クルーズコントロールの作動不良は直らず、、
去年の６月から繰り返されるシトロエン久留米との終わり無き物語は、
私ら夫婦の精神を蝕んでいる。
修羅の国福岡では、を所持するだけでも、精神的負担を負わねばならぬとは、
流石は、シトロエン、恐るべしである。
で、年末の旅行に向けて、長距離旅行に耐えられる車を必要としているのだ。
福岡県には、三系統のＢＭＷディーラーが存在し、
筑後地区には、富士モータース直系のヤナセＢＭＷが拠点を有している。
しかし、このヤナセＢＭＷフクオカの久留米支店は、敷地が狭い！
加えて、大渋滞になってしまうＹｕｍｅタウン久留米周辺の２１０号線の先に、、
結構な時間が掛かってしまうのだ。
ヤナセ久留米も、ＢＭＷ久留米も、国道３号線と、渋滞の２１０号線の先に、、
で、一回祐徳自動車系のＢＭＷ佐賀に逝って見ようか？
こちらの条件は、長距離走れる奴で、燃料費は安い方が、、クルコン必至！
小回りは、今のＤＳ４より利いたほうが良いね。
向こうは、３シリーズの絶賛販売中のディーゼルモデルを勧めてきた。
現在ＢＭＷの半分を占めるとまで言われるディーゼルモデルだ。
Ｍスポモデルしか、試乗車が無いので、走らせてもらう。
結構燃費は良い様で、
１２．７ｋｍ／Ｌから１４．１ｋｍ／Ｌまで燃費表示が変わった。
静かではあるな、、しかし、シートが硬過ぎる。
まぁ、色んな話をしたら、、、
本日はお茶カイだそうで、星野の煎茶が振舞われていた。
煎茶なら、ポッドの設定は７０℃に設定しておいて、茶碗に注いでから、
急須に注ぎ直せば、６０℃を切るから、、
新茶の香りも活かせるし、コクが不足がちな新茶の弱点も補えるんじゃ？
しゃあ無い時は、小さな氷を急須に叩き込むという荒業もあるけれど、
人が見ているトコですると、人間性を疑われる確実なテクニックだもんな。
お湯も低めで、お茶も美味しゅうございました、、実は煎茶が苦手なんで、、
玉露でしたら、、自信がありますけれど、、、
で、小回りが利かない感じがムンムンだったんで、聞いてみたら、
最小回転半径が５．４ｍって、ＦＲじゃ無ぇだろ～！状態で、
ＤＳ４の５．３ｍを上回っているじゃ無ぇか！
実は５．３ｍでもキツイのだ、、やはりヤバイ。
燃費は普通に１５ｋｍ／Ｌとか出そうで、１３５円の軽油だから、
１ｋｍ走るのに９円の軽油が必要で、
ＤＳ４が１３ｋｍ／Ｌだから、１６５円のハイオクだと、
１ｋｍ走るのに１３円のハイオクガソリンが必要で、
１年３万キロだと、２７万と、３９万の燃料費差が発生する。
年に１２万の差しか出ないか？
ディーゼルのメリットは意外と少ない。１９ｋｍ／Ｌ走っても、１８万の差だ、、
５年で１００万を回収出来るかどうか？という差額である。
そうなると、意外とディーゼルのメリットは無いのだが、
ガソリンとの価格差が無いから、、総計４３０万の車で互角というコトか？
ＤＳ４より小回り利かないと、ヤバイな。
１シリーズを見て見るか？
ヤナセから、Ｃのレーダーパッケージ付が大量に出てきそう。
最小回転半径５．１ｍってのが、意外と効いて来そうだな、、
３シリーズは、Ｃと互角に仕上げていたと思っていたんだが、、、
で、昼飯は、いつも神野の浪花寿司なんで、東与賀の浪花も寄って見ようか？
ツレはうどん付ランチ７６０円、
ワシは満腹セットの吸い物ヴァージョン１０８０円、、
値段と満足感と味を勘案したら、凄いバランスなのを再確認した。
エアコン全開で長距離走行しない今、燃費は１２．４ｋｍ／Lしか出ない。
ガソリン上がっているから、辛いよね、、、
ＢＭＷと同じエンジンなのにね、１シリーズ試乗車も１２．７ｋｍ／Ｌだったぞ！
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