ちょいと博多寿しに逝って見るのですよ

美味いモンが喰いたい、酒！呑みたいというメンバーの希望で、

福岡の寿司ランチだったら、博多寿ししか無いので出撃だ。


近くの福岡トヨペットでは店舗内の設備はきれいさっぱり撤去されて、

９月３０日で閉店と言うけれど、既に営業は終了していた。

併売はコーポレートアイデンティティーで認めないＶＷだし、福岡市内でもＶＷの販売店は多い。

過当競争になっているから、ちょうど良かったと、ＶＷの販売撤退だろうね。

ＶＷの販売店閉鎖はここんトコ続いているが、従来の拠点を模様替えしただけだと、

併売の観点でＶＷが無茶言うから閉鎖に追い込まれていくんだろうね。

アウディの併売も認めていない感があって、、あちこち投資を余儀なくされている。

そんな投資は回収出来ない、だから閉店だ！という流れだろう。

最近は何故か１２時開店の多い博多寿しである。

私は１２貫ランチである。

他のみんなは８貫ランチだが、これにもう一皿追加される。

酒が呑みたいメンバーは、３種試し呑み７００円セットをオーダーだ。博多の森が一番良かったらしいね。

ずれている窓に屈してプジョー長崎に修理へ逝って見るのですよ

先月末に窓が堕ち、嵌めてもらったが、、速攻でずれたまま、、、

その時にクルーズコントロールの修理をもう一回させろと腹黒セールスさんが粘着したので、


向こうとしちゃあ、

クレーマーめまた嵌めちゃるぞ！

窓がずれて居ちゃ、ウチに来るしかあるまぃ！へっへっへ、、、

と、前回の３０８で私をはめられた事に気分を良くして、また嵌めてやる！だったのかもしれん、、


で、、私としては、また嵌められてはたまらんし、、我慢していたが、

妻が使ってみると、風切り音と外部騒音がたまらん、修理しようと言うので、

諫早まで走る事にした。


元々、西海橋の渦潮を見に逝く予定だったのだから、、

ルートを一部変更するだけで良いから、かまうまい。

通勤だと燃費はこんなもんだ、１６７キロ走って１２．０ｋｍ/Ｌである。


久留米から、武雄まで下道を走り、武雄北方インターから諫早インターまで高速を利用する。


で、プジョー長崎にて修理をお願いした。

ずれたまま、、え、、こんな、、、と絶句されたが、、、

修理していただいて、、ついでにタイヤのローテーションもお願いした。


ガラスがずれて、、リップがずれたまま、、、そういえばシトロエン久留米サービスポイントでは、

内部の部品を総交換しなければなりません、、、って、過剰整備でしょ？

ど～も、これで一儲けと悪巧みしてたんじゃないかな？しなくていいよって言っておいたが、、、


１時間半で、窓の修理とタイヤのローテーションが終了した。

前後タイヤの溝深さは３．６ミリと４．３ミリ、、

リアを流してニュートラルステアにしているんだろう、、

シトロエンの伝統のニュートラルステアはタイヤのローテーションを不要にしているな。

ブレーキローターの磨耗も予想範囲だったし、今日ローテーションしときゃ、

１１月の紅葉物見遊山の頃にはタイヤもなじんでいるでしょ。

しかし、クルーズコントロールは死に続けるのですよ。


プジョー久留米のてんちょさんは、左足ブレーキが原因です！もう、修理なんかしません！

シトロエン久留米サービスポイントのメカさんは、左足ブレーキは使わないように書いてあります！

というので、もう対応しません！と絶交宣言されているからねぇ、、

最後の修理をさせて下さい！と、何度も繰り返し、、、

流石に甘かったかなぁ？と思ったら、、

直らなかったら買い取ります！と繰り返し、、

幾らで買い取る？と聞いたら、１３０万円で買い取らせて頂ます！と胸を張ったてんちょさん、


あのねぇ、、普通シトロエンの買取り１年で３割が目安で、買い替えで４割でしょ？

と、、言ったら、、てんちょさんは沈黙し続けて、、、、話は終了。


そして、直せばいいとでしょ！と逆切れして、、、


１年たったら、大言壮語を繰り返しつつも、直せなくて、

あなたが左足ブレーキ使うからクルーズコントロールがおかしくなるんです！

と開き直って、今に至る。


メカニックさんもてんちょさんも、

当初、、左足ブレーキが原因じゃありません！と言い張っていた頃を、

忘れ果ててしまったのか、とり頭なのか、、、やっぱ怖いよなぁ、、、

週３でクルーズコントロールが死んでしまう事も少なくないウチのＤＳ４、、、

クルーズコントロールの異常状態は、マニュアルに拠ればディーラに持って行って下さい！

エンジンを切って直れば良いけれど、直らない事も少なくないのよ、

去年のお伊勢さん参りの時には、クルコンが死んで、右足はきつくて、

お伊勢さんは足を引きずって、お参りする羽目になったのだよ。

修理終了後、大村へ三浦経由で走り、てん新である。

流石に、１２時過ぎると満杯だ、１時まで待って、入ろうとしたら、、店員さんが、

確認してきます！向こうに１席空いておりました、、メニューは一緒ですから、、、

とイタリアン部門に案内された。

煮魚は無いだろうから、あらだき有ります？と聞いたら、確認してくれて、

ワシはアラだき定食、

ツレは天丼の原城盛り、、

煮魚か、アラダキの定食が私のデフォルトです。

ツレの天丼もボリュームあって、満足できるそうで、

イタリアンレストラン部門にて食したので、時々いた凄い接客の人には合わずに済んだ。

もう、居なくなったのかな？あの、凄い接客の人、、、

今はネットにアップされて、すぐに周知徹底されるから、、売り上げに直結する。

ネットって、悪い存在を駆逐してくれるから、凄く貢献しているとおもうよ。

で、諫早往復でこんなもん。２２５キロ走って１４．４ｋｍ/Ｌだったら十分なのかな？

博多寿しにランチへ逝って見るのですよ

昨日から久留米の焼き鳥イベントです。

イベント会場で有料試飲やっていたんで、昨日は座の冷やおろし一杯呑って来ましたが、

東町公園のイベント、限界かもしれません。

公共交通を利用して来てもらわねばならん！

お題目は、ナンとはいえ、、崩壊して衰退し、シャッター街の成り果てているけれど、

おバカの集団が一杯な商店街の救済処置、、

５０００万浪費して駐車場さえあれば客が来るというおバカを調伏出来たんだけれど、

天は自ら助くる者を助く、、

そろそろ客を呼べるイベントへ、大きく舵を取って、

来るもん重視のイベント運営にせんとならんのでは？


っちゅううんで、博多寿しが喰いたいそうなので、福岡へ出撃だ。

あと１１０キロ走れるそうで、、

燃費は１５．７ｋｍ/Ｌか、、いいんぁ、ＤＳ４って燃費が良いなぁ、、


で、ヤナセの板付に寄ってみた。

キャデラックのＣＴＳをやっぱり見てみたら、幅はＡＴＳと大差無いなぁ？

まるっきりＡＴＳのストレッチモデルみたいだから、１５０万ばかり上乗せする必要性がある？

ただし、前車追従のクルコンは上級モデルに装備してあるのか？

カタログ表記が凄く難しいのだ。


キャデラックＡＴＳの２ＤＡＹＳ試乗キャンペーンが７月１日から１２月２０まで日絶賛開催中で、

そろそろ空くかな？と思っていたら、土日に集中するんで、まだ空いていないみたいだ。


空いたら、お願いね、、と、、

本日博多寿しは１２時から開店なので、、時間調整して乱入だ。


ふっと、特選１０貫が喰いたくなって、、ちょっと贅沢する私である。ツレはランチの１０貫セット、同じ値段で８貫・１０貫・１２貫が選べるが、、

特選の刺身と小鉢、

特選寿司の一皿と茶碗蒸し、、なんでお寿司屋さんの一皿って美味しいんだろ？

おいしゅうございます、、、刺身のサーモンはツレに献上です。

寿司は手前が特選の１０貫、奥がランチの１０貫、特選寿司の穴子と大トロもツレに献上です。

結局、１００キロ近く走って、あと７５キロ走れますって、、この計算はど～なっているんだろうか？

７７７キロ走って、燃費は１４．７ｋｍ/Ｌですか、、、燃費は良いんですが、、窓は弱いみたいで、

先月修理してから、うるさいなぁと思っていたら、

窓ガラスがずれたまま、壊れるんでほとんど上下させない運転席側のパワーウィンドウ、、

やっぱ、ずれて居るんですよね、、、うがった見方カモしれんが、

修理させる為に、もう一回来させようと、、仕込んだか、、準備万端整えて待っているのかな？

修理させてもらったんですよ、嫌なら修理させんでしょうもん、、って、

嵌められた後に抗議したらてんちょさんが言うんだろうな。

３人がかりで、見事に連携して、客をはめる為に、頑張っているのか、、、

王府が物足りなくて竹田の丸福に逝って見るのですよ

王府が物足りなくて、大分まで往復してもＤＳ４は燃費がこんなもん、

ＪＣ０８モードをマークするなんて簡単なモンですわ、

どこかの利益供与・天下り団体のたわごとは無視しましょう。


で秋になったんで、阿蘇の光景が見たいって、色んな要望をマトメタラ、

竹田の丸福に鶏のから揚げを喰いにいってみるべか？

というので、八女から４４２号線経由で竹田を目指す。

八女には弁当のヒライがあって、サラダちくわをと思ったが、

予約でもしとかんと、午前９時に入手する事は出来ないみたいだ。

矢部村のダム沿線はショートカットがだいぶ増えて走り易くなっているが、

黒木町部分は、時速３０キロで走る路上シケインが多過ぎて、

積極的にこの区間を走るのは、勧められないなぁ、、

路上シケインが多過ぎるのだよ、、

秋の好天、バイク乗りは阿蘇を目指し、エンスーも阿蘇を目指すから、

このルートも大型バイクに、数寄な車が一杯だ。


小国の道の駅は駐車場が渋滞でパス、裏道から国道に戻ると、

小国市内は観光地化出来ずに終わってしまっては居ないか？


あ、そう言えば、、佐賀ナンバーのジネッタが白黒なガラの悪い車に乗った不良に絡まれていた。


三愛レストハウス、、或る意味阿蘇ツーリングの聖地化しているけれど、集中し過ぎじゃね？

スカイパークあざみ台は少ないので穴場かもね。

しかし、ジネッタに、７に、モークに、ラビット、、アリとあらゆる数寄モノ車が三愛レストハウスには、

集結していた。


ここから竹田に降りていくが、バイパスのおかげで、無茶苦茶走り易いルートになっちまった、

で５７号線に出たら右折して、天神の丸福に突撃だ。

第２駐車場、、宴会がメインなのかな？基本は、お持ち帰りな丸福と言うイメージがある。

養鶏場な丸福（本店）で一回から揚げ（とり天）買って、買い食いしてみよか？


デブ専用のとり天Ｓ定食は私、


ツレは唐揚げ定食、しかし、鶏天じゃなくて、唐揚げだよなぁ。

しかし、竹田の天神丸福にまで来て、燃費はこんなモンである。

帰り道は、５７号線からミルクロードに、、三愛レストハウス経由で国道４４２号線、

湧田ファームロード経由で、日田まで、、、

たいして変わらないから、ＤＳ４ってこの位走るのが普通なんでしょうね。

で、クルコンは死に続けます。

てんちょさんは「左足ブレーキ使わんかったら、問題無い！」と拒否して、

腹黒のセールスさんは「もう一回、修理させてもらえませんか？」って、

てんちょさんが、「ワタシが言ったんじゃありませんよぉ、修理させたのは○○さんでしょ？」

そして、互いの責任を押し付けあう形で、また私をはめるんだろうなぁ、、、

マジに腹黒さが、バブル期の外車屋さんを想い出させるもんなぁ。

プジョー久留米なんかで、シトロエンを買った私が馬鹿だったのよ。

中華ですか？大分の王府にランチしに逝って見るのですよ

中華が喰いたいとおっしゃるので、どうすべ？

飯塚の麻生さんち裏のヘル飯店？

直方の中華園？と言うけれど、、、おいおい、大分の王府は？そうやね、最近食べてないよね、、

じゃ、高速高いから、下道で行こうか？

下道で行くと、道の駅うきは、道の駅由布院で小休止したが、由布院は車多過ぎ、、

まぁ駐車場が休日は安全にパンクしとるわな、、

で、２１０号線を走るけれど、、久しぶりに走ったら、、あんま変わってないな、、

湯平有料道路から国道に並走する農道を走ってみた。

何故って、制限速度以下でひたすら走り続ける路上シケインが多くなったからね、、

ガソリンが高いから、スピード出さない方が燃費が良いと思い込んでいるのかなぁ？

停車しないほうが、っちゅうか、一定速度で走り続ける方が燃費が良くなるんだね。

王府は、暖簾分した大衆中華炎が出来たらしいんで、、、

大衆中華炎に逝くルートだったが、、ちょいと早かったんで、、王府に逝って見た。

１１時に到着、着席して、

ワシが酢豚定食７５０円で、

ツレが鶏天定食７５０円だったけれど、

酢豚のお肉は良いんだが、油通しした野菜に甘酢餡がぜんぜん絡んで来ない。

鶏天は酢醤油の味が一変してないか？味が、、、鶏天の上げ方は問題無いというか、ギリギリ、


後から、食べログを見てみたが、、

店の客も少ないし、おね～さんがとってもフレンドリーだったのは特筆すべきだろうが、

久しぶりに喰いに来ると、こんな事が良くあるのだ。


もう一回、食べてみるまで、みんなを連れてくるのは見合わせねばならんだろう。


まぁ、大分には市立美術館のレストランひかりがあるから、大丈夫って事にしておこう。

でも、いつか連れて行こうと、隠し玉にしていたキッチンいこいも閉店しちまったし、

今度は大衆中華炎で味見してみるか、


帰り道も、下道を走って、、　

しかしオートフランス大分？王府があるから、ここで買おうよ！と揉めた事を想い出し、

王府は、昔美味しかったんだよ～、、という評価になってしまうのかなぁ？

中華は、料理人がすべてだから、フロアーさんがどれだけ補ったとしても、評価は変わらない。

哀しいよね、、、

しかし、あれで食べログのレビュアーさん達は絶賛し、評価するのか、、、

本日は３１３キロ走って、１５．８ｋｍ／Ｌか、平均時速約４０キロだと。こんなもん、

往復だから、下りで燃費稼ぐという誤魔化しは出来ないでしょ？

そういやノズコレさんだったけか、

愛知工業大学とユニバンスってまともな集団じゃないなという印象を抱くに至った御仁は、

緩やかな下りの高速道路で良い燃費が出ました！と主張する事が多かった、、

往復で燃費を語るのは、これが理由だね。

福岡鮮魚市場会館にランチしに逝ってみるのですよ

ランチをしに福岡鮮魚市場会館に逝ってみるのですよ。


で、落ち目の福岡トヨペットは、

３０８ＣＣのアンチポリューショントラブルを頻発させても直せないし、

左足ブレーキを踏むとＤＳ４のクルーズコントロールが死んでしまうと、ホッカムリするし、

まぁ、メンテする技量と売った責任感皆無と言う或る意味外車屋の最たるモンだから、

そこは、それ、、貧すれば鈍すると、、まずはＶＷの取扱が終了するらしい、、


金が無いからなのかＤＵＯ消滅後のトヨタ系ディーラー閉店に遅れる事４年で、

ＶＷから縁を切られたのか、、いやＶＷとの縁を切るのだろう、、、、

次は、落ち目のプジョーとシトロエンの取扱停止に続くのかな？


プリウスの全チャンネル販売は、、トヨペットの首を絞めたのかな？


プジョー久留米のてんちょさんと腹黒のセールスさんと、厚顔無恥なメカニックさん達を見れば、

堕ちるべくして堕ちるというか、、自分で自分の首を締め上げる自殺志願者集団だな。


そんなプジョー・シトロエン・ジャポンと福岡トヨペットとプジョー久留米と、シトロエン久留米サービスポイントには、

１年で３万２千キロ走ったが、

左足ブレーキ宣告され半年で４０００キロ走ってしまう位に愛想を尽かし果たした我々夫婦は、

次の車を探していて、、、ＣＧＴＶ見て、、キャデラックのＣＴＳはどうかな？と板付に逝った。


座ってみたが、ＣＴＳは狭い、ＡＴＳと変わらない、、、これってキツクねぇ？


で、知り合いは忙しそうで、、先に飯を喰いに福岡の魚市場会館に逝って見た。一魚一栄である。

ワシは刺身付天丼と、

ツレが鯛のアラダキ定食、二人で１７００円。

サンプルより少々控えめだが、サンプル凌駕するのは山形屋のベルグ位だしなぁ、、

ちょいと甘目だが美味しいから、最終的にはオッケーですね。


で、ＣＴＳの上級グレードは自動ブレーキがありますよっと、

でも、ＡＴＳのストレッチモデルだしねぇ、、やっぱ狭いから、、ＡＴＳの方が、

中古で初期型の自動ブレーキ付モデル持ってくる？玉数無いんですよ、、

レーダークルーズコントロール付ならベンツのＣクラスの方が良く無いですか？

確かに、メルセデスベンツジャパンが今度のモデルチェンジで無茶したから、

登録済未走行車が大量に出たから、、ヤナセもＥクラスの不良在庫処理再び！状態だから、

まぁ、悪くは無いし、、旧モデルでレーダークルーズコントロール付がそんなにあるかなぁ？

で、キャデラックってＣ６みたく最小回転半径記入が無いのよ、、

試乗車持ってきて、一回駐車場に入れてみないと、、

でも、ベンツのＣクラスど～ですかぁ？

で、帰りがけに銀のベクトラＣが、、、やっぱ、あれが良かったよねぇ、、、


夕方、近くのケーキ屋さんで、和栗のタルト・プロフィットロールとか買って、

クルコン死ぬんでねぇ、、左足ブレーキが原因だから修理なんかしませんって、

福岡トヨペットに言われてんのよ、と愚痴ったら、

そげな事を言う車屋が、トヨタがそげな事を言うんですか？

とマジに気の毒がられた。


おフランスの車は、俺には合わんらしいからね、、

まぁ、ＶＷ福岡エアポートももうすぐナクナルカモシレんし、落ち目になるから、そんな会社よ、、