ちょいと長門市まで逝って見るのですよ

ちょいと昼飯喰いに、長門まで逝って見ます。

ええ、白菊とかあるけれど、、

長門には、平日数量限定の日替わり定食のいさ路があるじゃないですか？

一応の味見です、、、

そしたら、謎のアラーム発生、、何故なんでしょう？アラーム点灯が、一瞬過ぎて、

何のアラーム表示か、分からん！

萩へ出る途中の、県道区間で、謎のアラーム・フラッシュ点灯ですわ、、

最近は、少し諫早への往復にも疲れが、、、心が折れそうなんです。

車検でも、今まで無視されていた警告灯点灯が俎上に上がったじゃないですか、、

往復２５０キロの諫早詣で、流石に、、、謎のアラームも、、、

アダチモータースさんは、二台持ちがデフォルトなんで、

一台しか持たない私は想定外ですもんね。

台車は、、マウント類が死んでしまっている乗り心地ですから、辛いモンが、、、

で、近くにあったかなぁ？シトロエンアシスタンスに聞いても、

中国地方はシトロエンのブラックホールですもんねぇ、、

気を取り直して、いさ路でランチですわ。

観光バスの昼食ポイントにもなったんですか？

ツレは海鮮丼です、、

私は、アラ炊きとチキン南蛮、、美味しゅうございました。

いさ路は、いさ路です、美味しいお店のままでした。

食べログなんかに、ヨイショ記事掲載させずに、美味しいままで居て下さい。

でも、延岡のピ～音事件以来、ちょっと、ＤＳ４そろそろじゃね？と、

思い始めている私が居ます。

スナッチ対応で長崎に逝って見るのですよ

ウチのＤＳ４はアクセルのオンオフでエンジンが振れています、スナッチです。

加えてギャップを乗り越える度に、かなり重量物が動いている感じのスナッチが、、

ショックのアッパーマウントがヘタってしまっているのがメインなのか？

エンジンマウントがヘタってしまっているのがメインなのか？

シトロエン長崎に逝って、ちょいと乗って貰って、プジョー長崎に逝って、、

とりあえず、１番上のエンジンマウントを交換して様子を見ようと、、

国内在庫が無いって、、へたらないのか？

プジョー２０５のエンジンマウント崩壊の悪夢が、、、

十分過ぎる容量と耐久性が確保出来たのか？

枯れた技術を多用して、新技術の導入がナカナカ出来ないシトロエンだ、

ここらの燃費はこの程度、、やはり１～２ｋｍ/Ｌ程度は落ちたかな？

１５ｋｍ/Ｌは逝くだろ？って感じなのに、なかなかマーク出来ない。


じゃ、飯を喰うか？何処で喰おうか？

魚荘で喰うか？ウナギ屋さんなんだが、、ここの唐揚げが一番好きだからなぁ、、

私が海老唐揚げ定食１８３０円、、

ツレが天ぷら唐揚げ定食１６００円、、

魚荘に来ると、ホールスタッフの重要性が良く分かるよな、、、

だから、みんなイベントの時に此処へ来るんだろうな、、、

美味いモン出してもらっても、美味しく喰えないと哀しいからな、、、

ウチのＤＳ４も９万キロ超えているから、ダメなら次のを、、、

実際に次の車の選考中なんだよね。

３年で乗り潰すのは、哀しいモンがあるなぁ、、、、

まだ車検は１年以上残って居る？もうすぐ１０万キロだろ？

四国の山ん中で逝っちまったらどうすんの？大歩危で逝ったら？

松江で逝っちまったらどうすんの？

哀しいモンがあるのよ、、出先でのトラブルは、、、

鍍金モールの曇りは最初からだが、プラスチックのクリアコート禿は進行中、

加水分解ってのは、イタ車程じゃ無いから大丈夫か？

緞通見て天ぷら喰って修理しに逝って見るのですよ

今週は色々あって、グラグラこいたんで、

まずは、佐賀の緞通屋さんのイベントに逝って見ます。

吉島家と袂を分かった織ものがたりのイベントが、

本拠地の横の牛島家で緞通の展示会です。

Ｆａｃｅｂｏｏｋでも当日告知なイベントがひっそりと、

でも、龍唐草愛好家としちゃあ、藍系統なら良いんですが。

で、八木で

上天定1000円な私です。

そして諫早に、、

バックギア連動で作動する筈のサイドミラーの動作不良。

動いたり、動かなかったり、、、

分かった事は、角度センサーが死んでいて、、

そのままシトロエン長崎へ、、、

各種センサー類が昇天し始めたら、大掛かりな修理の前兆？

ディーゼルの選択肢も、、

しかし、新型Ｃ3は最小回転半径が現行型ベースなのに5.4ｍという数字、、

ウチの狭い駐車場だとＤＳ4が限界なんでねぇ、、、

ダメなら現行型Ｃ3を見とけや、、在庫処分品だと安いぞ！

という知り合いからの助言を受けたが、、

Ｃ3のＥＴＧ５は感覚的に無理だった、、、

車検上がったんで瀬高の柳寿司に逝って見るのですよ

色々あったＤＳ４の車検が終了したって事で、

まずは、瀬高の柳寿司でランチですわ、、

日替わり定食の柳寿司って印象ですが、土日はやってません！

で、並と上の握りをお願いしました。

此処が良いのは、にぎりに吸物？味噌汁の無いトコ！

私は、汁物不要な人間っすから、、、

ここの値段の差を考えると、上より特上になるんですが、

並で十分過ぎるほど美味しいですな、、

上を取ったのは、穴子大好きツレの為、、

しかし、、代車の２０６はパンクしてね？状態な乗心地、

オニマルのアウトレット、隆勝堂のアウトレットを巡って、

八女インターから高速に乗るとちょっと遠回りになるんで、

東背振インターから高速に乗って、長崎プジョーへ、、

エンジン異音の件は、

カムチェーンのドリブンギアと、チェーンテンショナー、

ターボのアクチュエータまで逝ってたみたいで、

結構交換する羽目に、次が怖いか？

７４０００キロ走っていたからか？

で、鉄チンホイールも４本取って貰ったんで、

経費含めて、総額２１万円でした。

ホイール無ければ、１７万で普通かな？

しかし、燃費は復活したみたいで、

帰り道の燃費は、ここまで復活しました。

ちょいとＣ４乗りに逝って見るのですよ

タイロッド交換でもステアリングを切った時の異音が消えない。

で、ステアリングラックの交換なんで、

諫早まで、、、佐賀では熱気球がまだ飛んでいます。

下道を走って、嬉野まで来たら、、

まだシュークリームは、出来ていなかったので、ひき茶フリアン

こんだ９時前に来る時は事前に予約しま～す！

で、玄米クッキー、、

和三盆に微かに生姜の香りは、、嗚呼和菓子の協調か、、

クッキーなのにモロ和菓子化していて、芸が細かい、行き届いているな、、

ツレは大絶賛、、

私は甘さのバランスだけ、和菓子と認識したが故の評価だが、

美味いもんだ、、玄米クッキー、、

ひき茶フリアンレベルに完成度を高めたら、凄いモノになるな。

で、東彼杵から諫早まで高速に乗って、到着だ。

代車は３０８の前の奴で１５インチタイヤ、

やはり違和感があって、固いなぁ、うん、硬い、、

ＤＳ４とは異なる傾向の固さで、タイヤでも乗り心地はダメか、

まぁ、マウント類の劣化・硬化も進んでいるので、

ウチのも７万キロ超えたから、足回りは逝ってんのかも、、

シトロエン長崎に逝って、新型Ｃ４も試乗させてもらう。

頭は軽い、燃費もＤＳ４の+２ｋｍ/Ｌってトコだろうか？

１７インチホイールだから、ＤＳ４と大差ない筈なのに、

リアシートにて試乗体感したツレは

リアシートは狭いし、突き上げは来るし、硬いらしい、、

１６インチモデルもあるらしいけれど、無理だろう、

Ｃ４は消えた。

昼ご飯は、東長崎のわかすぎに逝ったら、貸切！

なんで二の矢の、ひろし？車が無かったから、川徳に、、

回転寿司は無くなっていたので、茶屋の方に、、

アグレッシブになったなぁ、メニューが、、

ツレはとり天丼８８０円（お吸物付）

私は鶏の唐揚とエビマヨ定食９８０円だ。

一言、やっぱ、卵焼が喰いたかったな、、うん。

で、諫早に戻って美術・歴史館をちょいと襲撃して、

戻ったら、修理完了、、、で、１６インチのテッチンをオーダー、

でも２０５／６５Ｒ１６だとディーラーとしちゃあ組めないから、

タイヤはこちらで手配するしか無いかな？

修理の結果、ステアリングを切った時の異音は消えました。

久留米がヘタ過ぎるので諫早へ修理に逝って見るのですよ

昨日、運転席側のパワーウィンドウが閉まらなくなった。

上がらない訳じゃ無い、下がらない訳じゃ無い、、

閉まらないだけだ、、、

構造的に単純な上下動じゃ無い、

斜めに上下動するから、リンクで動かすが、

軌道が再現出来ない分は、ガイドで修正させるが、

そこは、それ、、詰めが甘いし、緩い拘束しか出来ないゴム系統のパッキンで、

軌道修正させるのだから、使えば、やがてオカシクなるのは機械の定め、

タダですら、お仏蘭西の車も、独逸の車も、窓は堕ちるのだ、、、

使わぬように気を付けて、ＥＴＣ装備しても、

パーキングでは駐車券取るのに硝子なパワーウィンドウを作動させる。

作動させねばならぬのだ、閉まらなくなるのは必然だ。


この前、窓が堕ちた時、雨が降りそうな夕暮れ時だったので、

仕方なくシトロエン久留米サービスポイントに持ち込んだ。

ＤＳ４の６ＡＴモデルは、左足ブレーキを使うなとマニュアルに書いてあります！

そう言い放ったメカニックさんが直した。

はい、直りました、、、帰り道でチェックしたら、ずれてましたけど、

セールスさんがクルーズコントロールを直させろ！と粘着していた時に修理、

きちんと直さなければ、また来ざるをえん！分かっているだろうな？

分かってますって、、仕込んでおきますからね、、へっへっへｍｍ

そんなやり取りでもあったんだろうか？と、思ってしまう程、速攻でズレた。


以来、何があっても、プジョー久留米内に併設されているシトロエン久留米サービスポイントには修理させていない。

客を嵌める為に、

プジョー３０８で左足ブレーキをガンガン踏みまくって下さい！

とお願いした腹黒セールスさん、、

異常信号が入っていました！クルーズコントロールが死ぬのは左足ブレーキが原因です！もう、対応しません！

と宣言したプジョー久留米のてんちょさん、

ＤＳ４の６ＡＴモデルは左足ブレーキを使っちゃならんと、マニュアルにあります！

と、私を責めた、はめたガラスが３０分で外れてしまう修理をしたメカニックさん。

そんな鬼畜が揃っているのか、修理がヘタクソなメカニックさんなのか？そんなとこには行かないので、、

諫早のプジョー長崎に到着した時には、窓全開ですから、体が冷え切って、、


Ｃ３の１．２リッターのＮＡモデルのマフラーにはカーボンが付着していないのに気が付いた。

１．２リッターの３気筒は、綺麗にガソリンを燃やしているんだね。

１．６リッターターボは、マフラーにカーボンが付着している。

直噴でもNAなら、綺麗に燃えているんだな。


しかし、プジョーはモデルチェンジしても、シトロエンのＣシリーズは安楽死予定

ＤＳ４だけが別ブランドで存続していくから、Ｃ４もＣ３も変わりそうにないし、

Ｃ４ピカソが最後かな？


はめて貰って、、

しかし社長の知り合いが今もＡＺ－１でコースを攻めている？って話が出て、

昔の知り合いだろうか？

コースを走ると、車の消耗は加速する、、

常にマウント類、フィルター類、細かな消耗品を交換しとかんと、逝くしなぁ、、

特に３気筒ターボは、中央のシリンダーに過給気が集中するから、

同量のガソリンを噴射すると中央のシリンダー内のＡ／Ｆ比は下がるから、

当然の如く、ピストンに穴が開くか、リングが棚落ちするか、バルブが溶ける。

ＡＺ－１でコースを走り続けるのは、結構大変だと思うのだが、、、、

凄いな、、古いアルファを維持するより大変だと思う、偉人だな。

途中の某嬉野茶産地である長崎県の某大村湾グリーンロードでの一枚、

何処でも、誰でも、抹茶と言う名で売らにゃならんから、

京都じゃ被せ茶が玉露で売れる、元からお茶は作って売るモンじゃない。

京都じゃお茶は他所から買い叩いて来て、高く売って儲けるモン。

しばらくは、玉露と言う名の被せ茶が日本中を席巻するんかなぁ？

京都のお人達は、恥を知らんからなぁ、、、喰うのが大変だろうけれど、、

燃費ってこんなもん、下道も走ったから、ここまで落ちた、、、

予想より早くDS４が直ってきたのですよ

何とかDS４がプジョー長崎さんのおかげで、年内に修理完了した。

バッテリーフル充電でクルコン突然死が無くなったら、

笑ってしまい、バッテリーフル充電しろよ！と助言した知り合いを絶賛せんと、


で、高速で諫早に向かう、兵庫ナンバーの旧型C４に抜かれた、、

あの旧型C４は最小回転半径が大き過ぎて買えなかった奴だが、

シトロエンはどうなってくんだろうか？

Ｃシリーズの格落ち、ＤＳシリーズをメインへ、、

ハイドロ廃止は確定しているみたいだし、

ミッションのＡＬ４原理主義者、ハイドロ原理主義者達は力を失い、

シトロエンが形骸化しつつある今、ＡＬ４ミッション搭載の１．４ＬＣ３とかが、

最期のシトロエンと評価されるようになるのかなぁ？

いやね、アルファの７５が諫早に居たのよ、、

知り合い達は、７５が最期のアルファと断言するモンが少なくないが、、

セブリングマフラーとか、きちっと仕上がっている７５の後ろを走って、

いろんな事を考えてしまった自分が居たりする。

で、車を受領して、帰り道は飯喰ってからだが、

久しぶりに逝って見ようか？と、古都に向かった。

手前が私の天ぷら定食、奥がツレの昼定食だ、、どちらも１０８０円。

はい、エビの天ぷらなど、大変おいしゅうございました。


帰り道は、３４号線から大村湾グリーンロードを抜けて、東彼杵で再び３４号へ

嬉野では、何時もの末廣屋菓子舗で車借りていたんで、

シュークリーム買い込んで、

ちょうど焼き上がりの抹茶ふりあんを試食させていただきました。

抹茶やのうて、嬉野の釜炒り玉緑茶を挽いて使ってあるんですか？

ずれている窓に屈してプジョー長崎に修理へ逝って見るのですよ

先月末に窓が堕ち、嵌めてもらったが、、速攻でずれたまま、、、

その時にクルーズコントロールの修理をもう一回させろと腹黒セールスさんが粘着したので、


向こうとしちゃあ、

クレーマーめまた嵌めちゃるぞ！

窓がずれて居ちゃ、ウチに来るしかあるまぃ！へっへっへ、、、

と、前回の３０８で私をはめられた事に気分を良くして、また嵌めてやる！だったのかもしれん、、


で、、私としては、また嵌められてはたまらんし、、我慢していたが、

妻が使ってみると、風切り音と外部騒音がたまらん、修理しようと言うので、

諫早まで走る事にした。


元々、西海橋の渦潮を見に逝く予定だったのだから、、

ルートを一部変更するだけで良いから、かまうまい。

通勤だと燃費はこんなもんだ、１６７キロ走って１２．０ｋｍ/Ｌである。


久留米から、武雄まで下道を走り、武雄北方インターから諫早インターまで高速を利用する。


で、プジョー長崎にて修理をお願いした。

ずれたまま、、え、、こんな、、、と絶句されたが、、、

修理していただいて、、ついでにタイヤのローテーションもお願いした。


ガラスがずれて、、リップがずれたまま、、、そういえばシトロエン久留米サービスポイントでは、

内部の部品を総交換しなければなりません、、、って、過剰整備でしょ？

ど～も、これで一儲けと悪巧みしてたんじゃないかな？しなくていいよって言っておいたが、、、


１時間半で、窓の修理とタイヤのローテーションが終了した。

前後タイヤの溝深さは３．６ミリと４．３ミリ、、

リアを流してニュートラルステアにしているんだろう、、

シトロエンの伝統のニュートラルステアはタイヤのローテーションを不要にしているな。

ブレーキローターの磨耗も予想範囲だったし、今日ローテーションしときゃ、

１１月の紅葉物見遊山の頃にはタイヤもなじんでいるでしょ。

しかし、クルーズコントロールは死に続けるのですよ。


プジョー久留米のてんちょさんは、左足ブレーキが原因です！もう、修理なんかしません！

シトロエン久留米サービスポイントのメカさんは、左足ブレーキは使わないように書いてあります！

というので、もう対応しません！と絶交宣言されているからねぇ、、

最後の修理をさせて下さい！と、何度も繰り返し、、、

流石に甘かったかなぁ？と思ったら、、

直らなかったら買い取ります！と繰り返し、、

幾らで買い取る？と聞いたら、１３０万円で買い取らせて頂ます！と胸を張ったてんちょさん、


あのねぇ、、普通シトロエンの買取り１年で３割が目安で、買い替えで４割でしょ？

と、、言ったら、、てんちょさんは沈黙し続けて、、、、話は終了。


そして、直せばいいとでしょ！と逆切れして、、、


１年たったら、大言壮語を繰り返しつつも、直せなくて、

あなたが左足ブレーキ使うからクルーズコントロールがおかしくなるんです！

と開き直って、今に至る。


メカニックさんもてんちょさんも、

当初、、左足ブレーキが原因じゃありません！と言い張っていた頃を、

忘れ果ててしまったのか、とり頭なのか、、、やっぱ怖いよなぁ、、、

週３でクルーズコントロールが死んでしまう事も少なくないウチのＤＳ４、、、

クルーズコントロールの異常状態は、マニュアルに拠ればディーラに持って行って下さい！

エンジンを切って直れば良いけれど、直らない事も少なくないのよ、

去年のお伊勢さん参りの時には、クルコンが死んで、右足はきつくて、

お伊勢さんは足を引きずって、お参りする羽目になったのだよ。

修理終了後、大村へ三浦経由で走り、てん新である。

流石に、１２時過ぎると満杯だ、１時まで待って、入ろうとしたら、、店員さんが、

確認してきます！向こうに１席空いておりました、、メニューは一緒ですから、、、

とイタリアン部門に案内された。

煮魚は無いだろうから、あらだき有ります？と聞いたら、確認してくれて、

ワシはアラだき定食、

ツレは天丼の原城盛り、、

煮魚か、アラダキの定食が私のデフォルトです。

ツレの天丼もボリュームあって、満足できるそうで、

イタリアンレストラン部門にて食したので、時々いた凄い接客の人には合わずに済んだ。

もう、居なくなったのかな？あの、凄い接客の人、、、

今はネットにアップされて、すぐに周知徹底されるから、、売り上げに直結する。

ネットって、悪い存在を駆逐してくれるから、凄く貢献しているとおもうよ。

で、諫早往復でこんなもん。２２５キロ走って１４．４ｋｍ/Ｌだったら十分なのかな？

ちょいと長崎にトルコライスを喰いに逝って見るのですよ

某二世タレントを起用しているＢＳの路線バスの旅で、

喰いに行ったトコが出てきた。

枕崎旧駅前食堂の一福、、私はここではらかわ定食がメインである。

県民ショーで喰いに行ったトコが出てきた。

宇和島のほづみ亭で、私はここでは鯛めしがメインである。

で、トルコライス、こってりした奴が食べたいと言うので、

諫早のひまわり亭に行こうとしたら、

え？無くなっているじゃ、あ～りませんか！

おいおい、場所が悪かったからなぁ、、、向日葵亭は何処に残っている？

長崎漁港のトコだけか、、じゃ、行くべ？

代車？どんどん乗って下さい！と、プジョー久留米のてんちょさんに言われた。

どんどん乗ろうと、長崎に出撃する我々である。


で、昨日プジョー久留米のてんちょさんから、

８日に預けたウチのＤＳ４、シトロエンに丸投げしているけれど、

全然回答が来ないので、修理なんか出来ません！と聞かされたので、

去年の６月から何度も修理しているが、

クルーズコントロールが使えないのが直らないのに、

シトロエンから、連絡が来ないので修理が出来ない！と、

シトロエン久留米サービスポイントで

修理対応しているプジョー久留米のてんちょさんがこぼしていて、

困っているんだ！と、

シトロエンアシスタンスに電話を入れさせてもらった。

シトロエン久留米サービスポイント経由で回答させて頂きますという事だった。


下道を走って、武雄を抜けようとしたら、

有田方向からの車の数が尋常じゃなかったので、

武雄のＪＣＴから高速に乗って、大塔からハウステンボス、

パールラインの江上・小迎バイパス経由で長崎市へ、

琴海から山越えで長崎漁港へ、、そして向日葵亭襲撃である。

ここのが一番濃いというか、こってり系トルコライスが多い（私基準）。

でも、諫早基準だからね、、、

長崎漁港の店は喰ったコトが無かったが、

ちょっと記憶にある向日葵亭のトルコとは異なっている。

ツレは、エビフライのトルコライス、トマトソースで９９０円である。

小食の私は、エビフライ＆ハンバーグで８６０円である。

画像サイズの違いは実寸の反映だ。

炭水化物カットのダィエット中な私は小食である！

タルタルがど～した！マヨネーズが怖くて、生きて逝けるかぁっ！

デブを舐めるんじゃね～ぞぉっ！

と、開き直るワタクシでございました。


で、ここから市内まで国道を走ります、愉しめるコースである国道２０２号、

車は少ないし、コーナーは多いし、、、飛ばさなくても愉しいコースですな。

で、そ～いや、足達モータースさんには、

１月１８日の修理のゴタゴタで迷惑掛けているし、、

ワビを入れとかんとなぁ、、どうせシトロエン久留米サービスポイントは、

何度も何度も修理させようが、直さないし、

ウチで現象発生しないんで、わからないんですよ！と開き直っているし、

（だから、発生する度に、ワタクシが動画撮影して証拠を残しているんですが）

直せよ！と言っているから、直せば良いんでしょ？と納得して貰ってますから？

とプジョー久留米のてんちょさんは、開き直ってますが、、、

何時まで待てば良いのですか？日時を切っていないからと言って、

何年経っても良いと私が許可しましたか？

そんな台詞は言った記憶すら無いんですけれど、

何時になっても良いと許可しましたか？

何時になったら直るんですか？修理の度にイベント中止に追い込まれても、

私が何時までも我慢せねばならないと？

ほら、シトロエンの方々も、このページはご覧になっているでしょ？

光輝に続いて、福岡トヨペットもナカナカに凄いメンバーが揃ってるでしょ？

まぁ、言った言って居ないの水掛け論になるし、書類化していないんですから、

貴方が、そんな事は言って居ないとおっしゃるなら、証明して頂けますか？

どちらも、大変でしょ？


既に諫早に修理を依頼しております！と言ったのに、

貴方が修理させて下さいとおっしゃったんで、しゃ～なし預けましたが、

その日でしたよね、諫早から修理の準備が出来ましたと連絡が来たのは、

貴方が向こうに連絡しときます！とおっしゃったのは何だったんですか？

ワタクシが勝手に修理を依頼していたのを、連絡も無いもせずに断った！

という事になっているみたいなんですが、


何故、修理を割り込んできた貴方が諫早に一切連絡する必要が無い？

私は、諫早に連絡しとかないと、、、いえ、ワタシが連絡しとります！って？

修理を諫早に出す事になっていたのに、久留米に割り込まれて変えたから、

諫早から連絡が入ってきたので、貴方に

向こうから修理の準備が出来ましたと連絡が来ましたが？

と電話をしましたけれど、、

貴方が諫早に連絡するなら分かるんですが、、

あ、連絡はしとったんですが、、親しいモンにちゃんと連絡しときました！

というのは、貴方が修理をこちらで行います！という連絡を、、、

やり取りの文脈から、そういう話しかありえないと、思うんですが、、、、


なんか、疲れ果てました、、プジョー久留米のてんちょさんとお話しするのは、、


で、どうせ、修理出来ないだろうし、、、桜も見に行けない、、

旅行も行けない、、ＧＷも車が使えそうに無い？それすらも確定しませんし、

次のクルマを探さないと、、、


どうせ、マトモにならないＤＳ４、、

修理も出来ないクルマを売るのは止めましょね、

シトロエン久留米サービスポイントさん、、、

シトロエン福岡もシトロエンを売る資格が無いんじゃないですか？


で３２０万ドブに捨てるし、去年も１３０万ドブに捨てたから、、、

本当はＣ５の新車が欲しいけれど、、総計９００万近くになっちゃいます、

小市民には３年で９００万を使い果たすなんて、出来ません、、、

ワタシの懐具合を勘案して、

シトロエン長崎さんにクルマを探して貰おうと相談しました。


で、帰りは高速道路で出島道路から高速道路を佐賀大和インターまで、

走りましたが、、、

シトロエンは新車でも維持するのに神経すり減らさにゃあならんのですねぇ、

もう、シトロエン久留米で購入したＤＳ４を維持する気力が無くなりました。

プジョー・シトロエン・ジャポンさん、、シトロエン久留米サービスポイントで、

ワタシのＤＳ４を速攻で修理して下さい！

回答するだけで、そんなに掛かるんですか？

シトロエン久留米サービスポイントのメンテの担当さんは、

先週の火曜日には連絡が来るとおっしゃっていたんですが？

まだ、回答されていないと、プジョー久留米のてんちょさんは、、、、

おっしゃっておられるんですが。

もう１年超えて、、、トラブル発生して１０ヶ月、、もうすぐ１年ですよ！

マトモクルマひとつ売れないのに、どうするんですか？

ところで、市内で今は無き冨の寿という看板表記を見かけました。

久留米市（冨の寿）・田主丸町（若の寿）と、長崎市は繋がっていたんですね。

１年点検にシトロエン長崎サービスポイントに逝って見るのですよ

３月２１日登録のウチのＤＳ４ですから、そろそろ１年点検なのですよ、、

ハガキが来たので、１年点検にもっていくのですよ。

何時が良いですか？と、事前にお伺いしたら、何時でも良いですよ～！

というので、諫早に向かうのです。

久留米から、諫早までなら、、、２時間半かなぁ？土曜の朝だし、、、

７時１５分に久留米をスタート、、

有明湾岸道路を少し使って、福富の直売所まで５８キロだが、１時間半、、

ここから鹿島に抜けて４４４号で山越えしたら、大村市内に抜けず、、

レインボーロードで大村市内をパス、、鈴田峠の先に出てくる。

車載燃費計の表示だと１６．１ｋｍ／Ｌで、平均時速は４４ｋｍ／ｈか、、

２時間半で到着だ。

久留米のサービスポイント？そんなんありましたねぇ、、

自分の車を何するか判らんトコに面倒見させたら、

幾らでも、仕掛けられますしねぇ、、

９時４５分着ですから、、点検をお願いしましょう。

私等お店で待たせていただきます。

２ヶ月修理、１ヶ月入院だから、８ヶ月しか走っていないよね。

２４０００キロだから、月３０００キロになるし、年相当３６０００キロか？

３年で１０万キロ突破するな、、、

点二のニューエンジンと、５速ニューミッションの新型２０８のお話も、

ロボダイズド・ミッションと言えば、、ルノー・トゥインゴを思い出すのは、

メカさんも一緒だった。

従来のＡＬ４のオーナーなら、５速のニューミッションも我慢出来ようが、、

従来のアイシン６速オーナーにゃ、ニューミッション無理じゃね？

１．２リッター＆５速ニューミッションエンジンに更新されたら、

アイシン６速オーナーは、シトロエン＆プジョーを見捨てるんじゃねぇか？

んな、感じがする。


次の車は何になるんだろうか？

オイル・フィルター交換、点検がメインの今回だから、

次はしこたま交換になるだろうな。

ニューエンジン＆ニューミッションの熟成にどれだけかかるのか？

トゥインゴのミッション並の耐久性であれば、、

ＶＷみたくトラブル＝全交換なら、維持出来ないぞ。

アルファみたいにトラブル＝分解＆グリスアップなら大丈夫なんだが、、

１．２リッターの高圧縮比エンジンを過給するから、

意外と巨大ボディに小排気量エンジンというフランス車の王道に還ってく？

アイシンに６速ミッションあるかなぁ？

アイシンのミッションは、旧世代がバンバンＡＴＦ交換だったし、

新世代は交換しないんだ！逝ったらミッション終了なんだ！

という潔いまでの設計思想は、自爆覚悟のＡＬ４ＡＴＦ無交換宣言に、、、、

まぁ、泣くのはオーナーで、オーナー達が反撃で乗り換えて、、

最終的にはプジョー・シトロエン・ジャポンが売上消滅で泣くのだから、

因果応報という所だろうな。

流石の仏蘭西至上主義者も、ＡＬ４のＡＴＦ交換を明記したもんな。


プジョー・シトロエンは、ハイドロ至上主義を捨てさるか？

それって、仏蘭西至上主義の放棄か？


独逸の風下で頭を垂れるか？


ルノーは日産の技術を投入して、何とかしようとはしているが、

ど～もねぇ～、ルーテシアは小さ過ぎるんだよねぇ、、、

メガーヌはちょいと硬過ぎる。

Ｃ４が良かったが、ＡＬ４は乗り手を幸せにしないミッションだからね。

消去法でＤＳ４を選んだ私の、この暗さが今回のトラブルに繋がったのかな？


まぁ、、、最期のハイドロに乗り換えるか？

どうせ、、、３年経ったら１０万キロか？そろそろ寿命になるだろうしな？


色んな事を考えながら、、１年点検が終了した。

次も桜旅行前の点検になりますから、よろしくお願いしますね。

で、昼飯はどうするか？

若竹丸の２００円寿司店舗が出たらしいので、大村にあるから喰ってみるか？

３４号線走るか？三浦経由で３４号線に出たら、大村市に突入して、、

お城を過ぎたら、、すぐよ、、、って言われていたが、分からんでなぁ。

Ｕターンしたら、安田汽船の前か？

ランチは定食のみらしく、とりあえずデフォルトの１０００円ランチに相当する

９５０円のすし膳になっちゃいましたが、、、予想以上に手ごわいお店だ。

出てきたのは、、、これが、、、ネタはそこそこなんですが、、

で、１６分後に出てきたてんぷらです。

てんぷらどうしたの？もう、喰い終わったけれど、、

今作っています、、

あ、もう良いから、、、

勘弁して下さい、、、

半分切れ掛かった私が途中で出て行こうとしましたが、、ツレが止めました、、

この店は疲れます、、、近くには王将もありますしね、、、

若竹丸は人材不足なんでしょう、、給料上げないんで、定着せんのかな？

海老はおいしゅうございました、、、無理過ぎます、、、、

運営がさいてーでした。普通の若竹丸の方が良いでしょう。


握り手に金掛けるから、運営には金掛けられない、、その悪循環か？

このお店、良いのは、ちゃんとエレベーターがあります。

しかしすし処わかたけ２００大村、

１２時過ぎているのに、駐車場ガラガラですもん、、

大村の人達も馬鹿じゃないって事でしょうね。


帰りは大村から広域農道を走って、嬉野へ、、、

お茶村によってみて、、、試飲させてもらったら、何処も苦悩しているんだね。

私も最近じゃ、玉露の水出しばっか、がぶ飲みしているんですが、

この水出しカテキン補強の、、麦茶ですか？釜煎り茶っぽさ？

評価に困るお茶でした。

何か、苦悩が見て取れるお茶がありました。


今の日本では、お茶を呑むモンが、一気に減少中なんでしょう。

日本中からお茶をかき集めては、静岡茶！宇治茶！とか言っていた茶商は、

産地偽装がらみで、自前で調達し始めたんで、

灘の桶買いが終了後、日本中の蔵が消滅した歴史を見れば、

宇治の生産者がほぼ消滅した今、

京丹後産宇治茶とかいうお茶目な裏技で宇治茶の存続を図っている京都の茶商さん達は存続する事を重視する京都の商売人さんですから、

どうなるんかなぁ？って、、、マジに思いますよ。


で、ここ一連の某サービスポイントとのやり取りに激怒しまくっていたんで、

久留米市南町中屋の御国で牛グラム６８０円を買い込んで、

焼肉しました、、結構ストレス発散できる位に当たりのお肉でしたわ。

ちょいと実吉にメシ喰いに逝って、大村ハワイでパフェ喰いに逝って、クルコンの動作不良を見て貰う

トルコライス、にハマっているツレが居る。

記憶の中で、さいき食堂を上回っていたのは南島原の実吉だったよな。

記憶の中から再構成して、、トルコライスめぐりをしている。

久しぶりの布津出撃だ。

まぁ、綱政と実吉が島原半島のツイントップだった。

綱政の凄さというか、肉屋の直営というのは、大量に捌け口を確保して、

凄まじいレベルを維持し続けている。

衰退する雲仙島原にあって、店を維持するのは大変だろうと思う。

若竹丸が有家に進出しているし、島原鉄道が外港以南を廃止したが、

どれほど、南島原は変わっているのだろうか？

多良岳オレンジ海道経由で、堤防道路、そして雲仙グリーンロードから、

がまだすロード経由で、、南島原市になった布津の実吉へ、、

１１時半からオープンになっている実吉、おっちゃんの体調不良らしい。

ちゃんぽんは、昔どおりに量が多い。

トルコ、昔どおりに量が多い、、作り立てはチャーハンのみってのも、

昔どおりだが、、

体調不良に付き、禁煙とさせていただきますの張り紙。

料理は、個人の技量で決まってしまう。

体調不良も、敵に回る、、、

しかし、、量は昔のままだった、、、流石に限界に近かった。


帰り道に、ちょいとシトロエン長崎サービスポイントに寄って見た、、

クルコンの動作不良は、レキシアの結果はブレーキＳＷの信号、、

もう２回交換しているブレーキＳＷ、ハーネスの接触不良だろ？

シトロエン久留米サービスポイントは、

それがしたくないと判断して、コンピューター交換に逃げて、

手間ばかり掛かるハーネスの確認＆接触不良の確認から逃げたんだろうな。

クルコンの動作不良は続くけれど、クルコンが使えない位、

車交換しろ！とか、ブチ上げたりしないさ！という、てんちょさんの判断？

さて、この車、クルコンが動作不良するんだ、、、時間が経ったから、

返品なんか、出来ませんよ！修理も終わりませんよねぇ、、、

って、逃げるつもりで、、

出来れば、私を激怒させて、手を出させて、会社の威光バックに、

私を黙らせるのが、目的だったのかな？

セカンドオピニオンで、長崎にも見てもらった、

信号は、ブレーキＳＷの信号不良が原因なのは、分かった、、


で、大村のハワイでパフェでデザート喰ったら、

またメニュー変わっていて、、来る度に何を喰おうか、悩まんとならんわな。

ツレは２号で、、

私はジャズ、、細かい描写も、何も不要。

しかし、喰いに行くたびに、量もどんどん減少してきていないか？

値段も、量も、下がっているので、そこまで不満は無いが、、、


帰り道に、またクルコンが動作不良だ。大きくＵターンして、

ナマの異常状態を確認してもらったが、やっぱブレーキＳＷの動作不良か？


帰りは、諫早から東脊振まで高速に乗り、

途中でガソリン満タンにして、一日が終わった。

もう、この車は不良品ってのが、確定したな、、、