ちょいとキャデラックとジャガーを見に逝ったら窓が上がらないのですよ

２０１５年モデルのキャデラックは、正式にはプレミアムのみらしくて、

パフォーマンスやラグジュアリーは２０１４年モデルの在庫らしく、、

車両本体価格は税込みで、５０９万らしい。

だが、見掛けは安いが、実際にはボッタクリというのは、

歌舞伎町の悪徳バーと一緒になってしまう悪徳業者の良くやる手である。

有償エクステリアカラーというのが、全部に設定されていて１２．９万、、、

ＣＵＥ統合制御ナビゲーションシステムというのは、

使い物にならない出力させているだけの代物で３５万、、

４７．９万円が上乗せさせられるから、どうあがいても、

５５６．９万というのが本体価格になるのだ。


パフォーマンスやラグジュアリーの値段を併記してＨＰに残しているのは、

大量の２０１４年モデルが残っているのだろう、

古い在庫車でも売りぬいてやろうというＧＭの目論見、、


故に１０月になってしまうと、２０１７年モデルがやってくるから、

メンテナンスケア付帯プログラムはタダにしまっせ！というので、

～9/30の期間限定でキャンペーン中だ。


さて、大量に残っている２０１４年モデルのＡＴＳと、

２０１６モデルが去年のモデルになってしまう２０１５年モデルのＡＴＳの処分に、

燃え狂うＧＭが、イヤーモデル？２０１５年に登録したから２０１５年式です！

２０１４モデル？そんな事はありません！と強弁しそうな気がする、、、


で、２０１５年モデルを見に、ヨーロピアンヴァージョンに逝った。

丁度あったんで、試乗してみた、、アダプティブクルーズコントロールも、

コーナーで前車を見失うと急加速した以外には、さして問題なさそうだ。

１３ｋｍ／Ｌという燃費は、短距離であったから、たいして良くは無かったが、

許容範囲の下限をギリギリ下回っていた。

乗り心地は無茶苦茶改善されている、タイヤはブリヂストンになっていたから、

これが原因かな？

１８インチでも、１７インチの２０１４モデルより無茶苦茶良い、これなら大丈夫！

で、後は、幾らになるか？

そして、何処で買うか？という事になりそうだ。


現在、福岡ではキャデラックを販売しているのが、３店舗あって、

ヤナセで買うか？ヨーロピアンヴァージョンで買うか？BUBUで買うか？

やっぱ、一番多い拠点は、ヤナセ系列だもんなぁ、、、

ここらが、問題になりそうだ、、、


で、予想以上に時間が掛かったんで、魚会館に逝ったのが１２時過ぎ、

駐車場で車を停める時、暑いので窓を開けてしまったのだ！

当然の如く、運転席の窓が、、、

どうせ魚会館も満杯だったんで、撤退したんだが、

運転席側の窓全開ではエアコン全力運転でも、呼吸が苦しい程に暑い、、

仕方が無いので、福岡シトロエンに逝って見た、、

まずは、博多すしでツレを降ろして、

福岡シトロエンに、、無視されて、放置されて、、１０分以上、、、

ハイ、ケンカ売られています、、流石に私も切れました、、

「したくないなら、長崎持って行くから、、うん」

「博多すしで、オーダー入れてんのよ、、ど～するかだけ、聞かしてくんなぃ？」

それでも、知らんふりで、待っていろ！と拒否される。

流石に１５分過ぎたんで、一時撤退、、ツレを待たしている博多すしへ、、、

大将は、私が来ないんで、、いろいろ心配してくれたみたいで、、

はい、やっぱ、美味しいですわ、、酢飯の具合が一番合うし、塩梅が良いんだ。


しゃあないんで、とりあえず、福岡シトロエンに逝ったら、

いやいやながらも窓だけは、上げて下さる模様で、、

ツレは、

もう窓は開けない、、この車、、やっぱ、ダメだね、、

という結論を出した。車はメンテを買うモノだ、、、

ヤナセは、壊れても対応してくれるし、、何より、何度も繰り返さない。

福岡トヨペット系列は、何度繰り返しても、直らないし、マトモな修理をしない。

速攻で、ガラスが外れる凄腕シトロエンメカニックさんが、此処にいた。


で、近くにジャガーがあるんで、寄ってみた、、、

知り合いがジャガー見たら良かったよ、逝って見な？と言ったからだが、、


まだＸＥは来ていなかった、、月末らしい、、、

知り合いは内覧会でホテルで見ていたのだが、、

内覧会あったら、車は回収されたとのこと、、何考えているんだ？

そこまで、シークレットすんのか？

ディーゼルのＸＥがねらい目だが、、、


ボルボは、ガチガチだった乗り心地が改善され、ディーゼル大量投入だ。

最小回転半径が小さくなって、、、

で、Ｃクラスに対抗して、ジャガーがXEを投入だ。それもディーゼル込で、、

キャデラックは、ATSを投入したが、、、

ベンツの一人勝ちは、しばらく続きそうで、

ボルボもキャデラックもジャガーも苦労しているけれど、

どのくらい、頑張ったか、確認してから、、、

でも、イヤーモデル値引きは無くなったんかなぁ？

３年落ち登録と言うのが、普通だった福岡のシトロエン、、、

確認の為におさかなや嬉野に逝って見るのですよ

何を喰うか？佐賀市内？浪速寿司はどっちもオッケーで、、

最近は嬉野寿司が脱落し、、八木が微妙なトコ、、

残っているのは、おさかな屋嬉野と、春駒食堂、そして三平寿司か、、

じゃ、おさかな屋嬉野に逝って見るか？

ここは、すぐに堕ちるから、、今度堕ちたら見捨てる事にしている。

で、逝って見たら、、

私は海鮮丼か？

ツレはあらだき定食？

はっきり言って、、また堕ちた、、、もう行く必要は無いかもね。

しかし、、、毎日毎日クルーズコントロールが死ぬのだから、、、

嫌気がさしてくるよねぇ、、、、

プジョー久留米で買ったが、シトロエン福岡で販売した事になっているから、、

プジョー久留米のてんちょさんが電話を掛けてきたのですよ

直すなら、見せて構わんよ！と言っていたのですが、

プジョー久留米のてんちょさんが、車を見せて下さいと電話が今、、

で、直るんですか？直すんですか？と聞くと、

直るとは断言出来ませんが。見せて下さい！と言い放つ、、

前提条件を私は提示したが、

向こうは前提条件を完ぺきに無視して、自分の主張のみ押し通す。

今までのやり取りの再確認と繰り返し、不毛な会話が、、、


クルーズコントロールが死ぬのは、あなたの使い方が悪い！

もう対応しません！、、そう言ったのはあなたでしょ？


その行為をブログにアップするのが、

よほど、応えているのか、、、


直るんなら、見せて良いよと言ったが、

直るとは言いませんが、見せろ！確認させろ！って、

プジョー久留米のアリバイ確保の為に、ウチがこれ以上協力する義理は無いだろ？

これで対応したら、あなた認めたでしょ？とか、言う実績があるもんなぁ、、

直せなくても、大丈夫！という、一連の対応にこちらは立腹しているんですよ。


また、シトロエンとプジョーの評判が悪くなるからと、、愚痴をこぼされるなぁ、、

クルーズコントロールの突然死をプジョー久留米が直せば良いだけなんだよ。

修理出来ない場合は、対応せにゃあならんので、、

これが対応していると言い逃れるアリバイ造りなんだろうな。

ＤＳ４のクルコンが今日も死ぬのでヤナセにも逝って見るのですよ

ＤＳ４のクルコンが昨日も死んだし、今日も死ぬので、

やっぱり、ベンツは正しい！というアフォリズムを確認すべく、

ヤナセの久留米にも逝って見るのですよ。


査定したら１年前にプジョー久留米のてんちょさんが、

こんなに高く買い戻します！と言い放った金額よりも上らしいので、、、

やっぱ、プジョー久留米って、、色々揉め事起こしているので有名だし。

みんなにとっても妙な営業所なんだろうなぁ、、


Ｂクラスに乗ってみましたが、、ランフラットタイヤなので少々きついです。

コラムシフトって、やっぱ。きついかなぁ？


で、いろいろ考えましたが、、、

某センター等に一応相談してみようかな？と、心を決めました。


やっぱり、一連の対応と言うのが、公平な目で見て、

私の主張が理不尽なのか？

プジョー久留米のてんちょさんの対応が普通なのか？

一回第三者の意見を聞いてみたいので、、、

普通にDS４のクルコンが死ぬので手放す準備にプジョー久留米に通告してみるのですよ

ほぼ毎日クルーズコントロールが死ぬのですよ。

で、今日は手放す前にプジョー久留米に行って、

プジョー久留米のてんちょさんと、お話をしました。



最期の修理を３回もさせましたが、クルコンの突然死は直らず、

「だって、ウチでは出ませんでしたモン！」プジョー久留米のてんちょさん談

直せない修理行為を私は、修理らしき行為と表現しておりますが、

「修理らしきっちゃ、何ですか？」プジョー久留米のてんちょさん談

私は、クルーズコントロールの突然死を直してくれと言っているんで、

それ以上のことを求めておりましたでしょうか？

「左足ブレーキが原因です、もう直しません！」と対応拒否されたのは、

プジョー久留米のてんちょさん、あなっただったんですが、

本日のコメントは、

「プジョーが言っております」だそうですが、

あなたが私に対応拒否したので、プジョーが私に言ったのですか？

私は、プジョーから、そんな事を言われた記憶すらないのですが、、


私が求めているのは、

私のDS４のクルーズコントロールが、、

マニュアルにディーラーに持ち込んで整備して下さい！と表示された状態になるのが、

１日４回もなるような状況だが、

私の使い方が悪いと言って居るのは、貴方なので、

売り払うけれど、不良品だ！壊れている！と難癖付けられると困るので、

貴方が私に言ったことを、一筆書いておいてくださいね、とお願いしているだけなんですけれど。


メカニックさんも、左足ブレーキ使うから、クルーズコントロールが死にます！

そうおっしゃいましたが、、、

で、修理対応拒否して、

そののち修理させろと言われましたが、

プジョー久留米が、私をまた嵌める為にするんなら、お断りしますと言いました。


クルーズコントロールのセレクターを外して、操作切り替え、設定変更出来まくするのが、プジョー久留米の修理と言う奴ですか？

セレクターが無いのが分かっていて、

設定換えようとしましたが、出来ませんでした！と

おっしゃったのはてんちょさん、貴方自身ですよ。

で、セレクター外してあるのは、全然知りませんでした？

設定換えようとしてみたんでしょ？

セレクターが取り外されているのは、知らなかったんですか？


妻には、

延長保証の払い込み分は売っても、帰ってきませんよ！と騙されたのは

貴方ではないのですか？

妻には、名義変更したら、返金しますよと伝えたと？

妻が、私に嘘をついたと？


プジョー久留米のてんちょさん、言った言わない、それで誤魔化せないなら、

売る前に、直るとは言えませんが、もう一回見せて下さい？

見るだけだったら、誰でも出来るし、

直さないで、見るだけだったら、何の苦労もありませんしねぇ、、

でも、

何で、私が長距離走って、クルーズコントロールが死亡して、

SAに入って再スタートすれば良いじゃん！

クルーズコントロールが何回死のうが、

ウチは修理（らしき事）はしてますよ、

それで、十分でしょ？

という、対応がプジョー久留米の基本ですか？


修理と言うのは、、直ったから修理というのですが、

直らぬままに引き渡して、直っていないと言っているだけですが、

修理したのですか？修理した証拠を見せて下さいよ、

直っていたと、確認した証拠を見せて下さいな、、


直してくれよ、、

金沢に行く途中クルーズコントロールが死んで使えない、

伊勢に行く途中クルーズコントロールが死んで使えない、

きっつい思いをするのは、私で、、同乗者達で、、、


プジョー久留米の方々は、シトロエン久留米サービスポイントの方々は、

何か、不利益をこうむられましたか？

私だけが、不利益を被っているのですが？

まあ不具合対応しないのがあなた方の実際ですから、


直るなら、直すなら、車渡しますけれど？

代車用意する？

代車でトラブル起こすの待っておられるんですか？

車は、不要ですよ、、こちらで用意しますから、、、

総力を挙げて、客をはめさせようとする様は、街金並ですやん。

マジに。プジョー＆シトロエン買う時には

ディーラー選ばないかんですよ。

ほんと、福岡のシトロエンディーラーは、今も、前のトコもサイテー！

です！


理事会終了後、シンタマ焼いて、満足しました。

Ａ５祭絶賛開催中というみ圀で、カルビが喰えなくなった今、

次の推奨部位の探索中です。

シンタマ２、ロース３で、大根おろしというのが、黄金比なのかなぁ？

またまたクルコンが死んでしまうのですよ

週に何回死ぬのがデフォルトなんでしょうか？

ウチのＤＳ４は、異常が無くて、私の左足ブレーキが原因らしいので、、

クルーズコントロールが死ぬのは、、、

こんなに死ぬのが、ふつうです！と言える、

そんなになっても、対応しないプジョー久留米って、

そうでもせんと、経費が掛かり過ぎて経営維持出来ないのかな？

それで、ＶＷ福岡エアポートも閉鎖に追い込まれたのかな？

こうなると流石に、、

目に余るモンがあると、思うのが、、、当然だと思うのですが。

今日も死ぬクルーズコントロールに呆れ果てるのですよ

今日もクルーズコントロールが死ぬのですが、

やっぱり、これがシトロエンのデフォルトなんで、

プジョー久留米じゃ、

ウチのＤＳ４のクルコンは私の左足ブレーキが原因！

しゅ～りなんか、も～しません！とデフォルト宣言しているから、

そろそろ、このクルコン突然死実態アップも、

おわりにしよ～かなぁ～とは、思うのですが、、、

プジョー久留米はこんなトコですよぉ～という情報提示は、

必要な事かもしんないよなぁと、、、もう少しアップするかなぁ？

あのてんちょさん、ワシをクレーマー扱いしてるんだろうか？

それとも、福岡トヨペットの基本対応なのかなぁ？

今日もクルコンが朝から死ぬのですよ

やはり、ウチのＤＳ４は朝からでも、クルーズコントロールが死ぬ。

でも、私の左足ブレーキが原因で、異常じゃないそうだ、

嘘じゃない！プジョー久留米のてんちょさんが言って居る。

修理対応はしない！と宣言されたんだから、、

こんなに死ぬのが、シトロエンのデフォルトなのか？

ちょいと賞美堂に逝きたいんで佐世保の空に逝って見るのです

賞美堂から秋のパンフレットが来たので、

一つ御菓子用の盛皿が良さそうで、、ツレは楊枝入れが欲しいそうで、、

有田に逝くかぁ？メシはど～すべ？上海飯店は不味くなってたんで、、

ちょいと走れば、牧のうどんも、、

時代屋のレモンステーキはＣＰが不評、、

空に逝けば良いか、、、じゃ、逝こうか？

なのに、速攻でクルコンが死んでしまった。

速攻死ぬか？頻度がここまで達しても、不良じゃないんだなプジョー久留米！


まずは、空で飯を喰うか？

第二駐車場まで出来ている空に、ギリギリ停められた。

ワシがおとこのこの為のトルコライス、ピラフの味がちょいと濃すぎ？

ハンバーグ定食で、ハンバーグはちょいと味が薄かったかな？

大塔のログキットに逝ったら、無くなっていた、買いやすいトコだったのに,

そしたらまたクルコンが死んだ、不良じゃないんだなプジョー久留米！

フランソアの佐世保の工場直売店にも寄ってみた。


有田に戻って、賞美堂本店に寄ったら、楊枝入れが派手過ぎて、、

染付のを買い込んで、２６番の楕円盛皿を買い込んで、、

其泉荘あいてる？って尋ねたら、空いていたんで寄って見た、、

蒲池昭三さんの夢の形が其泉荘だ、

そしたら、帰り道でクルコンが死ぬ、不良じゃないんだなプジョー久留米！

こんなに死ぬのが普通なのか？これが普通なんだな、プジョー久留米！

異常じゃないんだな、プジョー久留米！


こんなにクルーズコントロールが突然死すると、、

維持する元気すら無くなるし、ブログ更新する根性も消えるよ。

やっぱりクルコンが死んでしまうのですよ

やはり、トラック・ＪＲ・ノイズ発生源が近いと、クルーズコントロールが死ぬ。

でも、私の左足ブレーキが原因で、異常じゃないそうだ、

嘘じゃないよ、プジョー久留米のてんちょさんが言って居るんだ、

もう対応はしないそうだから、、

修理出来ないからと、客に全部押し付けて、頬ッカムリするんだから、

福岡トヨペットという会社の企業コンプライアンスの低さを見れば、

やっぱ、ネッツトヨタ東京を想い起こすと、、、

今日もクルコンが死んでしまったのですよ

今日も、クルコンが死んでしまいました。

こんなに死んでしまうのに、１カ月も預かって、

テストを繰り返させていただきました！

と、豪語し続けたシトロエン久留米サービスポイントでは、

一度も発生しなかったんだろうか？

いつも思うのだ、、、



裁判起こしたら、裁判費用で回収額を凌駕するから、詐欺師も、犯罪者も、民事だと逃げられる。

だから、確信犯でほおっかむりしたモンが勝ち！と言う姿勢を取る訳だ。


誤魔化せば、何でも出来る！

頬ッカムリすれば、何でも逃げられる！


ディーラーの見極めは、大事だなぁ、、、外車屋並のディーラーが今もあるとは、、、、

マジに、思っていなかったんだよ、、、、」

有田に逝ったらクルコンもデジカメ動画も死んでしまったのですよ

ちょいと、朝から用事があって、

それが終わって、有田に向けて出撃する我々である。

宝来軒無き今、上海飯店しか無いからな、、、

満杯だったので、ちょいと柿右衛門窯に寄ってみた。

カップと、テーブルユースの小物、長方形な蓋物が欲しいらしい、、

蓋物はあったけれど、、蓋がつまみにくいから、却下だそうだ。

で、上海飯店に逝ったら、２組待ちだそうで、、鶏のから揚げを単品で、酢豚定食をオーダー。

で、漬物とお冷やとおしぼりが来て、、、

最初に来たのが酢豚定食の酢豚。

次に新聞を読んでいたらしばらくたって、

鶏のから揚げ単品が、、

焼き飯が来て、、終わったが、、

計算の時には、鶏のから揚げ定食・酢豚定食・エビのてんぷら定食の請求があって、

エビの天ぷら定食なんか喰っていませんよ！で、１３５０円カット、、、

後から見たら、単品の鶏のから揚げだったけどで、１００円カット、、、、

味はにんにくがきついだけな、鶏のから揚げと、

味が薄っぺらな酢豚と、、

べちゃっとした焼き飯と言う散々な目に合ってしまった。

もう、行く必要など無いかな？


今右衛門さんが居られたんで、停車したら一礼されて渡って行かれたが、、、

今右衛門さんワシと同じ年やぞと言ったら、

ツレが、、見えんと、一言で斬って捨てられた。真意を聞けなくて怖い、、、


深川製磁にも寄ってみた、柿右衛門さんとこの蓋物は、サイズも柄も良し、、

蓋の取っ手がつまみ難いと、却下されたんで、、、

蓋の取っ手に技を見せるのは深川製磁だもん、だが無い、、


有田陶磁の里プラザを襲撃しまくって、百田陶苑でカップを一つ発見した。

しかし、途中でまたクルーズコントロールが突然死してしまった。

一週間で何回突然死しただろうか？


こんな車を売っても、のらりくらりと嘘八百を並べ立て、

最期の修理をさせて下さい！と何度も繰り返し、私が突っ込むと

直せなかったら買い取らせてもらいます！と何度も繰り返し、

最後には直せばいいとでしょうがぁつ！と逆切れして、

見栄を張ったが直せなかったら、

登録から１年まで引っ張ったから、もう大丈夫と、

あんたの使い方が悪い！左足ブレーキを使うからクルーズコントロールが突然死します！

もう、修理対応はしません！と開き直る。

こうやれば、、福岡トヨペットも儲かる訳ですな、、、

動画を撮ろうとしたら、デジカメの具合が悪くて、撮影出来ないので、、

新しいのを手配しておきましょう。

レキシアでログを参照すれば、何度クルーズコントロールが突然死したか、分かります！


中樽にも寄ってみたのですが、某窯の駐車場が水たまり状態だったので、

ツレは降車拒否したんで、そのまま帰りました。

今日も朝からクルコンが突然死するのですよ

朝の通勤時に、またクルコンを使ってみようか？と、思ったら、、、

速攻で死んでおりました、ウチのＤＳ４のクルーズコントロール、、


やっぱ、私が左足ブレーキ踏んでいるから、クルーズコントロールが突然死するんでしょうね、

僕の左足ブレーキが原因だそ～でぇ～す！（プジョー久留米のてんちょさん談）

しかし、こんなにウチのクルーズコントロールが突然死するんですけれど、

シトロエン久留米サービスポイントではテスト走行してあったんですよねぇ、

一カ月近く預かって、何度もテスト走行されたらしいんですが、、、

出なかったんですよねぇ、、、こんなに発生するのに、、

今日もクルーズコントロールが突然死したのですよ

今日も元気に、ウチのクルーズコントロールが突然死したのですよ

こんな感じで死んでま～す、

僕の左足ブレーキが原因だそ～でぇ～す！（プジョー久留米のてんちょさん談）

日時が良く分かるように、ラジオ音声を聞き取りやすくしておりま～す！

一日２回発生するクルコンの動作異常を抱えて、道の駅めぐりをしてみるのですよ

道の駅めぐりで朝からお出かけなのですよ。

まずは、裏道経由で瀬高の道の駅へ、

さっそくクルーズコントロールが突然死するのですよ。

こんな感じで死んでま～す、

僕の左足ブレーキが原因だそ～でぇ～す！（プジョー久留米のてんちょさん談）

瀬高の道の駅には、チャデモチャージの急速充電機があるのですが、

使っている人は居ませんでした。

そして、またルーズコントロールが突然死してま～す、

僕の左足ブレーキが原因だそ～でぇ～す！（プジョー久留米のてんちょさん談）

こんなに死ぬので、お出かけするのは、大変でぇ～す！

プロパティ見たら、分かりますかぁ？３０キロも走ったら２回も死ぬって、、、

僕の左足ブレーキが原因だそ～でぇ～す！（プジョー久留米のてんちょさん談）

ずれている窓に屈してプジョー長崎に修理へ逝って見るのですよ

先月末に窓が堕ち、嵌めてもらったが、、速攻でずれたまま、、、

その時にクルーズコントロールの修理をもう一回させろと腹黒セールスさんが粘着したので、


向こうとしちゃあ、

クレーマーめまた嵌めちゃるぞ！

窓がずれて居ちゃ、ウチに来るしかあるまぃ！へっへっへ、、、

と、前回の３０８で私をはめられた事に気分を良くして、また嵌めてやる！だったのかもしれん、、


で、、私としては、また嵌められてはたまらんし、、我慢していたが、

妻が使ってみると、風切り音と外部騒音がたまらん、修理しようと言うので、

諫早まで走る事にした。


元々、西海橋の渦潮を見に逝く予定だったのだから、、

ルートを一部変更するだけで良いから、かまうまい。

通勤だと燃費はこんなもんだ、１６７キロ走って１２．０ｋｍ/Ｌである。


久留米から、武雄まで下道を走り、武雄北方インターから諫早インターまで高速を利用する。


で、プジョー長崎にて修理をお願いした。

ずれたまま、、え、、こんな、、、と絶句されたが、、、

修理していただいて、、ついでにタイヤのローテーションもお願いした。


ガラスがずれて、、リップがずれたまま、、、そういえばシトロエン久留米サービスポイントでは、

内部の部品を総交換しなければなりません、、、って、過剰整備でしょ？

ど～も、これで一儲けと悪巧みしてたんじゃないかな？しなくていいよって言っておいたが、、、


１時間半で、窓の修理とタイヤのローテーションが終了した。

前後タイヤの溝深さは３．６ミリと４．３ミリ、、

リアを流してニュートラルステアにしているんだろう、、

シトロエンの伝統のニュートラルステアはタイヤのローテーションを不要にしているな。

ブレーキローターの磨耗も予想範囲だったし、今日ローテーションしときゃ、

１１月の紅葉物見遊山の頃にはタイヤもなじんでいるでしょ。

しかし、クルーズコントロールは死に続けるのですよ。


プジョー久留米のてんちょさんは、左足ブレーキが原因です！もう、修理なんかしません！

シトロエン久留米サービスポイントのメカさんは、左足ブレーキは使わないように書いてあります！

というので、もう対応しません！と絶交宣言されているからねぇ、、

最後の修理をさせて下さい！と、何度も繰り返し、、、

流石に甘かったかなぁ？と思ったら、、

直らなかったら買い取ります！と繰り返し、、

幾らで買い取る？と聞いたら、１３０万円で買い取らせて頂ます！と胸を張ったてんちょさん、


あのねぇ、、普通シトロエンの買取り１年で３割が目安で、買い替えで４割でしょ？

と、、言ったら、、てんちょさんは沈黙し続けて、、、、話は終了。


そして、直せばいいとでしょ！と逆切れして、、、


１年たったら、大言壮語を繰り返しつつも、直せなくて、

あなたが左足ブレーキ使うからクルーズコントロールがおかしくなるんです！

と開き直って、今に至る。


メカニックさんもてんちょさんも、

当初、、左足ブレーキが原因じゃありません！と言い張っていた頃を、

忘れ果ててしまったのか、とり頭なのか、、、やっぱ怖いよなぁ、、、

週３でクルーズコントロールが死んでしまう事も少なくないウチのＤＳ４、、、

クルーズコントロールの異常状態は、マニュアルに拠ればディーラに持って行って下さい！

エンジンを切って直れば良いけれど、直らない事も少なくないのよ、

去年のお伊勢さん参りの時には、クルコンが死んで、右足はきつくて、

お伊勢さんは足を引きずって、お参りする羽目になったのだよ。

修理終了後、大村へ三浦経由で走り、てん新である。

流石に、１２時過ぎると満杯だ、１時まで待って、入ろうとしたら、、店員さんが、

確認してきます！向こうに１席空いておりました、、メニューは一緒ですから、、、

とイタリアン部門に案内された。

煮魚は無いだろうから、あらだき有ります？と聞いたら、確認してくれて、

ワシはアラだき定食、

ツレは天丼の原城盛り、、

煮魚か、アラダキの定食が私のデフォルトです。

ツレの天丼もボリュームあって、満足できるそうで、

イタリアンレストラン部門にて食したので、時々いた凄い接客の人には合わずに済んだ。

もう、居なくなったのかな？あの、凄い接客の人、、、

今はネットにアップされて、すぐに周知徹底されるから、、売り上げに直結する。

ネットって、悪い存在を駆逐してくれるから、凄く貢献しているとおもうよ。

で、諫早往復でこんなもん。２２５キロ走って１４．４ｋｍ/Ｌだったら十分なのかな？

博多寿しにランチへ逝って見るのですよ

昨日から久留米の焼き鳥イベントです。

イベント会場で有料試飲やっていたんで、昨日は座の冷やおろし一杯呑って来ましたが、

東町公園のイベント、限界かもしれません。

公共交通を利用して来てもらわねばならん！

お題目は、ナンとはいえ、、崩壊して衰退し、シャッター街の成り果てているけれど、

おバカの集団が一杯な商店街の救済処置、、

５０００万浪費して駐車場さえあれば客が来るというおバカを調伏出来たんだけれど、

天は自ら助くる者を助く、、

そろそろ客を呼べるイベントへ、大きく舵を取って、

来るもん重視のイベント運営にせんとならんのでは？


っちゅううんで、博多寿しが喰いたいそうなので、福岡へ出撃だ。

あと１１０キロ走れるそうで、、

燃費は１５．７ｋｍ/Ｌか、、いいんぁ、ＤＳ４って燃費が良いなぁ、、


で、ヤナセの板付に寄ってみた。

キャデラックのＣＴＳをやっぱり見てみたら、幅はＡＴＳと大差無いなぁ？

まるっきりＡＴＳのストレッチモデルみたいだから、１５０万ばかり上乗せする必要性がある？

ただし、前車追従のクルコンは上級モデルに装備してあるのか？

カタログ表記が凄く難しいのだ。


キャデラックＡＴＳの２ＤＡＹＳ試乗キャンペーンが７月１日から１２月２０まで日絶賛開催中で、

そろそろ空くかな？と思っていたら、土日に集中するんで、まだ空いていないみたいだ。


空いたら、お願いね、、と、、

本日博多寿しは１２時から開店なので、、時間調整して乱入だ。


ふっと、特選１０貫が喰いたくなって、、ちょっと贅沢する私である。ツレはランチの１０貫セット、同じ値段で８貫・１０貫・１２貫が選べるが、、

特選の刺身と小鉢、

特選寿司の一皿と茶碗蒸し、、なんでお寿司屋さんの一皿って美味しいんだろ？

おいしゅうございます、、、刺身のサーモンはツレに献上です。

寿司は手前が特選の１０貫、奥がランチの１０貫、特選寿司の穴子と大トロもツレに献上です。

結局、１００キロ近く走って、あと７５キロ走れますって、、この計算はど～なっているんだろうか？

７７７キロ走って、燃費は１４．７ｋｍ/Ｌですか、、、燃費は良いんですが、、窓は弱いみたいで、

先月修理してから、うるさいなぁと思っていたら、

窓ガラスがずれたまま、壊れるんでほとんど上下させない運転席側のパワーウィンドウ、、

やっぱ、ずれて居るんですよね、、、うがった見方カモしれんが、

修理させる為に、もう一回来させようと、、仕込んだか、、準備万端整えて待っているのかな？

修理させてもらったんですよ、嫌なら修理させんでしょうもん、、って、

嵌められた後に抗議したらてんちょさんが言うんだろうな。

３人がかりで、見事に連携して、客をはめる為に、頑張っているのか、、、

福岡鮮魚市場会館にランチしに逝ってみるのですよ

ランチをしに福岡鮮魚市場会館に逝ってみるのですよ。


で、落ち目の福岡トヨペットは、

３０８ＣＣのアンチポリューショントラブルを頻発させても直せないし、

左足ブレーキを踏むとＤＳ４のクルーズコントロールが死んでしまうと、ホッカムリするし、

まぁ、メンテする技量と売った責任感皆無と言う或る意味外車屋の最たるモンだから、

そこは、それ、、貧すれば鈍すると、、まずはＶＷの取扱が終了するらしい、、


金が無いからなのかＤＵＯ消滅後のトヨタ系ディーラー閉店に遅れる事４年で、

ＶＷから縁を切られたのか、、いやＶＷとの縁を切るのだろう、、、、

次は、落ち目のプジョーとシトロエンの取扱停止に続くのかな？


プリウスの全チャンネル販売は、、トヨペットの首を絞めたのかな？


プジョー久留米のてんちょさんと腹黒のセールスさんと、厚顔無恥なメカニックさん達を見れば、

堕ちるべくして堕ちるというか、、自分で自分の首を締め上げる自殺志願者集団だな。


そんなプジョー・シトロエン・ジャポンと福岡トヨペットとプジョー久留米と、シトロエン久留米サービスポイントには、

１年で３万２千キロ走ったが、

左足ブレーキ宣告され半年で４０００キロ走ってしまう位に愛想を尽かし果たした我々夫婦は、

次の車を探していて、、、ＣＧＴＶ見て、、キャデラックのＣＴＳはどうかな？と板付に逝った。


座ってみたが、ＣＴＳは狭い、ＡＴＳと変わらない、、、これってキツクねぇ？


で、知り合いは忙しそうで、、先に飯を喰いに福岡の魚市場会館に逝って見た。一魚一栄である。

ワシは刺身付天丼と、

ツレが鯛のアラダキ定食、二人で１７００円。

サンプルより少々控えめだが、サンプル凌駕するのは山形屋のベルグ位だしなぁ、、

ちょいと甘目だが美味しいから、最終的にはオッケーですね。


で、ＣＴＳの上級グレードは自動ブレーキがありますよっと、

でも、ＡＴＳのストレッチモデルだしねぇ、、やっぱ狭いから、、ＡＴＳの方が、

中古で初期型の自動ブレーキ付モデル持ってくる？玉数無いんですよ、、

レーダークルーズコントロール付ならベンツのＣクラスの方が良く無いですか？

確かに、メルセデスベンツジャパンが今度のモデルチェンジで無茶したから、

登録済未走行車が大量に出たから、、ヤナセもＥクラスの不良在庫処理再び！状態だから、

まぁ、悪くは無いし、、旧モデルでレーダークルーズコントロール付がそんなにあるかなぁ？

で、キャデラックってＣ６みたく最小回転半径記入が無いのよ、、

試乗車持ってきて、一回駐車場に入れてみないと、、

でも、ベンツのＣクラスど～ですかぁ？

で、帰りがけに銀のベクトラＣが、、、やっぱ、あれが良かったよねぇ、、、


夕方、近くのケーキ屋さんで、和栗のタルト・プロフィットロールとか買って、

クルコン死ぬんでねぇ、、左足ブレーキが原因だから修理なんかしませんって、

福岡トヨペットに言われてんのよ、と愚痴ったら、

そげな事を言う車屋が、トヨタがそげな事を言うんですか？

とマジに気の毒がられた。


おフランスの車は、俺には合わんらしいからね、、

まぁ、ＶＷ福岡エアポートももうすぐナクナルカモシレんし、落ち目になるから、そんな会社よ、、

パワーウィンドウが死んだので仕方なくシトロエン久留米サービスポイントに逝ったのです

奥様に送り迎えしてもらったら、ＤＳ４の右ウィンドウが死んでしまったので、

ウィークデーの午後６時過ぎ、、シャッター付のガレージなど持てないマンション暮らしの貧乏人だ、

仕方が無い、、諫早に逝く時間が無いし、、泣く泣くシトロエン久留米サービスポイントに逝った。


プジョー３０８を左足ブレーキ使いまくって、クルーズコントロールのトラブル出して下さい！と私にお願いしたセールスさんが居た。

→３０８のログを確認したら、クルーズコントロール異常が発生してました！

→ＤＳ４のクルーズコントロール異常は、あなたの左足ブレーキが原因です！

というのを実証するのが目的だった訳だ。

で、その後も、クルーズコントロールの異常は続いているし、

シトロエン久留米サービスポイント＆プジョー久留米のてんちょさんに、

クルーズコントロールの異常はあなたが左足ブレーキを使っているのが原因です！

マニュアルにも、左足ブレーキを使用厳禁と書いてあります！

こんな車使えない？奥さん、左足ブレーキを使わんならいいんでしょ？

と、通告＆修理なんかしないぞ！と宣言されたけれど、、、、

プジョー・シトロエン・ジャポンは、

６ＥＧＳモデルには左足ブレーキは使わないでくださいと表記してあるが、

６ＡＴモデルは左足ブレーキを使用するとクルーズコントロールが死ぬのが当然と、

シトロエン久留米サービスポイント＆プジョー久留米を通じて通告してきた訳で、、、

そんな腹黒セールスさんが、

ブログ読みました、、もう一度、修理させて下さいませんか？と言ってきた。

当然、私は丁寧にお断りさせて頂いた。

今度は、証拠らしきものをねつ造して、、

福岡トヨペットの上司や、関係者に、クレーマーが言ってますがと、説明する為に、

私をはめるのが、目的だろうな、、

この前の３０８代車事件も、結果から見ると、それが目的だったからね。

ウィンドウがずれていました、、全部交換させてもらいますがと、

てめぇなんかに、クルコン使う資格は無いとセレクターが無いステアリングスイッチに勝手に交換、

マニュアルにも、左足ブレーキを使用厳禁と書いてあります！

と私ら夫婦に言い放ったメカニックさんが言ってきたので、また丁寧にお断りさせて頂いた。

マニュアルにも書いていない事を、勝手に脳内変換で書いてあると強弁するメカニックさんだ、

左足ブレーキが原因じゃありません！私はそんな事を言っておりません！と、

わざわざ電話掛けてきた人物が、納車から１年たったら、態度を一変させて、

左足ブレーキを使うなとマニュアルにも書いてあります！それが原因です！と豪語するからね。

使い方が悪いなら、言ってくれや、、と１年間言い続けたが、、

そんなに揉めて、返品じゃ～と言われると困るからと、１年誤魔化し続けたてんちょさんだもんな。

てんちょさんは、隠れて出てこなかったよ、、、

部品？取らなくて良いからと、何度も言ったし、念を押させてもらった。

で、腹黒のセールスさんには、

俺が悪いって証拠作るのが目的でしょ？

この前もはめて、、今度もはめられたら、私が切れて、不幸な事件でも起こしたらどうするの？

あなたは客を陥れるのが目的でしょ？

なんで、わざわざ私が時間を浪費して、はめられなイカンの？

そ～ゆ～のせんのが、平和だよ？

と、言葉を尽くして、拒否させて頂いた。

やっぱ、シャッター付のガレージ持っているモンじゃないと、買っちゃいけなかったんだね、、、

シトロエンって車は、、、

プジョー久留米は腹黒なてんちょさんに、セールスさんに、メカニックさんがスタンバってるから、

こんな処でワザワザシトロエンを買った私が馬鹿だったのよ、、、

今は亡き大分か、今もバリバリの長崎で購入すれば良かったんだよ、、、

シトロエン久留米サービスポイントから６か月点検のお誘いのはがきが来たのですよ

シトロエン久留米サービスポイントから、一枚のはがきがやってきたのです。

プジョー4・シトロエン・ジャポンでは、１０００キロ点検の存在意義を否定して居るのです。

そして、法定点検には、６カ月点検は無くなって久しい。

車検も、必要なのか？というレベルでは、、、整備工場が既得権益として、云々と拡大しちゃいますが、

ここで問題となるのは、

シトロエンの多くに１２カ月ごとに行われるメンテナンスの無料パックが設定されているという事。

そして、プジョー・シトロエン・ジャポンが、エンジンオイルの寿命は２万キロと設定している。

そして、日本の整備工場がユーザー車検の拡大後、喰えなくなって久しいという事、


エンジンオイルは毎年の様に進化を続け、酸化に対して、劣化に対して、異常に強くなりました。

加えて、エンジン側でもブローバイするガス量を低減させるなど、涙ぐましい努力を重ねています。


こうなってくると、ディーラーはエンジンオイル交換という収入源を失ってしまいます。


アルファロメオのショップが、

純正オイルではなく利益の多いケンドールやペンゾイルを推奨し、

１０ｗ－３０オイルが全否定されるに至った歴史を見れば分かるように、、


ショップ・ディーラーには、需要を創造し、過剰消費を捏造する事が多いのです。


で、半年点検のご案内というはがきを見てみましょう。

点検推奨月は、、表書きはこれだけですか？


半年点検は、法定点検から落とされて久しく、（平成７年以降ですから既に１０数年）

車検以外の法定点検は罰則義務の無い事項ですから、、

シトロエンメンテナンスエクスプレスプランですか、、

これって販売店独自に価格設定できる代物で、ボッタくりしても、プジョー・シトロエン・ジャポンから文句言われない美味しい行為です。

こりゃあ、行かんといかんわぁ～と思わせて、来店させたら、、

有料ですけれど～、、え～？しゃぁないかぁ～、、点検してと言わせたら、

収入がた減りのプジョー・シトロエンのディーラーの思う壺ですね。


２００１年に１１３６台まで落ち込んだシトロエンは２０１３年に２９４７台を売るまでに回復、、

２００３年に１５３３０台、２００２年に１５１６２台を売り捌いたプジョーも去年は５９７０台足らず、

２００９年に４９６５台まで落ち込んだから２５％以上伸びてはいるんですけれど、、、

何処も苦しい訳です。

人口１４０万余な長崎県のプジョーディーラーは、年間優秀ディーラーを何度か、、、

人口５００万余な福岡県のプジョーディーラーは、、、結構苦しいでしょうね。

昔は半年点検のお知らせは、有料ですけれど、どないですぅ？だったんですけれど、

そんな余裕すら、今のプジョー・シトロエンディーラーには無くなったんでしょう。

久しぶりに、濃紺のエクザンティアを３４号線でお見かけしましたが、