トリコロールで竹田に逝って見るのですよ

トリコロールは御仏蘭西車のイベントで、

シトロエンクラブ九州の方々が始めたらしい、、

で、ちょいと逝って見た。

久留米からだと、八女から中津江、小国、黒川、瀬の本経由で２時間かな？

もう少し国道更新が進むと良いが、中津江の国道更新、

竹原のトンネル、小国から瀬の本間の整備で、

異様に走り易くなりつつある。

で、逝って見たら、、、

御仏蘭西はルノーとシトロエン、、アルピーヌも、、、

アルファは９１６系列でＶ６がベストっちゅうのは、

定説化しているし、愉しいクルマではあるんだが、

哀しいかな、走れば、車のボディは傷ついて行く、、

１５６がスポーツサルーンとしちゃあ最後かなと思う、

新しいジュリアは何か、古い世代のアルファにあった、

基本設計の凄さが無くなって、欲しいという感じが無い。

１５９は買おうか、最後まで悩んだが、、

知り合いの、ヨーロピアンで買うか？光輝で買うか？

どっちも、メンテがなぁ、、、悪い事言わん、止めろ、、

という言葉は、或る意味残酷な真実と実態を示していた。

今も、ヨーロピアンの惨状は常軌を逸した感があり、

光輝も、ヨーロピアンも、イタリア車をマトモにメンテ出来ない、、というか、

メーカーですらマトモなメンテ方法を暗中模索中だもん、

アンタが、ジュリア？車検までで、二年半は乗れんぞ、

らしい。

だから、ノウハウが確定している少し古い奴が良いよ、

シングルカムの９１６系どうだ？

と、言いながら、自分はメンテしない位置にある事を理解、

傍観者として、苦労する商売敵を見て居たいそうだ。

イタ車だぞ、年に３万キロ？モツと思ってんのか？

いや、、俺だって、ＤＳ４で１６万キロ走れたって、

ＢＭＷ系エンジンと、アイシンミッションじゃなけりゃ、

絶対無理だと思うとったわ、、

まぁ、久留米の人が結構いた、、

白いサンクの方も、テージスの方も、、

久留米で異様に生息する９１６系、、

で、アルピーヌの方とお話ししたが、

逝けるカモしれんな、アルピーヌなら、、

しかし、ノン・アジャスタブルなフルバケだもんなぁ、、

で、ちょいと食事は天神の丸福へ、、

で、とり天と上の唐揚げだったが、、

火の通し方、完璧に間違って居て、ジューシーさ重視で、

ギリ加熱不足、厚過ぎる片栗粉は水分吸った状態で、、

透明な餡状態だもん、、

もう、行く必要は無いよな、、天神の丸福、、

本店は大丈夫なのか？それとも、養鶏場のトコは大丈夫？

もう、二度と逝かんと、ツレは大激怒していた。

良かったよ、二人だけだったから、、

みんな連れて行ってたら、身の置き場無かったもんな。

で、もう一回戻って、、、

ＤＳ４は、俺だけだったわ、、鉄チンＤＳ４なんか居ないもんなぁ。

帰り道は、九重の温泉街へ、新緑のトンネルを抜けて、

でも、新緑のトンネル状態は短い区間だけだもんな。

ちょっと次の車を見に福岡に逝って見るのですよ

昨日、やっぱり最期の修理を行ったクルコンは、動作不良を起こした。

で、お話し合いらしいので１０時半にプジョー久留米に逝って見る。


この前のが、最期の修理のはずだったが、

またＤＳ４を預けてくれだそうだ。


結論から言えば、

買い取らせてもらいますってのは、査定しての話だから、

３２０万ドブに捨てるのも、２００万ちょいをドブに捨てるのも、

変わらないから、、ＤＳ４ぶっ潰しニコ動で生主したるわぃ！


直せ、直してくれ、、それだけだろ？

シトロエン長崎でも不具合再現できたし、

プジョー長崎でも不具合確認しているのに、、

２ヵ月半近く強制的に預かっているシトロエン久留米サービスポイントじゃ

再現しないので、、修理が出来ないそうです、、ハイ。


で、その場しのぎで、嘘八百並び立てて対応するてんちょさんには、

アイソモ果てているので、、もう、信用なんかしていない。


で、急に預けろって言われてもねぇ、、

今から、福岡まで車を見に行くのですよ。


てんちょさんも、アドバイザーさんも粘るので、

鳥栖から大宰府まで高速に乗って時間短縮だ。


板付のグローバルモータースで見たら、、

やっぱお勧めは、ＣＴＳが新型になるし、、シートが硬いのよ、、、

だから、ＡＴＳかなぁ？

Ｃクラスもマイチェンだしね、、どっちかじゃね？

で、久しぶりに博多寿し、、

１０００円すしランチが１０８０円になっていた。

ツレは８貫のすしランチ、私は１２貫のすしランチだ。

美味しいねぇ、、特選だとちょっと量が減ってしまうから、１２貫がベスト。

博多すしのランチの破壊力は、

板付地区のディーラーでクルマかっても良い！

メンテの度に、ランチが喰えるモン！と嬉しくなるシロモンだ。


ルノー福岡中央に逝ったら、ルーテシアを薦められたが、

狭い、小さい、五月蝿いという結論に至り、メガーヌしかない！

見積もりを出してもらった。


あと、、長崎でシトロエン買い直しって選択肢は残っているよ。


で、久留米に帰ってきて、代車が皮シートの５０８？

あのね、、俺アレルギーあるからファブリックシート選んだんだよね、、

これって、嫌がらせかなぁ？手が込んできたなぁ、、、


急遽代車は３０８らしいが、出払って居て、何処で車入れ替える？

どうせ、日曜にメカさん居ないし、月曜は休みジャン？

ってんで、、火曜日の夕方にでも、、つうんで帰宅しました。

三軒目の瓦そば喰って、ＢＭＷとルノーを見に逝って見た

ＢＭＷから、登録済未走行車の特別セールを賀茂でやるよ！と連絡があったので、

ちょーど良かったわぁ、、と、三軒目の瓦そばを喰いに逝くついでに、寄って見るか？

んでもって、三軒目のルノー、福岡西をのぞいてみるか？

メガーヌは、プレミアムラインと言うグレードがあって、あれがあるかな？

まずは、山越えして、五箇山ダムの建設予定地を通って、賀茂へ、、、


封書が来たが？賀茂のお人は、エライ下品なモンがキヤガッタな、、状態だった。

４ドアのセダンで、大人しい奴あります？と、聞いているのに、、、

Ｍが一杯あります！車幅１８００が３シリーズ限定になるんだが、、

最期にゃあ、２ドアのカブリオレ、、って、、

あ、こいつ喧嘩を売っているか、、、

９月にやってくる２０１４年モデルを前に、在庫処分を如何に高く売りぬくか？ってのが、

仕切りの上がっている今、ディーラーには課せられた十字架みたいなもんだろうな。

でも、やっぱり、、ＢＭＷの在庫処分に協力する義理も無いしね、、、

何処かから、安売り原資を引張って来るか、、より、、如何に高く売りつけるか？だろう。

不良在庫のＭスポーツの在庫処分は、、頭の痛い問題か、、


鶏卵素麺の松屋は頑張って居るなぁと、眺めつつ、、気がついたら、

石蔵の姪浜に到着だ。

私は、かわらそば８８０円、ツレはかわらそばセット９８０円、、、、瓦へのそばの載せ方が逆だ。

お出汁を含め、塩味が強い、、、だが、瓦の上で茶そばはチリチリと言っているし、、、

古湯の瓦そばより、絶対に美味しい。

他にも、いろいろ選べるから、、ある意味、お多福に匹敵するなぁ。

で、食後のデザートは１００円だから、ソフトとソフト＆コーヒーゼリーで、、、２００円。

総計２０６０円だもん。ある意味、最強だわ。


ここから、福岡第三のルノー、福岡西に寄ってみた。

日産併設のルノーであるから、他所に行った場合の恩恵があるか？というのと、

どっかが、プレミアムラインを持っていたら、引張れるか？というのが、正直なところだ。


しかしメガーヌＧＴラインのバケットは、ありゃあ、駄目だわ、、ドイツのハードモデルか？

きついぞ、、、ありゃあ、、、小回りも効かないし、、、

ちょいと博多寿司で寿司喰って、み国でお肉を買って見た

美味いモンを喰ったら、人間心が優しくなるってモンだ。

だから、博多寿司しでランチである。

まずは、ルクルのフタバ図書で、本を探してみる。

そして、東那珂の博多寿しを襲撃だ。

ツレが８貫ランチ、私が特選の２１００円寿し御膳である。

ちゃんと、ウニ食べる？とツレに一言、、

加えて、穴子はツレに喰わせて、、、で、非常に美味しくいただきました。ハイ。

価格差以上に、満足度の違いがあるんで、２１００円の特選寿司御膳がお徳かな？


で、まずはルノー福岡中央に寄ってみた。

メガーヌの最小回転半径は幾らなのか？最近、この数字を出さないインポーターが多い。

Ｖ４０みたいにタイヤサイズで、ストッパー調整とかが関連して、変わるからかな？

ルノー久留米インターが近いって？ルノー朝倉を切った思い切りのよさが怖いし、、

意外と、ルノー福岡中央の評判は悪くないからね。

こちらでも、メガーヌの最小回転半径は判らぬそうで、、メーカーに聞いてくれるそうだ。


で、次にヤナセグローバルモータース福岡支店に寄ってみた。

キャデラックの２０１４モデルの詳細は、一部不明の様だが、、

アダプティック・クルーズコントロールは無くなるみたいだ。


そして、久留米シトロエンサービスポイントに寄った。２３日から、修理らしい。

修理はしてくださる様だ、、感謝しておこう。


で、むかついていたので、南町のみ国で、おにくをこうて、焼肉です。

ハイ、座布団でしたんで、超弱火で両面２分ずつ、柔らかく焼き上げて、美味しく頂きました。

使えないデミオ１３Ｃ－Ｖスマートエディション

これを書き、公開しても、良いのか？でも、こう言った視点から見るデミオとマツダの評価があっても、不思議ではあるまい。
こちらは金を払って、車を買い、こちらの想定する使用方法には、まったく合致していない事を確認したのだからね。

まず、体調不良と言う言葉だけでは、説明出来ない、長距離走行時の疲労感、早い話、久留米を基点として、有田程度までの往復ですら、疲労してしまうのだ。
この車は整流板の無いが故に五月蝿い、カバー類も輸出向けには存在するが、国内向けには装備されていなかったり、シートもまったくの別物ではないか？
サスの基本セッティング故に継ぎ目毎に発生する突き上げ、粗めのアスファルトでも発生する微振動に加え、、、五月蝿すぎる、振動がある、故に疲労する。

想定走行速度は時速５０キロ程度か？それ以上だと急激に騒音と振動が増加する。

故に、１回の走行距離は片道５０キロか？それ以上だと疲れてしまう。

真夏は、ルーフの断熱がまったくされていないので、エアコンが効かない。真夏は延々と、サウナが続いてしまうから、おデブに死ね！と罵られている感じがする。エアコンは効きます！というのは、旧型デミオよりは効きます！とか、ちゃんと吹き出し口から規定どおりの冷風が出ています！という事であって、エアコンが効いていない。
ルーフから内部に侵入する熱量と、エアコンが車外に排出する熱量の、差し引きがプラスかマイナスって事で判断したら、エアコンが車外に排出出来る熱量が圧倒的に少ないもんだから、エアコンが効いていない。
欧州の気候でエアコン容量を設定して、日本の高湿度高温状況を考慮していないのが原因だろうな？

燃費は、悪く無い、、最高２２ｋｍ／Ｌで、通算１８．５ｋｍ／Ｌである。通勤半分、お出掛け半分という状況下では、望外の燃費と言えるだろう。

主たる目的は、二つ。通勤とお出掛けだ。

デミオ１３Ｃ－Ｖスマートエディションと言う短命なモデルは、お出かけには不適格の車だ。

ならば、どうする？通勤スペシャルと、お出掛けスペシャルと言う二車体勢へ移行するか？

お出掛けもできる通勤可な車への、買い替えか？

Ｄセグメントの巨大化に伴い立体駐車場の一つの目安車幅１８００ｍｍを越えたモデルばかりになり、買えない車ばかりになったのだ。
プジョーですら２０８しか選べない今、シトロエンがＣ４・Ｃ３が行けるし、ルノーはルーテシアか？
ＶＷでは、ゴルフ・ポロ・ＵＰ！しか選べない。
アウディでは、現行Ａ３・Ａ１か、、意外と選べない。

長距離を走行する事を勘案すると、クルーズコントロールが必要だ。そうすると、ポロが落ちる。ゴルフはＧＴＩ　Ｒ　Ｈｉｇｈｌｉｎｅのみになってしまって、何故かＵＰ！のｈｉｇｈが残った。プジョー・シトロエンは残るが、ＡＴ８と呼ばれるＡＬ４ミッションは所有者を不幸にすると恐れられる代物だからなぁ。

アレルギーの関係で、ファブリックシートが必要だから、、意外と選べないんだ。