意外ときつい、３５０万なら７０万が毎年償却せにゃあならん。

普通に毎年８０万を飛ばさにゃあならんのだ。どうする？

アテンザ ディーゼル、そしてクライスラーイプシロン

ランチア　イプシロンをガレージ伊太利屋さんが並行輸入している。他にも、イプシロンを並行輸入しているところは一杯あるけれど、、
福岡近辺で買おうと思うと、ＤＥＳＴＩＮＯか、ヨーロピアン・ヴァージョンか、、哀しいかな佐賀の日進自動車はランチアネットワークから落ちている。

あ、久留米のクライスラー、イプシロン入ってましたと、通報があったので、逝って見た。

ファブリックのゴールドには、クルコン追加出来ません、、分かりません、、月曜日にメーカーに聞いて確認します！（というので電話番号・住所書いてきたが、連絡は火曜日にも無かったりする。）

無理なら、並行モノ買うしかないか、、ゴールドにクルコン追加出来るんだけれど、クライスラーじゃ無理なのか。ランチアだとオッケーなんだけれどね。

で、アテンザのディーゼルに乗ってみた。１７インチのＸＤで、試乗コース一周してみて、１５．７ｋｍ／Ｌまで上がった。コールドスタートじゃないから、、実際には２５ｋｍ／Ｌ走るのかな？

マジ、普通に走ったら、何キロ走るんだろうね？私の場合、、、

早いトコ、レンタカー出してくれよ、、、実際に走らないと、燃費わかんないも～ん。ほら、デミオ・スマートエディション詐欺に引っ掛かったじゃん？アテンザも、アクセラ・ハイブリッド、アクセラ・ディーゼルが出てきたら、一気に下げてくるだろうからね、、、

アテンザの年末商戦先取り予約戦法に出たから、３月の年度末商戦を確保すべくアクセラ・ハイブリッドの予約商法にでそうなんだな、、、マツダ、追い込み掛かっているから、、

アテンザのレンタカー、すぐ出るから、レンタカー登録するぜ、、、アテンザの売上なんぼが、試乗車押し込みと、レンタカー押し込みだったのか？
スカイアクティブはレンタカー出さないと豪語してたけれど、出たし、、
オートザムに試乗車押し込み掛けたんだよね、
オートザム経由で、結構ＣＸ－５の中古が出まくっているから、
アテンザの試乗車上がりの中古が大量に出てくるな。

ＣＸ－５の中古車、ナンボ出ているか、、調べてみましょ？

ちょいと垂水まで、松下美術館、そして天佑丸

ちょいと、垂水の１０００本公孫樹の話が出て、ちょいと行って見るか？

じゃ、新大牟田の駅に逝った事無いツレが居て、遠回りして逝こうか？

県道で瀬高まで裏道を走って、瀬高から国道、渡瀬から新大牟田駅を目指そう。

新大牟田駅は衰退する都市の秘境駅的な存在であるが故に、駅のそばには田んぼがあって、

整理された区画には、苗木が植えられて、長閑な田園地帯のニュータウン公園地域みたく、

嗚呼、キオスクがあるだけの、駅構内、、、秘境駅が、九州新幹線には事欠かないなぁ、、、

博多－新鳥栖間が、２９キロ。新鳥栖－久留米間が７キロ。久留米－筑後船小屋間が１６キロ。筑後船小屋－新大牟田駅間が１８キロ。新大牟田－新玉名間が２１キロ。新玉名－熊本間が２８キロ。

言いたい事、分かりますか？駅間距離が新幹線の距離じゃ無いでしょ。駅間距離の短縮は九州新幹線の堕落であり、秘境駅化の要因であり、新幹線無人駅化の第一歩である。

で、新幹線が生活と密着している街、ローカルバス、降りたら其処に新幹線と言う御洒落なシチュエーションを実現しているとでも言うのか？久留米駅以外は不要だったろうが、、、

久留米駅ですら、要不要の限界だったのに、、ごり押し新鳥栖駅、無駄筑後船小屋駅、無用新大牟田駅、無意味新玉名駅という評価を下しているが、九州新幹線の乗降客統計発表を見ればその評価がどうなのか、判断は色々だろうね。

だが、そんな行為の結果、国鉄は崩壊＆破綻しちまった。日本中に不採算路線と言うか不良路線を大量に作らせたのは、国会だ。国会を形成するのは、国民の総意だろ？

ここから南関インターまではすぐだ。南関インターから鹿児島空港インターへ。此処からショートカットして国分に出る。そして、海岸を垂水に向かって行く。けぶる錦江湾、噴火する桜島、こちら側からなら噴火口が見えるのだ。

で、垂水の漁協の桜勘に寄ったら、満杯で、、、何でだ！全部が全部満杯で、、、、もしかして、と、思ったら、店も何軒か無くなっている。残っている店が、ほぼチョ～満なのだ！明治薩摩村ですら３０分待ってもテーブルに座らせてもらえず、３０分テーブルで待っている人には料理が出てこない。これが、食事するトコが無くなった垂水に、１０００本公孫樹の観光客が押し寄せた結果の異常現象だったんだろうか？

弁当買って、１０００本公孫樹にアクセスするけれど、下からもはっきり１０００本公孫樹の場所がわかるくらいに密集しているのだ。そして、下のスタンド跡地に作られた駐車場と、、あの長い登り道を歩いている人を見かけた。
もしかして、、あのスタンドのおっさんトコに車を置いて、１０００本公孫樹まで歩いて上がっているのか？
１０００本公孫樹は今年、今日から祭なんだそうだ。で、三つの駐車場はフル活動だったが、車でスルーするモンまで強制的に駐車場に引きずり込まれそうになって、閉口した。
１０００本公孫樹は、枝を払っていないから、通れる空間が狭い、黄色い絨緞を眺めれば良かったんだが、、、何で、こないなイベント化しちまったんだろ？

垂水で飯を喰うのは諦めた。で、帰り道は福山町へ、松下美術館と、夫婦公孫樹と、黒酢の町である福山は、いつの間にか霧島市になってしまっている。
まずは、松下美術館である。

こちら１号館の主さんかな。

こちら２号館と１号館の間の主さん。

こちらは６号館前の主さん。

猫の美術館、それが松下美術館なんだが、、病院がパワーアップしちまっているなぁ？２号館の前が此処だったりする。

入ってすぐの、１号館が受付だ。分かりますかぁ？との問い掛けに、うん、ぐるっと回りまぁす！と答える私である。塩を噴いた彫像は、どんどん、塩が増えているような、居ない様な？

雪舟が色々あるけれど、うん、雪舟は剥いだ奴かもしれんし、真筆そのままかもしんないし、でも色んな作品があって、維持するのも大変だし、でも、鹿児島には小さいけれど、個人設立の美術館が一杯あって、、いいトコだと思う。

付近には黒酢屋さんが一杯で、病院のど真ん中を南北に抜ける道からアクセスすると良いかも知れない。この道を北に抜けると、夫婦大銀杏に出るんだ。バイパスと言うか、裏道と言うか、黒酢ランチの黒酢屋さんにも、この道経由でアクセスする事が多いんだ。

で、国分のインター手前から、県道４７２号に入って、鹿児島空港を目指す。高速に乗って、帰り道はどんどん、車が増えて行くので、、あ、熊本までが経済繁栄圏で、熊本以南は過疎地域なのかな？と思ってしまう。

南関インターで降りて、柳川へ、、、遅くなったから、食べて帰ろという話になったから、天佑丸に行こうと言う話になったのさ。
大和庁舎前の信号を右折して、市立雲竜の館を過ぎたら、其処に天佑丸があるのだ。

女将さんは、怪しい夫婦モノを覚えて下さっていたみたいで、個室で二人ゆっくりと、天麩羅御膳を頂いた。私は、もう運転しないから、生ビール一杯、あ～生き返る、、天麩羅美味しい、むっちゃ美味しいんだ。九州自動車道で南下した帰りは、此処を指定店舗にしちゃおうかな？

しかし、何でデミオは、こんなに疲れるんだろ？ハーシュネスの遮断が不十分なのかな？ショックの容量が不足しているのか？アッパーの容量が不足しているのをゴムの硬度上げて対処したからかな？
十分、足回りに金を掛けていないのが、原因なんだろうな。でも、マツダの乗り心地は、これがデフォルトの感じがする。
ショックとアッパーの容量は、コストダウンで最も先に着手されるポイントなんだろうね。そして、ボディ剛性を下げると、ショックとアッパーで手を抜いても、ボディが撓って、吸収してくれるから、乗り心地の悪さを剛性感に見せかけてチョイ乗りメインのユーザーを騙せるのか、、、

天佑丸で寿司ランチ、吉島家親子緞通を見る

大牟田に行って、寿司好で寿司ランチでもと思ったが、１０円焼鳥の元禄のすぐ側にある寿司好は日曜休みなんだな、、、

何処で飯を喰おうか？と、、北上して、柳川市大和町の天佑丸に乱入だ。

喰ったのは、寿司定食と、天麩羅定食だ。また喰いに来ようと言う位にツレは気に入ったらしい。大将は、からすみの仕込みも頑張っておられた。

で、ここから大川に抜けて、広松木工さんへ。ローテーブルなら、ここのＦＲＥＸにするか？で現物眺めて、ちょいと高さが低いな、、スペーサー作って調整するか？ＦＲＥＸは節あり材料で作ってあるんで、そこんトコでみんなが納得するかってトコだ。

で、此処から佐賀に抜けて、２０～５０％オフの大蔵ざらえの鍋島緞通吉島家に寄ってみる。あんま、ぐっと来るモンは無い。大蔵ざらえだから仕方が無い。

ここから、北上して、川上峡方面へ。鍋島緞通吉島家の看板が何枚かあったが、、インター越えて鍋島緞通吉島家の看板がまだあって、橋を通り過ぎ、すぐ左が無寒暑庵が出てくる。

吉島伸一さん、吉島家からおん出て立ち上げたのが無寒暑庵だから、ちょいと事情は複雑だし、鍋島緞通吉島家も再び分裂したか、、、

かつて、久留米に存在した鍋島緞通トライアングルは、鍋島緞通吉島家久留米工房を復活させて再形成されて今に至るが、ギャラリー緞－鍋島緞通吉島家－無寒暑庵で、佐賀の鍋島緞通トライアングルが新たに形成されてしまった。

態度ＸＬで、私が、、私がぁ、、、の伸一さんだから、

若社長とどうなったんか？というのは、、、当然の疑問で、今年幾つだった？伸一さん、オーバー７０と言う年齢ハンデを勘案したら、１０年後の無寒暑庵を誰がコントロールするのか？という疑問が在って、緞通メンテをお願いするにも、、無寒暑庵で買って、鍋島緞通吉島家に出すのか？

鍋島緞通吉島家や、誠之助さんの美織で、緞通買って、田中さんの木綿の華でメンテお願いしているモンも居るが、、、そこを勘案しながら、、しばらく考えてしまった。

ところで、通勤終了後、ガソリン満タンにして、お出掛けしまくったこの３日間で、３７３キロ走って、２０．６ｋｍ／Ｌという燃費だった。

デミオ１３Ｃ－Ｖの燃費ってのは、ＪＣ０８ギリギリなのかな？私の使い方なら、ＪＣ０８ギリギリまではマーク出来るが、１０・１５モードはマーク出来ない。

ディーゼルなら捏造数字との評価を確定させている１０・１５モード燃費をマーク出来るのだろうか？

ちょいと新型アテンザに乗ってみた

アテンザは、マツダ起死回生のスカイアクティブセダンである。で、正式発表されたんで、ちょいと試乗してみた。ガソリンの２．５リッターで、レーダークルーズコントロール付のＬである。

マツダの試乗コースを一周したが、１１．２ｋｍ／Ｌしか上がらない。暖機済みでコナイな数字やったら、どないもならんぞ、、もう一周させてもらおうか？とねじ込み、試乗コースを２周したら、ど～にかこ～にか、１３．０ｋｍ／Ｌまで燃費表示が上がった。１５．６ｋｍ／Ｌというのが、ＪＣ０８モード燃費だから、コナイなもんかな？

デミオの１３Ｃ－Ｖは、ＪＣ０８が２０ｋｍ／Ｌで、冬季通勤燃費が１６ｋｍ／Ｌ、冬季お出掛け燃費が２０ｋｍ／Ｌである。

アテンザの場合、アイストップとか、いろいろ付いているんで、とも思ったが、通勤時８掛け、長距離そのままか？ディーゼルだとＪＣ０８を越えられるか？

アテンザのディーゼルモデルの場合、軽油は１１５円だから、平均燃費が１８ｋｍ／Ｌとすると、１ｋｍ走行の軽油代６．４円。

現在デミオの１３Ｃ－Ｖでは、ガソリン１３４円で平均燃費１８．１８ｋｍ／Ｌだから、１ｋｍ走行のガソリン代代７．３円。

あんまり、下がりそうに無いな。

ディーゼルで平均２３ｋｍ／Ｌ出ると、１ｋｍ走行の軽油代が５円を切るから、２万キロ走行として燃料代が１年１０万を切ってくれる。

レーダークルーズコントロールは何とか、作動しそうで、前方に車が来たら、ちゃんと減速したんでこれなら長距離走行は使えるかな？

後は、アテンザディーゼルのフィルター再生間隔と、再生時の燃費低下を含めての、平均燃費だ。Ｃ４ディーゼルと価格差が無いのだから、、

有田紅葉巡り

其泉荘が紅葉だったら、次の週は龍門峡とか大河内山であるという経験則があって、有田の其泉荘に突撃して、落ち葉の絨毯を味わったのは先週の土曜日、

今週は金曜日が勤労感謝の日、天気予報は雨と叫び、土曜日は晴れるぞ！と天気予報が誤魔化すけれど、我々は金曜日に再び有田に赴くのだ。

ガソリン入れたら、１６ｋｍ／Ｌという冬季通勤時の燃費は、予想以下だったりする。

国道３４号線を西進して、我々が最も気に入っている直売所を攻めるのだ。今日は、江北町の直売所「だいちの家」の開業祭だ。
私は、青木茶園さんの、玉露５０ｇ１５００円を購入、みんなは小みかんとか、いろいろ買いまくって、２０００円オーバーしたんで、くじを引いたが、、、お漬物でしたわ。

この時期は、江北の直売所で、小みかんと、卵パンだな、間違えるな、、この時期、小みかんだぞ！ここの小みかんは、一部で大絶賛されている１袋１００円の大人気商品だ。

そして、何処で、飯を喰うか？武雄の北方で寿司初陣か？武雄市内ですし八か？ライオンハートはいまや無く、井出ちゃんぽんは初心者に作らせて以来拒絶して久しい、時間もあるし、まだ喰えない！というクレームもあって、、

有田市内に突入して、まずは今右衛門窯の展示場で、、、段通にばっかり、目が逝ってしまったけれど、もう、少し、、はじきが無い奴は無いかなぁ？

丁度良い時間になったから、有田の定番化している上海飯店に突撃する４名であった。

今日は、餃子定食８個の奴、麻婆豆腐定食と、皿うどんという、控えめで、地味な奴ね。定食４名分をオーダーする体力・気力は無いぞ。
賞美堂で研修中の窯業大学のおね～さんも、ご家族と一緒に食事中でした。私って、インパクトあり過ぎるからか、向こうから、、声を掛けられたという感じだったんだけれど、おね～さんのご家族に不審がられたのでは無いかと言う疑念を今も抱いている。いや、賞美堂の客層も変わったなぁと、呆れられたかな？賞美堂のイメージ低下に貢献していないか？ワシ、、、

食後は、何処まで行こうか？じゃ、龍門峡に逝こうか？と、キャンプサイトに突撃したら、公孫樹の絨毯を満喫したり。場所は、キャンプサイトの上のほうまで上がれよ、２段目かな？３段目かな？

峡谷は落ち葉の絨毯で敷き詰められていたり、

ダムの周囲は一方通行だが、ここらは何故か雨が降ると滝が出現するポイントだったりする。龍門峡の料理屋竜水亭に対抗して、ダムの下流に出現した店と区別する為に、元祖竜水亭という看板に代わっていて、ちょいと違和感。

ここまで来たら、柿右衛門窯と、賞美堂を襲撃する予定だったが、予定変更だ。大河内山を襲撃しようと、足を伸ばす。

紅葉のベストポイントは、大河内山のバス駐車場からちょいと下流の門のあたりにある陶人橋と、そこらから、藍土窯に至る遊歩道じゃないかな？

唐臼の遠景だったりする。

唐臼のとこから、上流方向へ、、、

階段にも、落ち葉が、、、

そうすると、この風景のトコに出てくる事が出来たりする。

駐車場に近い天青の喫茶スペースは終了して居た。こちらの窓から見る事が出来る風景は、この時期最強だったりする。天青は、香炉じゃ一二を争う専門窯だったりするぞ、中のほうにもう一軒あったりするが、、、、

ここから、山内に戻って、何故か、多久に出て、、そう、アムールでパフェ喰って、帰途に着いた。

其泉荘でもみじ祭

寿司が喰いたいというから、、あ、この天気だと西の方は晴れるな、、じゃ、飯を喰いに西へ向かうか？

ロックで呑んでいたけれど、最近は割るので、軽めの酒杯も居るしな、、、崋山・深川製磁・其泉に寄ってみるか？

豪雨の久留米から、西へ向かって進んでいく。

国道３４号線沿い、江北町の「だいちの家」で、色々買い込んでおく。レジ横の卵パンは、定番化しているメニューだ。

さらに西進すると大町情報プラザが出現する。ここじゃ、ごぼうを買い込む、、宮崎モンのサツマイモ、小さい奴も捨て難いが、、涙を呑んで撤退だ。

ここから、どんどん走っていくと、、、井出ちゃんぽんが出てくる。博打化して以来寄る気は無い。

さかなやすし魚嘉は、閉まっていないか？通過じゃ、通過じゃ、、、

ここから右折して、寿司初陣じゃが、１１時前じゃ、涙を呑んで撤退じゃ、、あと１２分！

伊万里へ向かう国道４９８号線は、意外と紅葉が良かったりするんだが、、、今年は紅葉が良くないか、、、紅葉する前に、枯葉になっちゃって、、、公孫樹は、、ちょいと変、、、緑が残っているのに、、、落葉しちゃったりして、、、ここから、山越えして、山内に出て、有田に入ったら、、大公孫樹の紅葉が良くない。

寄らんと、亀井寿司に寄ったら、大将が急遽他出で、寿司が出来ないとの、事で、、、

有田駅前の宝来軒に寄ったら、、７月２２日で閉店？ショックが大き過ぎて、、おじぃ、逝ったか？心が折れたか？

三の矢、有田の最終兵器、上海飯店に突撃だ。

初めて喰う上海飯店の定食で、卵の芙蓉定食と、麻婆豆腐定食を選択する。唐揚げ定食？上海飯店を知る者は、恐ろしくて１３００円の高額定食には手を出せない。マズは安全牌を選ぶのが、上海飯店と上手に賢く付き合うやり方だ。

で、最初にやってきたのは、漬けモンとサラダ、スープ、味噌汁っぽいが、卵スープである。

焼き飯は１人に１皿、、

卵は、こんな感じだが、、、

麻婆豆腐はこのサイズ、、、流石は上海飯店、馴染みの予想を裏切らないなぁ、小さなテーブル（こたつ席）だと二人で定食を選ぶと、全部は乗り切れなくなるぞ！調味料と水は降ろす必要が出てくるからな。７５０円と７５０円とは思えないボリュームは、上海飯店健在です！と痛感させてくれた。

崋山に寄った、無かった。深川製磁に寄った、、無かった。賞美堂に寄ったら、六角の鉢と焼酎グラスを購入したら、其泉荘でもみじ祭りやってますよ？来ませんでした？封書？と、おね～さんに言われたが、、記憶に無い。

呉豆腐とお茶を頂きながら、其泉荘にも寄ってみるか、、、と、方針変更だ。はっきり言う、最近小食になってきた神経質で繊細な乙女座の私である。

国道沿いにある御洒落な賞美堂の看板が目印の其泉荘、其泉窯の正式名称は賞美堂本店商品開発研究所であったが、今はもう無い。工房と呼ばれた研究所は閉じられてしまった。

実は国道から入れば良いけれど、一般公開されていない謎の施設だが、一人の漢の夢と理想の結晶がこの其泉荘で、有田の紅葉の名所の一つなんだが、知られていない。駐車場は別世界の入り口になっている。深山幽谷の雰囲気が、、、雨でもみじが一気に散った、、今日が最高だったかもしれない。

入り口はこちら、一回逝ってみなとは、言えないのが残念だ。

来年も来れるかな、其泉でもっと、物を買えよ！一杯買えよ！ＣＯＧＯＭＩシリーズとか、カレー皿とか、其泉プロデュースの奴でも良いからな、此処維持するのは、大変なの、予想が付くだろ？

ええか、、一杯買えよ！日本中の旅館関係者、、このブログを見に来る様な酔狂人だったら、しゃくなげ祭か、もみじ祭にやってきて、食器類を一杯買ってやってくれ。現物は凄いぞ、、桃子しゃんに電話して、買いに行くぞ！しゃくなげ祭に合わせて！と叫んでやってくれないか？

まぁ、料理人との相性もあるから、難しいけれどね、、、食器って奴は。

未完成？手抜きのデミオ

マツダだけではないけれど、

日本の自動車メーカーは、日本人にボロい手抜き車を売りまくって、

輸出向けキチンとした車を作って居る、これは伝統だからどうしようもない。

ここらを、ネットやブロガーさん達が、アピールしているけれど、

日本の自動車メーカーは手抜きを止めない、止める気も皆無である。

ボッシュのエアコンフィルターは、３ミクロンの粒子１００％シャットアウトだが、

マツダのエアコンフィルターは２～５ミクロンの粒子捕捉率５８％程度で、、、

何で花粉症に苦しむ人間を騙すかのごとき、花粉フィルターという名前を使って恥じないのか？

デミオの輸出モデルには、アンダーカバーに、タイヤハウスの防音材、

マジに日本人舐めきっているのか？

まぁ、営業とか、そのあたりが、

「馬鹿な日本人にんなもん付けて判るか！要らん！要らん！」

「どうせ、日本じゃ、売っても、売れへん！」

と強く主張して、日本向けには、手抜きモデルを売って恥じないんだなぁ、、、

じゃ、ど～すべ？

安さ優先で選択された五月蝿いだけのノーマルタイヤ、

コスト削減で外され、装着すら出来ないまでに、外されたナット・ブラケット類、、、

ミラーサイクル？はぁ？ユーノスで、ワシ等にどれだけ迷惑掛けた？

まだ、作るんかぃ？手抜きや、手抜き！はぁ？あのの～、こんカバチタレ！

あんた、ちぃと削った位で、取り戻せると、思うとるんか！始末せんか！

で、マツダの悪行が、暴露され始め、、、エライ事になっている。

使える車に仕立て上げてみんなぃ、それが、知恵と勇気っちゅうもんじゃろ？

広島宇品の馬鹿ドモに、

ここまで手ぇ抜いて、恥ずかしく無いか？

お前等、プライド在るんかぃ？プライドあったら、ロータリー生産中止せんわなぁ、、

所詮、作っとるもんの、志が低すぎるから、、マツダの中古車価格は急降下するんじゃろ？

と言うてみんか？

軽量ボディなら、乗り心地カイゼン？テオプラスがあるじゃろ？

６５タイヤ？７０にせんかぃ？

やってみぃやぁ、そ～ゆ～の好きやろ？数寄モノの面目躍如やろ？と、

悪魔が、ささやいている。

４年で１０万キロ走るやろ？その頃、Ｃ５がモデルチェンジか、生産終了やろ？

車替えるの、それで良いじゃんか？

マツダも、その頃、スカイアクティブ詐欺の後遺症で、株価１００円切り再びでも、

おかしくないやろ？８８円の株価、再びでも、おかしく無いぞ、、

確かにそうだな、、、フォードも見捨てたマツダや、、、

ロータリー見捨てたマツダや、、、、

悪魔が、、、悪魔が、、、、私に浪費をさせようとしている、、

これ、書きたくは無かったが、、アテンザのレンタカーで長距離走ってから、

ディーゼルのフィルターを燃焼で再生させるっての、発火してすぐ駄目になって、

システム変更するから、、、待っとけ、、、

悪魔が、ささやいている。

津久見で定食を喰う

津久見でメシを喰おうと言う話になったので、

花粉症の症状も出ている事だし、エアコンフィルターを替えて貰ったら、フィルター目詰まりしていたそうで（マツダのメカニックさん語る）半年もモタナイカ、、、工賃込みで３０００円ちょい、でも結果的にマツダの自称花粉フィルタ－は何もならん事が判明するが、それは別の話。

下道を日田まで走る途中、三連水車の道の駅で小休止、志和の柿を全量出荷するバサロがあるけれど、前歴を無茶苦茶有する三連水車の方が、客も少ないし、色んな柿が選べるから、こちらで、色々買い込んで、夜明け付近では２１０号線を走って、紅葉を愛でて、市内に突入したら、日田インターから津久見インターまで、高速を走ると、ちょうど正午に津久見に到着。

怪しいルート経由でアクセスする事を、ライフワークとする私だから、我々は市役所方面からアクセスして、津山の駅をかすめてから、漁港の漁協事務所の２階にある秘蔵の隠しダマ、汐の音に突撃するのである。

私は、人より食べるのが早いから、此処にきたら、ブリかま塩焼き定食である。１５分のオーバーは予期して置けよ、このメニュー、、理由は来たら判る。鮪丼、ブリ丼、ブリ炊き定食を連れ達は選択して、約一名が２合ヌル燗！３名が鮪のカルパッチョ！と追加オーダー、、、

私のブリかま塩焼き定食は、これである、私はブリかま！とは呼ばず、ブリハラミ塩焼き定食！と呼称しているが、これだけ、デカイと、かまじゃなくて、ハラミ定食であろう。

鮪丼は、赤身の上に中落ちがこんもり盛り上げてある。

ブリ丼は、目一杯すりゴマがプラスされて、飯にも染み渡っていて、、サイコー。

ブリのハラミを目一杯炊いてある煮付け定食、

カルパッチョも手抜きが無い。

日本一の鮪の免許数を誇る帆戸島がある津久見である。加えて、日本初ブリＨＡＣＣＰの兵殖もある、当然、ブリと鮪を最前面に打ち出すわな。

ついでに、唯がいぐからなぁの、ジャムも前面に押し出していたぞ。一回行ってみな、津久見のインターで降りたら、国道沿いに進めば、津久見駅が出てくるから、看板もあるけれど、保戸島行きの船着場のそばに、漁協の事務所があるからな。

佐伯・津久見・臼杵は大分と、延岡に挟まれた区域で、すべてが別の藩であったから、相互連携も少なく、連動しての動きも少ない上に、リアス式海岸と言う地理的特色もあって、海岸沿いの移動は出来ても、国道１０号線がここらの内陸を貫いたが故に、ちょっとした隘路になっちまっている。

特に、津久見から、国道１０号線に行こうとしても、、道が県道２０４号線しか無いから、改良されている事を信じて、山越えだ！石橋の少なくない地域だから、昔カメラ担いで来たんだよ。

臼杵の東神野地区の衰退は、宮本小中学校の廃校をみて、ちょいと衝撃を喰らった。あのサイズの小中学校だったから、廃校は無いと思っていたからね。

草に隠れてしまった石橋（近戸橋）を見ながら、ちょいちょい走って、野津に出たら、大正橋を眺めてつつ国道を犬飼に。

犬飼から中九州自動車道に、、中九州自動車道をご存じない？犬飼から豊後大野まで走っている高規格道路さ、そして旧市町村は衰退して行くぞ、、通過するだけの町に成り果てて、地元じゃ、中九州自動車道の延長！開通！と、叫ぶけれど、、豊後大野の道の駅、延伸したら、客は更に減るんだぞ。

八代から南へ、道の駅を巡ってみぃ、どうなるか、道の駅たのうらに行ってみな、ＪＡファーマーズマーケットでこぽんに行ってみな、そして延伸後もう一回行ってみろ！馬鹿は、知らなかった！で済ますのか？自己責任だろう？

竹田以外にここらに集客可能なポイントが幾つもあるか？原尻の滝、沈堕の滝、どうする？良く考えろ！

大分米良のインター過ぎたら、走っている車も居なくなるんだぞ、大分で観光・集客ポイントが幾つあるのか！考えたら、何をすべきか、判るだろうに、、、

で、言葉が荒くなるのには、理由があって、、花粉症フィルターじゃなく、タダの花粉フィルターしか付いていなくて、花粉症の私は地獄を味わっていたからだ。花粉症フィルターの場合、３ミクロン粒子を１００％補足可能なメッシュと言うか濾過能力が最低限必要で、ＮＡＳの基準か、ＤＩＮの企画だろうか？花粉ではなく、花粉ユービッシュ小体の処理が必要なんで、この場合１μｍ粒子の捕捉能力が必要なんだが、、まぁ３ミクロンの粒子を１００％捕捉可能な目で、花粉ユービッシュ小体をある程度捕捉できて、、マツダじゃ２~５ミクロンの粒子を６割捕捉可能！というレベルなんで、花粉フィルターであって、花粉症低減フィルターじゃないから、県道２０４号線を走る私は、地獄を味わう事になったのだ。

花粉症のフィルター？と聞いて、ハイと答えるマツダのディーラー、実態は花粉しかブロックできません、普通のフィルターです。ＰＩＡＡとかボッシュは、ユービッシュ小体まで対応可能な花粉症対応フィルターで、オペルとかの外車はきちんとしたフィルターをつかってましたが、マツダじゃなんちゃって花粉フィルターっすから、間違えちゃ駄目だよ。

豊後大野でも、道の駅に寄ってお買い物。これは当然だ。

そして国道５７号線を走って、妙な二つ並んだトンネルを抜けたらＵターンする様に右折したら、笹無田用水橋があって、階段上ると用水路まで上がる事ができ、眺めもよい。立入り禁止でもないが、何時封鎖されるかもわからんしね。

そして竹田で右折したら、４４２号線に走る。道路更正が進み、走り易さは倍増して、久住町の旧商店街の衰退は凄まじい事になっていくだろう。

黒川温泉への道は、ほぼ一直線になって、あのグネグネルートは過去の記憶となった。

ルートは、黒川からファームロード涌田へ、日田から裏道経由で帰りました。