延岡に下見に逝って見るのですよ

 延岡に逝って見ます、ここは椿あるし、直ちゃんあるし、おぐらあるし、グラバー亭もある宮崎の重要ポイントですから、

高速道路・蘇陽・高千穂経由で逝って見ます。

でもこのルートはアップダウンが多いので、走行可能距離は一気に低下しちまいます。

広川SA、玉名PA、北熊本SA、五ケ瀬町役場、４０ｋｗ超えの急速充電器は少ないんですよね。

玉名PAで急速充電して、延岡に到着したら、今年はイベント無いから、

まだ早いか、、しゃあないか、、愛宕山上り口にある不二かつへ、、

ヒレカツとエビフライのセット単品、

特ロース定食の１１０ｇです。

コロナ対策で、連絡先の記入を求められています。

美味しゅうございます、ハイ。日向のグラバー亭、二の矢としてこちらの本店が控えておりますから、大丈夫ですがな、、

ここから高速に乗って北上し、国道３２６号経由で三重の日産を目指します。

こちら竹岡の５０kw急速充電器に更新済み、加えてイベント中で、、から揚げとかの匂いが、

ここから中九州道に北上し、竹田で降りたら、セノモトへ、、

竹田の道の駅で小休止、中九州自動車道が産山まで延伸したら、どうなるんだろ、此処。

小国道の駅がありますんで、大事をとって一応充電して、１００Aしか出ない５０ｋｗ急速充電器、制限してあるんかな？

ところで帰り道に怪しいお茶屋さんでお茶したけれど、、

味も香りも無い、中国茶系の出し方で、

刻まぬ中国茶は苦みが出にくい、んでもって福岡県の共進会で伸び悩んだ御仁は、輸出用の有機栽培で混乱したんかなぁ、福岡県の共進会、そして超えられない壁の全国、おんなじ農林水産大臣賞とはいえ、この二つは別物だが、そこはそれ、詐術というやつだ。

まぁ合組しないお茶は、味だけなのか、香りだけなのか、単独のお茶って、味に膨らみないし、有機栽培系は味が薄いし、

山茶系は極めてますからねぇ、、ところで農林水産大臣賞３度受賞したと豪語していて、福岡県の大会で貰ってるんでしょうが、全国大会では何位でしたか？

こういうモンも居るというのは、ある意味衝撃でした。茶の生産者と、合組する茶商は別種の存在にほかならぬ事を再度痛感いたしました。

茶商は一定の味と香りを続ける事が出来る特殊技能者、生産者は天候やらに左右される、故に別なんですわ、今年も旨く出来るかなぁと日々苦労して、材料を供給するモンと、客と相対して旨いモン、好みに合った商品を供給するモンの違いか、、、

梅雨入りしたんでジャカランダで日南へ逝って見るのですよ

九州も梅雨入りして、雨が降っているから、

日南市南郷へジャカランダ見に逝って見る事にした。

豪雨の熊本、雨が降って居る福岡、、

それがどうした？

近くの５０ｋｗ急速充電器で充電したら２２ｋｗｈ入った、

そのまま逝くが休日割引が無いので仕方なく菊水まで下道を走り、

高速に乗ったら山江ＳＡの５０ｋｗ急速充電器で急速充電するけれど、２０ｋｗｈしか入らない、、、

田野で降りて、道の駅田野だが寂れたな、、

東九州自動車道経由で日南市へ、、

日産で急速充電している間に久しぶりの大晃へ、、、

ツレは９ロース単品である、９０ｇローストンカツね、

ワシはチキン南蛮単品である、、

タブレットのアラカルトのトコにチキン南蛮はあった、

美味しいから良いんだ、タブレットでも、、、

しかしコロナ過なんだろうな１２時到着なのに並んでない、

昔だったら、１２時到着だと行列だったんだが、、

大晃の向かいにある日南日産は４４ｋｗで１９ｋｗｈ充電出来たが、

ここから南郷へ向かうと店が消えて居る、廃業している、過疎化が進行しているなぁ、、

知り合いは此処らに来た時、号泣して居た、回天の訓練基地があったトコだ、

道の駅なんごうはジャカランダの森付属施設で、

行列無いモン、ぐるっと回って、旧道経由で帰る、

帰りは三俣経由であの風光明媚な谷を抜ける、

ｉ３はタイヤが細いので継ぎ目等鉄板があると横っ跳び、

まぁ、交通量が少ないから路面は傷んで居ない、

都城から高速に乗り山江ＳＡの５０ｋｗ急速充電器で急速充電すると１８ｋｗｈ入った、、

５０ｋｗｈ急速充電器じゃないのかな？４０ｋｗ急速充電器になったのかな？

ｉ３もオーバーヒートするのかな？

電気自動車は自宅で満充電せんとならんなぁと、つくづく感じたわ、、うん。

ちなみに人吉－八代間はこんな感じの豪雨かな？

スポット的に日南がピ～カンになると見込んでの遠征は正解だったが、ｉ３でも３回目からは結構落ち始めているからなぁ、、、出雲蕎麦ランチ往復が限界かな？

ギリギリまで使い切っての急速充電だと２２ｋｗ入るのかなぁ、日産しか無い９０ｋｗ急速充電、キツイなぁ、、、

でも、、リーフだったら帰って来れて居ないなぁ、、

うん、ｉ３選択したのは或る意味間違い無かったかな、、

小林にチキン南蛮喰いに逝って見るのですよ

綾の山桜かぁ、、球磨川一帯の山桜＆染井吉野も来てるよなぁ、

南九州に来たら、南九で充電しろ！凄いぞ！って知り合いからの助言があったので、

そういや、小林にも南九があったよな、あ、霧島茶屋の近くにあるやん、、

逝くぞ！出撃じゃ！芦北から球磨川に出たら、もう咲いてるだろ？山桜も、早い奴は球磨川のアソコなら咲いとるな、

人吉市内にならあるわな、三菱があるか、、駄目でもレンジエクステンダーあるし、、、在って良かったレンジエクステンダーだった事が実証されるんだが、、

スタート時にはバッテリーだけで２７１ｋｍ走れるから、まぁエエか？だったが、、

ツレにｉ３の走行練習させて八女ＩＣから芦刈インターまで走り、緑川ＰＡでサラ竹が無いのに衝撃を受け、

道の駅で柑橘類を購入して、柑橘は小さ目・傷ありを選べと言う言葉があるぞ、信じるか、信じないかは、あなた次第だが。

ここから山越えすると、山桜と河津桜と、梅が、咲いていた。

で、３０ｋｗの三菱に逝ったら軽自動車の整備台車が充電器の前に、、ここらじゃ、三菱の人達とっても嫌な想いをしてきたんだろうか？レンジエクステンダーあるから、切って居たのに青井阿蘇神社のトコで作動開始、、結構五月蝿い。

人吉ＩＣから高原ＩＣまで走り、此処から国道に出ると、意外と桜が咲いていて、綺麗だったりする。

桜・梅・桃・梨とか、全部バラ科だったりするからな。

南九の小林で充電開始したら、霧島茶屋へ、、

エビフライ！今日は海老が無いんですぅ、、チキン南蛮にしました、あの頃、量で不足の無かった霧島茶屋は健在だったとだけ言っておこう。焼うどんに、ホルモン系があるんだが今日は６時から管理組合の理事会だからな、自己規制だ。

６％から５３％まで４７％充電出来たから、１９．８ｋｗ。

ここからえびの方面へ戻り、道の駅でプリン買って、ツレが喰ったら美味しかったと、、、

久しぶりのえびの越え、大畑駅に回ったら、桃シャーベットがあったぞ、喰え、喰えば分かるぞ、一回喰って見ろ。

此処から降りて行くと、何時も大口に抜ける国道に、、実はここ等も桜が咲き狂って居たりする。

昔細かった河津桜も結構デカくなっていて、、あの古いコンクリート造の橋もまだ健在だったし、、

球磨川沿いには撮り鉄が一杯みたいで、桜を撮りに来たのか？例の人吉の桜ポイントはまだ咲いて居なかったからなぁ、

何時もの桜はもう見頃だったりした。

芦刈インターから乗って、宮原ＳＡで充電しようとしたら、空いている筈が埋まって居た。

熊本ＳＡにて４０ｋｗ急速充電器で１７．１ｋｗ充電出来た。

高速を走り、久留米インターで降りたら、ジョイントで買い物中に日産で充電しようとしたら２基とも埋まって居て、久留米東で充電する事に、、、

最初朝一の充電で一回４００ｖ１２５Ａを記録したが、いつもは３５０Ｖ１２５Ａである、本日３回目なのに３０分で２２．５ｋｗ充電出来て、何とか連続走行の目途が立ったぞ。

そのまま理事会に直行して、一日が終わった。

ちょいと日向に逝って見るのですよ

ちょいと日向に行ってみるのです。

日向の国では無くて、延岡の隣にある日向市ですね。

ほぼ九州を一周する高速道路は、地方住民の中核都市への購買移動を加速させ、

地方の衰退は加速しますが、地方住民はそれを望む行動を取り続けて居ますからね、

アマゾン等の通販は地方商業施設を、過疎化と同じく壊滅させています。

行動範囲が広がる事で、地方は中核都市への集中を加速させてますね。

熊本は地震の復旧工事中で、九州中央自動車道も建設工事中で、、

大掛かりな大規模工事はこれで終わり、通過するだけの地域に成り果てていくのか？



山越えすると、南国宮崎は雪が一杯残って居ます。

五ヶ瀬の辺り、崖が凍ってました。

で、日向の駅の西側の、グラバー亭です。

実は、店を閉めたと思っていたんです。１時に通った時に閉まって居たんで、、、

そしたら、グラバー亭？やってますよ～、と向うの知り合いが言うんで、

久しぶりに来てみた訳です。

まだ、ご夫婦でやっとられるんですなぁ、、変わって無いなぁ、、グラバー亭、、

基本的に狭い店で、全部自分でやっちまうんで、旧世代の料理人じゃないと、

店は確実に終わります、、故に絶滅危惧店なんですわ。

私はトルコライスを喰います、はい、丁寧に作られた美味しい店ですね。

ツレはチキン南蛮です。

で、１時には準備中の札が下がってましたけれど、

ここらが、開いて居ない店、喰えない店の所以ですな。

満席になったら、店を閉めるという噂もあるし、、

丁度、食べに来られた親子連れ、こちらのオムライスがお好きだそうですが、


ここまで来たら、、叶にいってみますか。

普通に逝っても面白くないので、北の漁港から入って行って、

黒田の家臣とかを抜けて、クルスの海へ向かう。

午後から見た方が、何かいい感じの海のエグレというか、

上から見たら、叶になっているこの岩が、

何時の間にやら、クルスになっちまったんだなぁ、、、

帰りは、大分経由、、、大分も、、雪でした、、、

直ちゃんを喰いに逝って見るのですよ

直ちゃんのタレが出て来て、

「直ちゃん、こんなん出しとるんじゃ、、、」

「場所移りましたよ、、」

そんな、会話があったんですよ。そうすると、話は決まりです、延岡逝くべ！

高速道路で走ります、延岡ＪＣＴで降りて、川沿いに直進し、市役所過ぎたら左折して、

山下新天街で右折して、すぐ左折、旧店舗前に残って居る駐車場スペースに止めて、

新しい直ちゃんへ、、場所はすぐなのね。

チキン南蛮定食９００円です。

さっぱり系甘酢はそのままですなぁ、卵でパリパリさせるパン粉みたいに揚げるトコ、



で、帰り始めて、ＤＳ４がピー音が出っ放しになっちゃいまして、、

エンジン止めても、再スタートしても、ピー音出っ放し、、、

延岡市内で諫早に電話したら、ミランとワカランという結果になっちゃって、

北川インターで降りて、道の駅はゆまでシトロエンアシスタンスに電話したら、

宮崎のシトロエンにレッカー出させます！ってんで、、

もしも、、ってなったら、、、大分の方が良いわな、久留米から特急に乗って大分？

久留米から特急乗って宮崎だったら、、エライ事になるから、

吉判さんに持って行くと、、、で、、しばらくたったらアラーム内容も残さず、

けろっとしている気がしたんで、、何とか持ってく、、車出してもらったら、気の毒！

と言い張って、吉伴の本社裏にあるシトロエン大分へ、、、

フランスモータースの時も、吉伴も、ショールーム狭いな。

結局、ＧＳＴになってたんだね、、福岡にＧＳＴ、久留米にアデルというのが、

ワシ等の中では確定しつつあったが、、、

５月にＧＳＴがシトロエン福岡出すって、、、

で、年度内一杯まで福岡トヨペットが面倒見るが、空白期間が出るけれど、

ＰＣＪにゃあ、無茶苦茶されたんだ！怒ってるんだ！という福岡トヨペットの言い分、

まぁ、苦労するのは、ユーザーで、、、客？こっちゃあ、売りっぱなし！知ったコツか！

という、福岡トヨペットの独りよがりでお茶目な主張なんだが。

で、いろいろあったが、アラーム記録は残って居ないって、、、

なんで、ピ～音が続いたか、、、分かりません。

そのまま、帰りましたが、、、中古、、安い値段付けてますなぁ、、流石ＧＳＴ、、

ヨーロピアン・ヴァージョンがもう一軒出て来た感じになるんでしょうなぁ。

そうなると、福岡の外車戦国時代が始まるか、、、

ちょいと伊勢海老喰いに逝って見るのですよ

母の死後の実家処分等でストレスがぁ、、、

で、ふっと、、伊勢海老喰うぞぉっ！と、宮崎に逝く事にしました。

ガソリン満タンにしたら、あんま良くないよなぁ、、、

誠道路経由で南関インターから高速に乗り、、

今も続く熊本の工事渋滞区間に恐れをなして、小池高山インターで降りて、

ここから山越えしちゃいましょ。

但し、、ここから山越えすると、出現するのは路上シケインの古めな軽自動車、

意外とストレス溜まります。

高千穂を過ぎて、日之影に入ったトコの追い越し車線でネズミ捕りしてた。

う～ん、、、もう、このルートは使えないかな？

九州横断道路も、使いにくいまま、中途半端に完成するのかな？

218号線をショートカットする形で道路整備が進んでいくけれど、、

旧清和村辺りの整備はどうなるのか？旧五ヶ瀬町辺りの整備はどうなるのか？

来年には、結構開通するのだろうけれど、、、

延岡から宮崎西まで高速を走ると、、

宮崎県庁近くの、よしきに到着、、駐車場が無いじゃん、、

ランチは駐車場無しか、となりのコインパーキングに停めたら、、

ワシは豚丼６４０円、

ツレは海老天丼８６０円、、

そして、伊勢海老ゆがき３６５０円か？税別だからな、ここは、、、

美味しいモン、それで良いしな、、、伊勢海老って混獲されるんでな、、

意味わかるな、一年中ここで伊勢海老出せる訳が、、、

で、宮崎市内を走って、迷ったが、、西都－西米良経由で人吉に行くか？

えびの経由で人吉に行くか？

えびの経由にしよ、、大ループも久しぶりに走ってみるか？

山陽新幹線前のコンクリート建造物はまだ安心出来るが、、

何時までこの大ループ持つのかな？そろそろ４０年か、、

橋梁用のコンクリートは根性が入っているから、あと６０年もつかな？

人吉まで降りて、、球磨川の国道対岸を走ってみる。

気分がいいけれど、ちょこっと工事が入っていたり、、

人吉から高速に乗って、広川まで高速だが、、

やっぱ工事渋滞は酷いなぁ、、スマートインターチェンジを駆使して、

パスするのが吉みたいだ。

グラグラこいたんで伊勢海老喰いに逝って見るのですよ

昨日のチェックで、サイドミラーのエンコーダが逝った事が判明したんで、一安心、、部品代と工賃で7万くらい？

保障の2年延長が効くと良いけれどね、ダメだったら、払うしか無いかな？

で、昨日から九州一円走り放題な九州観光周遊パスを使用中なんで、

長崎まで往復したら、宮崎まで往復じゃ！

伊勢海老喰いに行くどぉ～！

半端無くグラグラこいたんで、何処まで弾けるか分からん。

で、7時50分スタートして、広川インターから高速乗って、

宮崎まで走る途中で、県道28号線が走れるか？

霧島ＳＡのインフォメーションで確認させて貰った。

宮崎インターで下りたら、国道を南下して日南へ。

丁度11時に大海に到着したら、オープンと同時に乱入！

チキン南蛮定食二つに、伊勢海老のゆがき一つ！

伊勢海老の漁期？こまけぇ事は気にするな！

大海に来たら、この組み合わせが最高だ！

エビフライよりも、チキン南蛮だ、ワシはそう信じている。

で、喰い終わったら、そうそうに退散し、、

高鍋で、かき氷喰おうかと、、それも苺のかき氷、、、

地元の人なら、分かるだろ？

単独オーダーだから小が頼めない！んで、泣く泣くパス！

帰り道は県道28号線で、海彦神社に寄ろうか？とも、思ったけれど、、

同じルートで宮崎インターから人吉インターまで、

えびののアンテナが雲に隠れて、、何か映画のシーンみたい、

国道を走って神瀬で左折して佐敷通りで芦北に抜け、

芦北インターから津奈木インターまで走ろうか？

津奈木インターで下りたら、グリーンゲートへ。

ここで、買うのは、アオサなんですね。

亀萬の普通醸造酒の原酒もあったんで、、花火大会向け用に確保！

亀萬は昔自称日本最南端の蔵だったが、

沖縄の某蔵を知ってから、天然醸造日本最南端の蔵になった。

此処から、トンボ返りして、お家に帰りついたんですけれど、、

燃費が15.1ｋｍ/Ｌ、、665キロ走ってました。

大分・宮崎ドライブパス２０１５でイセエビ喰いに日南へ逝って見るのですよ

台風が来たが、九州はそれた。

近畿・四国に大被害のでた某台風をなぞるコースで進むから、

宮崎は大丈夫でしょ？というので、

イセエビを喰いに逝くか？シーズンじゃない？それが、ど～したぁ！と、

宮崎に出撃する我々である。

大分・宮崎ドライブパス２０１５の、２日間コースで４６００円、、

鳥栖インターから出撃すると、いよ～に高速道路の車が多くね？

追越車線の軽自動車占有は、みんなの迷惑です！

速度制限装置付きのトラック同士が鍔迫り合いするのも、みんなの迷惑です！

トラック輸送は、鉄道輸送に切り替えて、フェリー輸送に切り替えて、

軽油の浪費を削減しましょう！省エネです！二酸化炭素排出量削減しましょ！

で、緑川ＰＡでは、サラちくを買い込みます！

なんでだろ？ヒライの中では、ここのが一番おいしいんだが、、

他所でも美味しいトコがあったら、、、

で、怪しいインターで下りようとする困ったチャンの我々が、

清武南インターで下りて、裏道で２２０号線に出たら、

海は、荒れていた、、そして波に乗っているモンは一杯居た、、

浜の無い、岩場沖でも波に乗っているモンが居た。

確かに、良い波は来ていたが、、何か、、釈然と出来ないモノを感じる。

日南の鵜戸神宮周辺には、三軒あるから、なんとか、なる。

磯屋の正しい入り方、

斬り込み隊長を準備、突入！

イセエビ入荷の有無を確認！

無ければ、空気を読まずに即時撤退！あっても即時撤退！

無ければ、大きくバツを出しながら車へダッシュ！

あったら丸を大きく出して仲間を呼ぶ！

でも、まずは１１時なんだから、大海に逝く。

ダメなら。魚幸もあるし、、、

まだ、車は少なかった、、ハイ、決まりぃ～！

私は何時ものチキン南蛮定食、、

みんなはハーフ＆ハーフ定食、、

イセエビは湯掻き、美味かった、、、半身を尾っぽと、頭に分断して、

それぞれ、一人に一つ、、エビ味噌好きは頭、ってする。

定食取って、イセエビ単品と言うのが、我々のスタイルだったなぁ、、、

みんな、チキン南蛮絶賛！エビフライ中絶賛！イセエビ大絶賛！

今年も、隠し玉一つ披露しました。あと、隠し玉が、、幾つ残って居るかなぁ？

で、ここまで来たら、、ニコニコハウスの天むすは欠かせない、、

何時の間にやら、病院の凄い奴が出来ていたが、

唐揚げ＆エビフライのミックス５個を買い込むが、、

みんな、まだ喰えない！と弱音を漏らす、、根性が無いな、、、

すぐを右折して山越えして飫肥に抜けると、、

日南酒造会館は何処なんだ！橋を渡ったらすぐ右折と言う事実に気が付くまでに悪戦苦闘したが、、

私の好きなのは、爽　飫肥杉であるが、、

仲間内は京屋の海彦山彦ボトル！と強弁するしねぇ、、

味見を重ねて、飫肥杉を１本買い込んだのは、同行者の一人。

ここから、田野に山越えするけれど、、

某海彦神社はこのルート沿いにある事は説明するだけ、、

いつも思う、何で海幸彦をまつる神社は山中にあるのか？

敗残の将は、此処に幽閉されたのだろうか？

北郷に漂着したのに、こんな山の中に神社があるなんて、、

田野から、高速を北上するけれど、阿呆が居るのだろうか？

時速５０キロまで低下してしまう、、遅い！遅過ぎる！

やっぱり、東九州自動車道の単線区間は使えないな、、

宮崎のＪＣＴと宮河内インター間は、使えない高速道路の評価が確立する。

日田で降りて、ちょいと１０リッターばっか補給して下道を走り、実家に寄って、

ガソリンいれて、この表示、、７４０キロばっか走った事になるけれど、

９４１キロ走って１１．７ｋｍ／Ｌが、

１６８１キロ走って１３．１ｋｍ／Ｌ？

７４０キロ走って、１２８．３２リッターと８０．４３リッター、、４７．８９リッターか、

１５．４５ｋｍ/Ｌという燃費ですか、

四人乗車でエアコンガンガン、高速道路メインで、この燃費だったら、

良いのか、悪いのか、、やっぱ低下しているな、、少しばっかり、、、

６万走ったら、調子良くなる筈なのに、、プラグも換えたし、、

そろそろ、インテークが酷い事になっているのかなぁ？