有田の上海飯店に逝って見るのですよ

紅葉見に逝くか？

あ、上海飯店の唐揚げ喰おうか？

有田にも、アッコらにも、紅葉のポイントはあるからな、

というので、有田に向かう。

最近は脊振インターから多久インターまで高速走って、

裏から有田にアクセスするのが基本になっちまったが、

今日は武雄北方インターで降りて、

三間坂では旧道に入り、、なんでって、、、

七つ星が三間坂に停まってるからね、

ウチのモン、停まって居る七つ星見てないからミセトコ、

で、そのまま上海飯店に突撃して、

唐揚げと皿うどん、そして炒飯という定番中の定番、

唐揚げは絶対に欠かせないし、焼き飯然とした炒飯も、

皿うどんはツレの強い要望にて、、

そこから土俵の在る資料館の横だな、、

ここが一番いいんだよな、、この時期、、、

高松でうどん喰って帰るのですよ

最近は高松の定宿化しているセンチュリーホテルを出る、

裏から松下製麺所に逝くと、

おっちゃんが、月曜日に喰いに来た我々に驚愕している。

ワシは３玉喰って、２玉喰って、、食事制限中だ、これぐらいにしとこ、

ツレは、全部で２玉とか、２玉とか、３玉とか、、、

しなやかな松下が其処に在った、、持ち帰りも頂いて、

次は、ストロング系の中西に寄る。

ワシは冷の掛けだが、

みんなぶっ掛けの温い奴である。

トッピングのかぼちゃの天ぷらがストロング過ぎるじゃないか！

ここから、どう行くかな？

ガソリンがヤバいんで土居インターで降りて満タン、

例のインター前のスタンドである。

でもウチのＤＳ４は少し燃費が悪い。

エンジンが限界か？エンジンオイルが硬いのか？電気系統に不備があって、充電制御で悪化しているのか？

少し考えなきゃな、、、

広瀬家は今日は何かイベント中で車が停められないから、

怪しい道の駅に寄って、

何故か、みかんソフトをＪＡＦカード割引で、、

何故か、ここのソフトが定番になりそうな、、

廃線跡があるので、何度も通った道でした、、

一時期知り合いが廃線に嵌って、アッシーさせられて、

というので、愛媛に来たら畑田でたると買うのが定番、

そして、昼飯はどうするか？

大漁は１１時前に到着しとかんとヤバイので、

最近はツアー客が見境なく増えて、エライ事になって居るらしいから、

そうだ、すし丸に逝こう、、

因島のすし丸は、微妙なトコにあるんで、因島で降りて、

乗るトコに逝く途中にあるが、

すし丸は結構気楽に喰えるので、、、

最近小食のせいで、５玉しか喰ってないのに、

昼ランチの定食は、こいつで徳盛ランチセット６３０円税別

トシちゃんは好きなのをセレクト、喰えるだけ、、

ここから帰って、筑紫野インターで降りて、

早過ぎと言うか明日は仕事だもん、セーブすんのよ、、、

往復１３１７キロか、帰りは１５．６ｋｍ／Ｌか、

平均速度は７８ｋｍ／ｈで一緒なのに、この差が気になる。

何故か高松にうどん喰いに逝って見るのですよ

さて、ドトールでモーニングして、

福山に向かう我々です。

飯はどうするか？

カメ八に久しぶりに寄ってみたら、

おいおい、こんなオシャレじゃ無かった！俺の知らんカメ八！

私は唐揚げと天ぷら貰って、

トシちゃんはステーキ定食で、

二人が豚角煮の定食で、

あ、おいしいわというみんなの評価が確定だ。


そしたら、久しぶりの神勝寺なんだが、

１０月桜のお家までは良かったが、

曲がり損ねて行き過ぎ、

ちょいと混乱したが、弥勒の里を目指して突っ切ったら、

神勝寺である。

某造船所丸抱えなので、修行僧居ないんだろうな、

現場の作業員まで動員してのお寺管理、

大丈夫なんだろうか？

まぁ、修行僧無くして、寺は管理出来ないから、

スポンサーは全力で維持代行中かよ。

作務に新到投入して維持出来るのが寺と言うシステム、

新人さんが居ないとキツイんだよね、、、

茶室も黴始めて、劣化が進行したよなぁ、、

谷間の木造建築はどうしても、こうなっちまう。

一回アク洗いしてやると、、あのなぁ、キノコが出て来る、

それって、限界の一歩手前だぞ、、、

そろそろ、大規模に手を入れろ、、

そして、此処から一気に四国へ、

四国中央市の味将へ逝くと、

酒とウーロン茶、御通しが出る。

特製太巻きと、寿し、

茶碗蒸しに、唐揚げに、天ぷらである。

味将なら、太巻きと、穴子寿司喰わせときゃ良いんだが、

そうなると、味が重なり過ぎて、大変だ。

太巻きで、みんなに満足して貰った。

高速に乗り、高松西インターで降りたら北上し、

フェリー通りまで逝ったら右折して、

高松駅近くのセンチュリーホテルにチェックインしました。

日曜なら、何とかなるぞ。

輸入車ショーＳＡＧＡと久坊に逝って見るのですよ

例の整備中にフロントガラス割ったのに部品代払え！と言われたんで、仕方無く払ってＤＳ４を取り戻せたロイヤルモータースから、輸入車ショーＳＡＧＡするって、

逝って見たらなんかよく分からん誘導の結果、

バルーンフェスタのテント再利用のイベントで、

ボルボの新型Ｓ６０がそこそこ、

ＶＷのティグアンは奥さんお気に入り、

シトロエンＣ３エアクロスはチープ感先行で評価外、

諫早の店長さんと久しぶりに色々お話しして、

ロイヤルモータースの彼とは、

ブレーキ異音でブレーキ分解・ロアアーム交換とか、色々してもらったが、山内ガレージに点検出したら直ったよと、、

壊されても、部品代払わねばならんので、佐賀の御大尽文化には付いて行けそうにないので、他所に出すだけなんだが。

諫早の店長さんからは、ＤＳ４あるよぉ、竹徳山に聞いてと言われたが、

しっかり治した方が安心出来るかな、何かコストダウンが急速に進行した感があるＤＳブランド独立の過程、、

ＤＳ専売でＰＣＪが採った什器に至るまでの、押し売り政策は、２～３０００万の支出をディーラーに強要だから、

ディーラーは古い車をメンテしたくないから、ディーラー変更とか取扱中止は凄く助かるし、入れ替えを推進すると思って居るみたいだ。

他所で買った車には代車は出さない、レンタカーを使ってもらいます！システムは、今は無きシトロエン宮前対策？確かに１本引きのヨーロピアンヴァージョンは九州から、宮崎・鹿児島・四国・岡山・神戸・東京と遠隔販売して、メンテは地元に丸投げしていたもんな。

そんな販売対策は他所で買った車には代車出さない事で対抗して、ブランド自体への購買意欲を失わさせていく。

まぁ、インフレの欧州とデフレの日本の整合性を卸価格引き上げで取って来たインポーター達は、ディーラー更新も併用して来たから、輸入車への印象が手間は掛かるわ、整備代は高いわ、３年で買い換えろ攻撃と、、、

あんまりメリットが無くなり、安いグレードに購買意欲が集中しているので、過去のオペルの悲劇へ発展していく様な、、

ヴィータがバカ売れして、経営破たんして日本撤退になったオペルの体験者だからな、、既視感が半端無い訳だ。

ボルボもそこらを勘案してＶ４０は無くしたしなぁ、、

シトロエンもＣ３メインに売って居ると、、きつくなってくるから、如何に金を搾り取るか、、そこでＧＳＴのエンジンオイル３０００キロ交換セールストークが出て来る訳だ。

でも、みんなぁ、知って居るかなぁ～？今のエンジン、オイルパンとかヘッドカバーとかプラスチックだからねぇ～、あんまりドレンボルト緩めたり締めたりを繰り返していると、言わなくても良い子はワカリマスヨネ～、、

ＤＳ４のヘッドカバーからの油漏れは持病みたいなもんだしねぇ、ヘッドカバーの樹脂グレードは生産ロットが切り替わる度にグレードダウン、添加剤の量が減ったりグレード落ちるのが日本の常識だから、樹脂製品は最初のロットが一番良いよってのが定説なんだ。

ピエヒを私が非難するのは、樹脂部品の耐久性を一気に低下させた元凶だからでね。

で、久坊でランチ、海鮮丼と天ぷら定食、、どちらも１１００円だったが、、安心できた。

で、久坊と桂川のふる川を冷徹に比較している自分が居る。

釜万ならぬ寿司万に逝って見るのですよ

筑豊はグルメスポットである。

美味いモンに金払うシステムが存在し、

美味い店を喰って支える根性の在る層が存在している。

鹿島には、うどん政ならぬ、寿し政が存在する様に、

飯塚には、釜万ならぬ寿司万が存在するのだが、

火事で無くなってから初めてか、、

場所は冷水峠越えなら飯塚の千鳥饅頭の先を左折したトコ、

火事で建て直した一画は、区画整理されて、

店を広くしたのか、、１１時オープンの筈が、、

じもティーは無理矢理侵入し、強制オープンされていた。

寿司万は、釜飯と唐揚げ、それが私の基本なので、

釜飯はミックスで昼の１２００円定食のツレ、写真は普通のと少々違うトコは唐揚げが１個私のトコに。蜜柑は二人分だった。

私は唐揚げと

天ぷら盛り合わせの単品である。

寿司万は、唐揚げ＆釜飯の店であるから、、

確認せんとな、、１１００円の寿司定食はまだあるんだろうな、

でも１５５０円の寿司定食が確実か？

食べログに出て来ない店の方が美味いんだよな、

食べログの評価軸は、少なくとも私のそれとはまったく異なるからなぁ、

宇佐へ天ぷら喰いに逝って見るのですよ

天ぷらか、コロッケが喰いたいですとな、、

天ぺいに逝くか、、え、、大手町無うなっとる？

じじぃ死んだか？倒れたか？

引込んだ方の柳ヶ浦はまだあるか、、

じゃ、逝くぞ、、宇佐まで逝くぞ！

帰って来たらガソリン、満タンにせにゃあならんかな、、、

筑後川を遡上して、朝倉から日田まで高速に乗り、

山越えして耶馬渓に逝ったら、

御霊のもみじントコは、地元の面々がテント張って、

まだ紅葉してないのに、、誰が来るかな？

下郷農協モンを出すかな？

あの手で地元が出て来ると、

意外とウザいので、訪問地から外すのが私のデフォルト、

アンケートお願いします、署名お願いします、、

こうなると、その手のトコは寄らない方が良い。

視野狭窄して署名集めて出せば、自分達に免罪符が与えられたとか勘違いする様な馬鹿とか、阿呆が多い。

金が無かったんで、死ぬ気で高専に逝くしか無かったんですが、、

勉強して、逝けるトコに逝くしかないでしょ？

私立には行けない？勉強して行ける公立に逝けば？

普通のモンでも、金が掛かり過ぎて、

誰もがカレッジスクールとか、留学出来る訳じゃ無し、

高校は義務教育じゃ無し、勉強すりゃあ、返済不要の奨学金あるでしょ？


で、青の洞門過ぎたら、右折してあの県道を抜けたら、

八面山のインターに出る。

ここらも紅葉が少し早かった、、、

此処から国道１０号線に、そして宇佐インター経由の経路確認して、

天ぺいに突撃だ。柳ヶ浦の方も昔は大分市内だったよなぁ、、大手門無き今、最後の天ぺいになっちまった。

天定と、豚天定を依頼したら、定食のセットが来てから、

海老は二人分が一緒に、

その他色々揚がって来るのでどんどん喰って行くと、

何時の間にやら満杯に、

八木ほどの軽さは無いが、福岡市内の天ぷら屋とは比較にならぬ程の軽さだ。

八木のランチが無くなっても、天ぺいがあるから大丈夫、

それが私の基本姿勢だったが、

「遠すぎるやん」だそうである。

宇佐道路の全面開通になれば、、もっと楽になる。


道の駅で、馬鹿ボンボン達が署名活動していたが、

大分の日豊線、みんなが乗らないから、無人駅化したり、

減便したりするだけで、当然の結末だろうが、、

満員で輸送密度４０００以上なら、減便する筈も無いもんなぁ、、

通勤・出張・通学、お出掛けに住民が使って居るなら、

輸送密度がそんなレベルで終る筈も無いし、

一人の乗客がこの時間の始発を使用しています？

ワン・フォー・オール、オール・フォー・ワンですか？

その結果、赤字は増えて、、ＪＲ九州を倒産させぬ為には、
民営化して、政治家とか、地方公共団体の口出しを回避させとかんと、馬鹿どもがＪＲ九州の赤字積み増させて、倒産に追い込んでいただろう。

国鉄の赤字は、アホな選挙民が地元に国鉄引け！アホな代議士が地元に国鉄引いて、当然の如く赤字が嵩んで、消滅寸前になった訳で、原因はアホな国民と、アホな代議士、、

まぁ、署名活動お願いしま～す！とか、

署名をお願いしま～す！とか、

そういうのには近づかん方が身の為だ。

正しければ、署名活動する必要は無いだろ？

負い目があるから、後ろめたいトコが在るから、署名活動とか、街宣活動に走るのは、、

右翼、共産党、パヨクを見れば一目瞭然だったりする。

但し、ＤＳ４の燃費が上がらない、モービル１だと問題無いかなぁ、、１２．５ｋｍ／Ｌしか走らん、、

国産車のシートはほとんどが評価外、、ＢＭＷもｉ３は評価外だったが、、トヨタ製だもん、しゃあないわ。

次は何になるんだろうか？