霧島に紅葉見に逝って見るのですよ

お天気晴れそう、鹿児島も晴れるな、、霧島もピ～カンかな？

じゃ、逝くべ、鹿児島・霧島じゃぁ～っ！

早めのスタートですから、みんなで星乃珈琲でモーニングざんす。

で、小林インターで降りたら、霧島へ、、霧島温泉郷へ、、

久しぶりのビューポイントはこちら、、ピ～カンなんですけれど、、薄い汚染物質の層。

御釜も綺麗でしたが、此処から霧島温泉郷へ、、、紅葉が綺麗です、、

晴れた日にこのルートを走ると、紅葉が透過光で宝石と化して、、綺麗なんだよね。

霧島神宮も、紅葉の透過光が愉しめて、、ここから旧国分へ降りていくのさ。

かつて、私を叩きのめしてくれた好天の紅葉の光景、

どうやってもカメラで捉えられないんだよ、、レンズもカメラもフィルムも、、

所詮、私は凡人だったんだ、それを思い知らされたあの頃の光景、、

霧島神宮の参道になって居るこのルートも、凄く綺麗なんだよなぁ、、、

お昼は国分の山形屋でいつものランチ、、三杯酢は欠かせません、、、

隼人インターで乗り降りしてＡ－Ｚに寄ったら、、、

帰りは八代から一回南九州自動車道西ルートに入って、延長された津奈木インターへ、、

えっと、一番人気のアオサを買っていたら、ギリでモノレールの運航終了時間。

でも、阿蘇神社の方が綺麗だったりするんで、、紅葉と山茶花を眺めて、、

帰りましょうか？

で、遅くなったんで途中で石室に電話したら満室で予約不可、

南関インターで降りて、光洋水産にお電話したらオッケーですって、

光洋に突撃して、、みなで食べましたって、、ハイ。

材料ケチらぬ魚屋メインのお店ですから、味に間違いがありません。

私はえびフライ御膳１５００円、、これで間違いが無いんです。

みんなは、海鮮御膳１５００円、、お昼と同じメニューなんですが、、、

味を知って居ないと、理解出来ないレベルのお店なんですよね。

山形屋のやきそばを喰いに鹿児島に逝って見るのですよ

そ～いえば、山形屋（やまかたや）の三杯酢掛ける焼きそば知っとるや？

という私の問いに、ツレは知らんと断言した。

じゃ、逝って見るか？山形屋のやきそばを喰うと言うんじゃ、、、

そうじゃ、和気神社の藤を見に逝くんじゃ、

犬飼滝を見に逝くんじゃ、、山形屋のやきそばを喰いに逝くんじゃないぞ！と、

出撃である。

繰り返す、和気神社の藤＆犬飼滝の為に我々が、出撃である。

ＧＷ初日、九州自動車道のくだりは久留米インターあたりで、渋滞中。

大事を取って、広川インターから高速道路に乗って、南下する我々だ。

高速道路の追越車線を８０キロで占有する馬鹿が居て、

こ～ゆ～奴を許してはならんという思いを抱いてしまう。

何時もの緑川ＰＡで、ヒライのサラダ竹輪のてんぷらを買って、満喫する。

１５０円で、これだと、ＣＰ良過ぎ！満足感在り過ぎ！という形で、

満足感を急降下させた山江ＳＡの栗饅頭に取って代わってしまっている。


横川インターで降りたら、山越えして、牧園で国道２２３号に出る。

途中で、妙見温泉方向に再度山越えしたら、目的地の和気神社の上り口が、、

で、ガードマンが停まるな！早く行け！と指示するから、、

そうか、抜ける道が使える様になったか？と、

妙見温泉まで降りてしまう羽目に、、、

シャア無いので、戻って、、犬飼滝のベストビューポイントでちょいと、、、

実際には送水管の階段上り、石碑のトコから望遠で狙うのがベストだったが、

まぁ、良いでしょ？

和気神社を思い出したのは、巨大いのしし絵馬で、、

あの社殿はど～なっているか？というのも、在ったし、、、

え？藤は盛りを過ぎたので５／２から無料になったって？

まだ観れるかな？と、思ったが、、、

完璧に終わっていた、、

で、ちょっと気になったのはこの看板、、思わず一服いただきましたぁ！

鹿児島県にお抹茶あるの？これが第一の疑問、、、

烏賊焼きくせぇ～！これが第一の印象、、、

この烏賊焼きくせぇトコで、美味しいお抹茶が頂けるか？

結論、このお抹茶、お菓子も、凄いのよ！

ご亭主さんも

私に合わせてたっぷり目で立てて下さる（気配りってこ～ゆ～事よ！）し、

お抹茶自体も美味い、、霧の白かぁ、、牧園の西さん、、恐るべし！

藤に藤を重ねて、藤を乗せて何が悪い！

お茶も進歩無しには続かぬだろうにね、、

４００年前千利休はアヴァンギャルドに他ならなかったんだから、

遊び心で、目くじら立てぬ大人の対応って欲しいよねぇ、、

ボク、ここのご亭主さんの姿勢って、好感が持てましたが、、、

主催者に一言、
　
折角のお抹茶が台無しだろうがぁっ！
　　
気配り出来ねぇ奴は、地獄に堕ちろ！

ご亭主さん、、長々ご迷惑をお掛けしました、、

私？一番恐ろしげだったろう久留米の角刈りです！


ここから、妙見に抜けたら、、霧島市の国分地区まで、、、


霧島市民会館に車を停め、山形屋に突撃！最上階まで一気に抜いたら、

ベルグに突入だ！

テーブルには、三杯酢のジョッキ？何かパワーアップしてねぇか？

ワシはやきそばの大盛り！

ツレ二人はベルグランチ、

食後には、連れの一人が紅茶パフェ、、

ワシは小食になってきたので、抹茶白玉パフェ、、

山形屋がセコイ商売するかよぉっ！食品サンプルより大盛りがデフォルトだ！

だから、多いぞって言ったのに、

ベルグランチに紅茶パフェ喰うって女性なら大食いに分類されるぞ！

で、そろそろ枇杷の季節だから、

垂水市へ道の駅垂水で少々買い込むと同時に枇杷の下見、、

帰り道、枇杷のパックを買い込んでみた。


しかし、福山の山の上にある十字架は違和感あるよな、寒山公園でぐグレ、

松下美術館も劣化進行中だが、、さぞ凄い事になっているだろうな、、


Ａ－Ｚ隼人にも寄って見たが、昔の破壊力は今や無く、もう寄る必要は無い。

隼人東から久留米まで高速を走りましたが、５時前に乗ったんで、

渋滞は皆無でした。

ちょいと鹿屋までトンカツ喰いに逝ってみた

九州のバラ園と言えば、

ベストは水俣エコパークのバラ園で、次がかのやばら園かなぁ？（ワタシ評価）

で、ちょいと、雨が気になるが、南九州＆昼からピーカンやろうし、

竹亭があるし、桜島フェリーにでも乗るか？と、鹿屋に向かう我々である。

高速料金節約なんで、南関まで下道を走り、

瀬高経由が早いか、有明道路経由が早いか？もチェックするか？

溝辺鹿児島空港ＩＣからショートカットして、鹿屋に５０４号を利用して突撃するか？

帰りは、桜島フェリーで、鹿児島から出水に抜けて、水俣のエコパークに寄るか？

というので、まずはガソリン満タンにして、走るとするか？

通勤燃費は、こんなもん、あまり良くない。

２０９号線を走るか、柳川県道を走るか？まぁ、とにかく、南関ＩＣまで走って、高速へ。

高速道路は、やはり、そんなには多くない。高速道路の割引ももうすぐ消滅するから、

ＮＥＸＣＯのぼったくり体質改善を、加速してもらわにゃあならんのだが、、、

道路公団は、汚職の巣窟だったから、ＳＡやＰＡの改善だけが進んでいるか？

本体料金の引き下げは、ここだけ進んでいない。

大型トラックの料金はあんまり引き上げず、乗用車の料金のみを引き下げてくれ。

道路の損傷は、大型トラックがメインで起因しているだろ？

しかし、ＤＳ４は意外と五月蝿い、、

タイヤをインチダウンするか？タイヤハウスの裏側に防音財を張るか？

真剣に検討せにゃあならんな。

Ｃ４用の１６インチ鉄チンホイールを入手して、ＤＳ４に使えるか、確認するか？

ＤＳ４の乗り心地は、シトロエンじゃなくて、ＤＳなんだ、シトロエンとＤＳは別物だな。

２１５／６５Ｒ１６を履かせて、外径あわせするか？

そうこうするウチに、溝辺鹿児島空港ＩＣに到着、ヤバイ、、雨が降っている。

国分に出て、国道１０号線、そして国道５０４号に入り、南下するのである。

しかし、、動くシケインが陸続と誕生し続け、、気持ち良く走れない、、、

で、遅れちまったんで、ゆっくり走って、鹿屋市内に突入すると、バスセンターへ。

そう、竹亭に突撃するのだ。千成じゃ無いぞ、竹亭だ！

裏の駐車場に回したら、さらに裏の駐車場が増設されていた。

乱入したら、阪神の大和一色で、、ひげの大将は、健在やった。

病み上がりである、ダブル１３００円の張り紙に滅茶苦茶惹かれたが、竹亭は変わらない。

ソースもマヨネーズも、トンカツには、いや、揚げ物のキャベツには欠かせないな。

トンカツ定食で我慢する我々であった。

あ、これなら、みんな食べられるという評価だが、私は、味が低下して居ない事に、安堵した。

実際には、進化し続けねば、相対的に低下しちまうんだ。

きっちり、綺麗さっぱり食べ尽くした我々は、再訪を期して、店を後にするのである。

で、満足しきっているから、かのやばら園に向かうけれど、

雨でバラが散っている、首を垂れてる。じゃ、止めようと、帰路を取る我々だ。

旧国鉄沿いのこんなバラ園を充実させていって、鹿屋は薔薇の街です！とアピールした方が、

良くないか？でも、薔薇のメンテをボランティアに託さねばならんのだが、

バラ園を作るのは簡単だが、維持するのは、気が狂う程に大変だから、、、

かのやばら園は、そこの隘路に迷い込んで、足掻いている感じがした。

桜島の道の駅で、色々買い込んで、最高評価は今が盛りのびわでした。

桜島フェリーに乗って、鹿児島市内に突入したら、城山トンネル抜けて、国道３号へ。

そして、此処から、出水に抜けるのだ。

久しぶりに使う、この快走出切るルートを使用すると、、まぁ、走りやすい事、、、

出水市街地まででらんと、出水広域農道へ、、、

針原の無人販売所ではるみ？を１袋３００円でゲット！

ゴマが付いただけではねられるけど、そ～ゆ～のは甘くて美味しいから、、

でも、信じてもらえない。試しに買って、納得させにゃあならんのが、辛いなぁ、、、

前田で国道３号線に出て、

水俣のバラ園は、結構綺麗でした。

ここで事故目撃、バックしたミニバンが停止中の軽自動車に激突！

津奈木も通過、、芦北から自動車道へ。

南関ＩＣで降りて、直進して、誠道路の異名を持つ有明湾岸道路へ。

柳川から、柳川県道に入って、ガソリン満タンにして、帰りましたとさ。

南関に行くのに、有明湾岸道路を使った方が、アクセスしやすいかな？

ＤＳ４の暫定結論、

１．乗り心地が悪い、シトロエンじゃないな、ＤＳだ。

　　タイヤ交換？インチダウン？ちょいと考えざるを得ないか？

２．ロードノイズがすぐに入ってくる、タイヤハウスのカバーに防音材裏打ちするか？

　　タイヤ交換で何とかなるか？シトロエンも納入タイヤを低品質化させたんだろうか？

３．燃費はそこそこ、通勤で１２．３ｋｍ／Ｌ、長距離で１６．１ｋｍ／Ｌ。

　　意外と、長距離の燃費が良くないな、、

４．シトロエンは同じクラスの他車より疲れ難い筈なのに、ＤＳ４は振動＆騒音が大きい。

　　ＳＵＶもどきに仕立て上げたので、安定性を求めて、ばね＆ブッシュ類を硬くしたんだろう。

　　それは、確実にシトロエンと言う王道を外れている。

　　ＤＳシリーズは、シトロエンの王道から外れた奇道と言うべき存在なのだろう。

ちょいと垂水まで、松下美術館、そして天佑丸

ちょいと、垂水の１０００本公孫樹の話が出て、ちょいと行って見るか？

じゃ、新大牟田の駅に逝った事無いツレが居て、遠回りして逝こうか？

県道で瀬高まで裏道を走って、瀬高から国道、渡瀬から新大牟田駅を目指そう。

新大牟田駅は衰退する都市の秘境駅的な存在であるが故に、駅のそばには田んぼがあって、

整理された区画には、苗木が植えられて、長閑な田園地帯のニュータウン公園地域みたく、

嗚呼、キオスクがあるだけの、駅構内、、、秘境駅が、九州新幹線には事欠かないなぁ、、、

博多－新鳥栖間が、２９キロ。新鳥栖－久留米間が７キロ。久留米－筑後船小屋間が１６キロ。筑後船小屋－新大牟田駅間が１８キロ。新大牟田－新玉名間が２１キロ。新玉名－熊本間が２８キロ。

言いたい事、分かりますか？駅間距離が新幹線の距離じゃ無いでしょ。駅間距離の短縮は九州新幹線の堕落であり、秘境駅化の要因であり、新幹線無人駅化の第一歩である。

で、新幹線が生活と密着している街、ローカルバス、降りたら其処に新幹線と言う御洒落なシチュエーションを実現しているとでも言うのか？久留米駅以外は不要だったろうが、、、

久留米駅ですら、要不要の限界だったのに、、ごり押し新鳥栖駅、無駄筑後船小屋駅、無用新大牟田駅、無意味新玉名駅という評価を下しているが、九州新幹線の乗降客統計発表を見ればその評価がどうなのか、判断は色々だろうね。

だが、そんな行為の結果、国鉄は崩壊＆破綻しちまった。日本中に不採算路線と言うか不良路線を大量に作らせたのは、国会だ。国会を形成するのは、国民の総意だろ？

ここから南関インターまではすぐだ。南関インターから鹿児島空港インターへ。此処からショートカットして国分に出る。そして、海岸を垂水に向かって行く。けぶる錦江湾、噴火する桜島、こちら側からなら噴火口が見えるのだ。

で、垂水の漁協の桜勘に寄ったら、満杯で、、、何でだ！全部が全部満杯で、、、、もしかして、と、思ったら、店も何軒か無くなっている。残っている店が、ほぼチョ～満なのだ！明治薩摩村ですら３０分待ってもテーブルに座らせてもらえず、３０分テーブルで待っている人には料理が出てこない。これが、食事するトコが無くなった垂水に、１０００本公孫樹の観光客が押し寄せた結果の異常現象だったんだろうか？

弁当買って、１０００本公孫樹にアクセスするけれど、下からもはっきり１０００本公孫樹の場所がわかるくらいに密集しているのだ。そして、下のスタンド跡地に作られた駐車場と、、あの長い登り道を歩いている人を見かけた。
もしかして、、あのスタンドのおっさんトコに車を置いて、１０００本公孫樹まで歩いて上がっているのか？
１０００本公孫樹は今年、今日から祭なんだそうだ。で、三つの駐車場はフル活動だったが、車でスルーするモンまで強制的に駐車場に引きずり込まれそうになって、閉口した。
１０００本公孫樹は、枝を払っていないから、通れる空間が狭い、黄色い絨緞を眺めれば良かったんだが、、、何で、こないなイベント化しちまったんだろ？

垂水で飯を喰うのは諦めた。で、帰り道は福山町へ、松下美術館と、夫婦公孫樹と、黒酢の町である福山は、いつの間にか霧島市になってしまっている。
まずは、松下美術館である。

こちら１号館の主さんかな。

こちら２号館と１号館の間の主さん。

こちらは６号館前の主さん。

猫の美術館、それが松下美術館なんだが、、病院がパワーアップしちまっているなぁ？２号館の前が此処だったりする。

入ってすぐの、１号館が受付だ。分かりますかぁ？との問い掛けに、うん、ぐるっと回りまぁす！と答える私である。塩を噴いた彫像は、どんどん、塩が増えているような、居ない様な？

雪舟が色々あるけれど、うん、雪舟は剥いだ奴かもしれんし、真筆そのままかもしんないし、でも色んな作品があって、維持するのも大変だし、でも、鹿児島には小さいけれど、個人設立の美術館が一杯あって、、いいトコだと思う。

付近には黒酢屋さんが一杯で、病院のど真ん中を南北に抜ける道からアクセスすると良いかも知れない。この道を北に抜けると、夫婦大銀杏に出るんだ。バイパスと言うか、裏道と言うか、黒酢ランチの黒酢屋さんにも、この道経由でアクセスする事が多いんだ。

で、国分のインター手前から、県道４７２号に入って、鹿児島空港を目指す。高速に乗って、帰り道はどんどん、車が増えて行くので、、あ、熊本までが経済繁栄圏で、熊本以南は過疎地域なのかな？と思ってしまう。

南関インターで降りて、柳川へ、、、遅くなったから、食べて帰ろという話になったから、天佑丸に行こうと言う話になったのさ。
大和庁舎前の信号を右折して、市立雲竜の館を過ぎたら、其処に天佑丸があるのだ。

女将さんは、怪しい夫婦モノを覚えて下さっていたみたいで、個室で二人ゆっくりと、天麩羅御膳を頂いた。私は、もう運転しないから、生ビール一杯、あ～生き返る、、天麩羅美味しい、むっちゃ美味しいんだ。九州自動車道で南下した帰りは、此処を指定店舗にしちゃおうかな？

しかし、何でデミオは、こんなに疲れるんだろ？ハーシュネスの遮断が不十分なのかな？ショックの容量が不足しているのか？アッパーの容量が不足しているのをゴムの硬度上げて対処したからかな？
十分、足回りに金を掛けていないのが、原因なんだろうな。でも、マツダの乗り心地は、これがデフォルトの感じがする。
ショックとアッパーの容量は、コストダウンで最も先に着手されるポイントなんだろうね。そして、ボディ剛性を下げると、ショックとアッパーで手を抜いても、ボディが撓って、吸収してくれるから、乗り心地の悪さを剛性感に見せかけてチョイ乗りメインのユーザーを騙せるのか、、、