松下で喰って萬翠荘行ってマルトモで喰うのですよ

昼飯はマルトモ、朝飯は松下、基本はこれです。

じゃ、朝メシ喰いに松下だ。

三玉喰って、

二玉喰って計五玉である。

ツレは一玉に天ぷら一つで、さて、、ＵＦＯ道路に行きますか？

主たる目的地はＵＦＯ道路、ダメなら萬翠荘、

昼飯はマルトモって奴は既定路線だから、、

天候見ながら、愛媛に向かいますか？

雨降って来た、、石鎚山脈は上が雲に隠れたまま、、

どうだ？ヤバいか？逝けるか？伊予西条インターで断念。

石鎚山ハイウェイオアシスは休館？閉館したか、、、

松山インターで降りたら、そのまま３３号を直進、

大街道を突っ切って、何時の間にやら萬翠荘である。

上がって行くと、喧嘩腰に道を占有する老人トリオ、

あのなぁ、道路を三人で占有して、自分達のモノよ！アピールすんのは、止めて欲しい。

萬翠荘は、松山旧藩主の住居で、

明治浪漫の塊だが、小ぶりなところが宜しい。

そして、帰りは、、伊予西条で降りて、

マルトモで海鮮丼と

エビフライである。

水産会社が、卸を行いつつ、料理して飲食業、

或る意味原価安で利益が確保出来るし、

でも、長期的にはユーザーの商売を阻害する訳だし、

緩慢な自殺か、、、

まぁ、美味いし、安いし、十分だが、

ここから、しまなみ海道経由で帰る。

でも、今治の畑田で、タルトを買ったぞ。

待っちょれよ、ＵＦＯ道路！絶対、逝くからなぁ！

ちょっと淡路に逝って、松下・天茂喰って見るのですよ

ハローキティのテーマ施設が淡路に出来た？

場所的に、デカいのは作れない筈だが、、、そうだったよな。

じゃ、と言うので、淡路に逝って見る事にする。

筑紫野インターで乗り、ひたすら高松へ走るＤＳ４、

もうすぐ、１４万キロのＤＳ４は、そろそろ寿命かな？

流石に６５タイヤでインチダウンしているので、

乗り味は昔のシトロエンそのものになる。

何と言われようが、ＤＳ４の乗り心地はシトロエンでは無い！

松下到着したのは、１２時過ぎ、、

３玉・２玉で５玉喰って、最近小食になってなぁ、、

ツレは１玉にゲソ、持ち帰りの麺セットを２つ買い込み、

また、明日来るよぉと、おっちゃんに言って、

淡路島へ、、

ハロー・キティ・スマイル、、はっきり言って、１回で良い

狭くて、、、

ｉ３のイタ車、、

ベンツ１９０ＳＬのイタ車、、、

そして男子トイレ、

うん、一回で良いと思う、そう思った。

鳴門のスタンドで満タンにしたら、

高松に戻って、センチュリーホテルに、、

改装したてで、分からんかったぜ。

タクシーで天銀へ、、

御通し、天ぷらのコースに、

日本酒２種、土佐鶴無いのよ、、司牡丹ばっかでな、、

他所に逝ったら生を貰うと九州との違和感が無いからね。

そして、穴子１本揚げて貰って、

美味しかったんで、ツレが茶わん蒸し追加って、

早くから言っとけって。

唐津に寿司喰いに、有田に器買いに逝って見るのですよ

寿司喰いに、唐津に逝って見ました。

唐津へは、高速使おうが、下道走ろうが、時間差はあんま出ません。

ここを走ると、過疎の進行と、先の見えない破綻感が、、

過疎進行の原因は、若い世代がそこに住まない事、

何故住まないか、子供の教育を考えると、小学校から通学バス、

中学は自転車通学、

高校になると片道２時間？駅まで自動車送迎？

バスの本数は登校時使用可能な奴が、、１本？２本？

通勤も大変なんだから、

公共交通機関使用のハンデがある通学は悲惨だし、

っちゅうんで、高度成長期のど田舎離脱期に続き、

現在は、残った年寄り死亡の廃屋期に進行中だ。

これを喰い止めているのが、退職出身者の帰還運動なんだが、

人口減少を喰い止めるまでの力は無いから、、、

耕作放棄の具合で、、あ、、予想以上に来てんなぁ、、

はた寿しは土日祝日のランチ止めたんだろうなぁ、、

寿し幸で、

ちらしセットと

お寿司でランチした。

帰りは山越えして、秘境寸止め駅群を眺めつつ、有田へ、

波佐見へ、

ゲットしたのは、深川製磁の鉢二つ、

Ａ品が無くなったかぁと、蔵のＢ品買ったが、、

ヨクヨク見たら正面入り口側にＡ品置いてあったわな。

Ｂ品のＢ品たる所以が、ヨクヨク見ても、分かりづらい。

この鉢は、ラインが１本なんで、凄まじいレベルの検品があるか、、

深川だったら、検品レベル上げるのが、会社存続の推進力になんねぇ？

うん、香蘭でＡ品の値段でＢ品出され、逝く気力を失った私、

うん、、落ちないで欲しいと、痛切に思うのさ、

但し、アルテ・ヴァンは認めてねぇょ、、

落ちても割れない奴を深川製磁たぁ、認めない

直方の中華園に逝って見るのですよ

中華が喰いたい、、ほうですか、ほうですか、、

直方の中華園に逝って見ましょうか、と冷水道路を超える我々です。

冷水道路と飯塚間は異常に走り難い区間に成り果ててますねぇ、、うん。

直方に入ったら、はい、中華園です。

少しメニューが整理されたんですかね？おっちゃんが出前で出て行きました、、

炒飯７００円（税別）と、焼きビーフン７８０円（税別）で、

海老のマヨネーズ１４００円（税別）でございました、

はい、美味しゅうございます。安心出来る安定感ですね。

しかし、某博多っ子純情のコマーシャルアニメ（どっちもすいとお編）部分、ここの隣のお店をトレースしてませんか？

オイル交換３０００ｋｍのＧＳＴに逝って見るのですよ

取りあえずは、１３万キロ超えたウチのＤＳ４、マウント類に欠品が出ているんで、

長期保有はきつくなったな、、、

ＧＳＴに逝って見たんですが、、、

オイル交換は３０００キロだそうで、、１年で３万から４万キロ走るウチの場合、

１３回はオイル交換ですかいのぉ、、、ナンボオイル交換でお布施せにゃあならんのですか？

諦めましょう、、、

２０７で１２０００円のオイル交換、ＤＳ４になったら１５０００円程度かなぁ？

１万５千×１３回＝１９万５千円、、、

３ショップの同時開店、あのスペース、自社物件なのかなぁ？

土地も買い込んだのかなぁ？

賃料毎月ナンボ？人件費は３ショップ併用で削減して、

６月にシトロエンが３７５台、ＤＳが５５台、プジョーが１０３１台で計１４６１台。

プジョーのディーラーが９０か所とすると、１６台位なのかな平均が、、、

あ、販売だけじゃ、人件費しか出ない・出せない・出る筈無い。

となると、根絶された筈の悪行であるオイル交換御布施を復活させたか？

そうでもせんと、喰っていけんが、、ＧＳＴの客になるっちゅう事は、

ＧＳＴの存続を担って資金提供或いはお布施をする義務が発生するからなぁ、、

う～ん、、ガソリン代だけで３５万から５０万掛かる訳だし、

其処に１９．５万（突っ込まれ対策で小数点付けた）乗ると、

５４．５万から６９．５万がオイル交換とガソリン代の油脂代が必要になるか。

１年１回のオイル交換で過ごしてきた私に、３０００キロオイル交換のお店は無理だ。

オイルも減らないんで、オイル満タン表示が毎回出るウチのＤＳ４、、

ＧＳＴで車買うのは、無理みたいです。

久留米から行くのも、月１回を積み重ねると大変ですしね。

というので、博多寿しでランチして、帰りました。

１２貫と、１０貫のランチです。

小郡行くので香港一に逝って見るのですよ

小郡に行きました、

かさ上げせずに低いままだった小郡のイオンは水没して壊滅的被害を受けて居ます、

復活は、、無理かな？

で、香港一に逝って見ました。

みんなは、唐揚げセットの定番メニューなので、

私は味編要員を確保すべく、酢豚を追加して、、

やっぱり、ここでは鶏の唐揚なんです私、、、

博多寿しに寿司喰いに逝くついでにＧＳＴも見てみるのですよ

寿司喰いに逝って見るのですが、ついでに豪雨の確認も、、

鳥栖も通称５号線が一部崩壊で大渋滞、

山越えの抜け道は全部通行止め、高速道路もほぼ全滅、

ひ～ひ～言うて、親戚のトコものぞいてみたら、大丈夫だったみたい、

じゃって、安心して、ＧＳＴに寄ってみた。３店舗併設で無理して作った福岡の拠点、

あ、シトロエンとか、ＤＳとか、プジョーとか、全然知らない素人セールスさんか、

ＤＳ４の客に、ＰＣＪに押し付けられたＣ３を代替に薦める時点で、

ＰＣＪの客はダウンサイジング！というか、節約志向ばっかになったんだな、

まさか、押し付けられたＣ３の不良在庫を処分優先とか考えては居ないだろうが。

やはり、一度は福岡から逃げ出したＧＳＴ、ヤバさは変わって無いか、、、

ＧＳＴでしょ、福岡のシトロエンは三代続けてクズが来たという、某氏の発言に、

そこはかとなく同意しちまっている私が居た。

で、博多寿しに寄ってみる。

特選にぎり１０貫セットと、８貫セットである。

ちょっと多過ぎる位の満足感が、いや、満腹感だな。

帰り道は裏道経由で小郡市を通って帰ったら、伝説化する程冠水する赤坂の市境、

冠水怖い奴通るなよな、

何処まで逝けるか自己責任、分からなかったら、迂回すりゃ良いだけの事。

ルノートゥインゴ、意外とひょこひょこせんで走るんだな、、、

豪雨の中飲み会に逝って見るのですよ

九州は豪雨です、はっきり言います、豪雨です！

気象台も、テレビも、携帯も危険です！と、エリアメールを乱発する中、

飲み会強行する奴が居て、デジカメも持参断念しました。

西鉄の運航停止ぶりとか目にして、飲み会ですが、、

お店の人は、ほっとしていた感じで、、、今日はキャンセル乱発みたいな感じですから、

帰り道、文化街の必勝堂でケーキ買って帰りました。

今日は、、メロンかな？と、感じて尋ねたら、そうでした。

でも、今年も異常気象で、フルーツ系の管理は大変みたい。

糖度が上がっても、大きくならない、、構音障害で歩留まりが悪い、、