シグナム見掛けて考えた

オペルの輸入停止から結構たつが、

久留米の街中で、久留米ナンバーなシルバーのシグナムを見掛けた。

鳥栖市の田代あたりに、１台あったかなぁ？という記憶しか無いが、、

ああ、オペルは良かったなぁ、、、部品は入りにくいが、、、

そしたら、先導車が青のパトライト、、香川ナンバーって、タダノのクレーンを陸送中だった。

タダノの工場は、香川にあんのよ、フェリーで九州に渡って、下道陸送か、、

新車を購入する景気の良いトコが、久留米から西に存在するのか、、、

で、何を買おうか、、、

Ｄセグのセダンか、ハッチバックでも、かまわんきに、、、

デミオで遠出する気には、ならんのじゃ、、、

オペルが多過ぎる久留米

今日は外食をしたが、何故に久留米にはオペルが多いのだろうか？多過ぎる。ヴィータやアストラ、ベクトラにザフィーラ、加えてオメガと、異常なまでに集中している事が、少し走れば分かるのだ。何故、オペルの販売が終息したのか？何故オペルの販売台数が低下したのか？謎が多過ぎて怖い、やっぱり、ヤナセがオペルを販売する事自体に、戦略的失敗があったとしか思えない。

本日の走行距離１０．３キロ。オドメーター１５９６２キロ。

半年点検＆不具合手直し

今日は妻が半年点検＆不具合手直しの為に、ヤナセへ出撃してくれた。２００２年登録と言いながらも、２００１年モデルの筈のサラディナーサちゃんであるから、巷で噂のリコール＆サービスキャンペーンも施工済みらしい。何故か静かになって、出足も軽くなって、アクセル自体が軽くなっている。

実は、それと平行して行われた、保険の切り替えで、同一内容のままなのに、４０００円ばっかり価格上昇している事が判明した。農協の共済も、保険支払いが増大して、経営を圧迫しているのであろうか？うーん、怖いものだ。

で、夕食は一心ラーメンで、ラーメン二杯＆やきめしで計１０５０円であった。一心ラーメンも、久留米クラシックなんで、さっぱりすっきりスープである。こってりの累計はＷラーメン＆やきめしってトコだ。

本日の走行距離６５．５キロ。オドメーター１２９７０キロ。

ヤナセからの手紙

ヤナセからやってきた封書には、Ａクラスの特別モデルのお知らせが記されていた。テンロクモデル総ざらえとしか思えない、特別ヴァージョンである。このお知らせを見ながら、怖い事を考えてしまった。

三菱自動車をご存知だろうか？リコール隠しで止めを刺され、ベンツの傘下に下った三菱グループのお荷物会社である。三菱グループの経営者会議には自動車のみ参加できず、ふそうも三菱と合併せんなら経営者会議に出られるのにねぇって、噂された位の御荷物会社だったんだが、結局最後まで碌でも無い会社という事で終わった。

その三菱自動車は、ベンツの下請けとして再生された。その第一弾が噂のコルトである。小排気量車両の開発を受け持つと噂される三菱自動車の一発目だけに、手抜きは無いだろう。このコルトが問題なのだ。

Ａクラスが１．９リッターモデルに集約されれば、コルトの１．５リッターの存在価値が重みを増してくる。ベンツの下請けが、ベンツの厳格な車作りに従って設計製造したモデルだから、ベンツが売っても問題無い！コルトの１．５リッターを豪華モデルに仕立て直せば、１．９リッターＡクラスと０．６リッタースマートの中間モデルとしての重みが出てくる。年明けからベンツがコルトのベンツモデルの販売を開始する為の、テンロクモデル売り尽くし？オペルの販売終了は近づいたのか？嗚呼、考えるだけでも恐ろしくなってきた。

ヤナセの輸入権移譲

なんやかんやで、お出かけをした。しかし、ヤナセが輸入権を移譲したとか？なんか、いろいろお話が出ているんだって？売れてないし、ＧＭＪの仕打ちを見てくれば、決別まで至ってもおかしくない。もー、そろそろというレベルにまで低下したのは先日のこと。９月にはヤナセが販売記録を塗り替える程にベンツを売りまくったが、オペルに至っては１０月に、、、トラビックより売れていなかったオペルの販売台数である。どーなってもおかしくは無い。オペルオーナーとしては、覚悟を決めておきたいものだ。

真っ赤なザフィを見かけた。んでもって、スバルの銀トラは売れていなかった。

本日の走行距離５３．０キロ。オドメーター１１７８９キロ。

オペルの街 久留米？

金曜日には四割引きアイスクリームのトコがあるので、買出しである。

そしたら噂の銀ザフィに交差点で遭遇した。私は右折、向こうは左折、後ろについたら、オペルマークとヤナセステッカーは確認した。これほどオペルが集中して棲息している事を再確認した私である。月間登録台数ランキング外１４位という報道は事実なのか？久留米は異様にオペルが多い街である。昨夜もスタンドでアストラワゴンが居た。ザフィは見ないが、オペルは見かけるオペルの街久留米になっているような気がする。

本日の遭遇車は一台！本日の走行距離４．９ｋｍ、メーター６６６５ｋｍ。

ＺＯＮＥのオフ会

今日はオフミで、久住に出撃した。出撃前に朝イチの洗車。水洗いね。

午前八時に丸星ラーメンで、立松氏と待ち合わせ、八女まで南下して、件の４４２号を入り、瀬の本まで二時間だ！ここで大分・福岡組と合流して、大観峰へ。ここの第三駐車場で熊本組と合流して、久住のガンジーファームへ出勤だ！

バーベキューでは年齢問題でも盛り上がった。何処でも一緒らしい。その中核になったのが、私だったりする。何故かは、秘密だ。

ビンゴゲーム。立松さんには新車情報のヴィデオ・ＣＤを頂いた。御礼申し上げておこう。熊本のＲＩＴＡさん一家、最良の日だったね、ビンゴゲームで最後の一人が私！なしてぇ？どーしてぇ？であったが、ビンゴゲーム会場に一頭の熊が出現していた事に気づいたのは、帰ってきてからのこと。
 噂のＯＰＣグリル購入権は幹事のｙｏｕ３がゲット！本人より絶対奥さんのほうが喜んでいたぞ！

このガンジーファームは、微妙な位置にあって、かつて一世を風靡した直入町の隣だったり、赤川温泉もすぐだったりする。裏の温泉魔宮のど真ん中にあったりするのだ。

ここからなら、怪しい温泉魔宮荒らしまくり三昧じゃんか！しづ香温泉は素人さんには無理だから、ひょうたんとか、ドイツ村とか、御前湯とかね。

加えて、ここら一帯は炭酸水が噴出する一帯なのだ、白水鉱泉も近いし、宮処野神社そばの湧水は学生時代バイトでここまで福岡から汲みに来ていたたかぼーさん、あの道まっすぐ下がっていけば、神社も水汲み場もあるよ。奥さま、御身御自愛下さい。

ここで言っておきたいんだが、ウチのサラディナーサちゃんの改造は、エアクリーナーケースに四枚トルマリンカード放り込み、アーシング二本、加えてセカンドシートにグリップ噛ませ、ボンネットのリップを外しただけである。普通こーゆーのをドノーマルという（らしい）。

筑後川花火大会だったので、帰りは４２２号に切り替えた。立松さん、このルート、無敵山岳路状態でしょ？愉しかったぁ？

結局、久留米に帰りついたのは、七時四十分。出てから帰りつくまで、十二時間という一日であった。やはり、焼けていた、長袖デニムシャツは正解だったね。

トラとザフィあわせて九台見かけた！本日の走行距離２５４．５ｋｍ、メーター５６２１ｋｍ。

洋の東西で売れないオペル

自動車新聞を読んでいたら、オペルの関係者が、「オペルのイメージダウンが売上減少の原因だ。イメージ回復には５，６年はかかるだろう。」と言うとったと書いてあった。欧州でも衝突安全の某車とか、いろいろ在って、一気に売上が落ちているらしい。欧州でも売れていないのに。日本で売れるハズが無いだろう。日本でも売上が落ちているのは、当然だ！皆さん、心配しなくて良いよ！

で、市内であちこち走りまわり、部品を揃えて９８２１のチューンナップ出前である。９８にアップグレードしようとしたが、あんまり美味くないので、９５のままダィエットして、設定稼いで、使えるまでに仕上げた。起動時リソースの残り９０％稼げば、サクサク動く。旧くてもあと少しは使えるでしょう。使える物は大事に使え！ＮＥＣの良心が見事に発揮された９８２１は、日本の良心そのものではないだろうか？使う度に、思う。プロの仕事やなぁ。

本日の遭遇車、赤トラ一台！本日の走行距離５５．９ｋｍ、メーター４８１６ｋｍ。

終るオペル

オペルが売れていない、誰もが知っている。ドイツ車一人負けのオペル！というたら、有名だ！

ＧＭはオペルが売れないのはヤナセが原因と思っているらしい。でも、無茶をするＧＭのヤナセお払い箱路線は進行中だとは言ってきたが、私の周囲にもその波が押し寄せてきた！

ヤナセ久留米営業所の百メートルばっか南にある元同和ホンダ改めフィールドモータースというミニ屋にオペル販売を開始させオペル博多を立ち上げた。ＭＩＮＩ売れまくりの元ローバー、金は在るらしい！知り合いはミニ屋とチンク屋にゃあロクな奴ぁ居ねぇ！と言った。

次の購入車は、ベンツ君だな、久留米営業所のオペル販売終了は近い。ワシらはどうなる？流石にここまで神経を逆撫でされても久留米営業所の人達は切れないのだろうか？早めにフォグランプの組み直し頼んでおかなければ！

隣の席の男は、オメガを手放した。弱り目に祟り目状態のオペルに未来はあるのか

誰も知らないザフィーラ

本日私はお仕事なので、妻がお出かけに使用。オペル・ザフィーラの謎が判明した。

誰もザフィーラを知らないのだ！ウチのサラディナーサちゃんのコトをだふぃーだとか、だっふんだとか、呼んでいたらしい。

話を聞いていて、オペル・インターネット・クラブの登録車名にザフィーラの項目が無かった時以来の、透明な哀しみに包まれてしまった。

本日の遭遇車、無し！本日の走行距離５２．６ｋｍ、メーター２３７８ｋｍ。

ヤナセ雑考

１９９９年のヨーロッパ実績では、ＶＷと五分に組むオペル、日本ではＶＷ独走！ベンツ爆走！ＢＭＷ追走！独逸軍団オペル一人負け！である。オペルはミニにも負けているし、ＧＭに至っては、もはや言葉も無い。ＧＭＪの経営陣は株主に対して、どう弁明するのか？それはそれで楽しみである。

排ガスで星も取らずに売れると思う馬鹿と、本国生産車とアジア生産車を平気で並売させる阿呆しか居ないのかと思ったら、ふと、ある可能性に気が付いた。そんな馬鹿と阿呆に金を払うほど、ＧＭはお人好しだろうか？これは、ヤナセ潰し大戦略の一環ではないのか？思いついた私が怖くなる程の遠大な戦略だ。アメリカ人恐るべし！

ＧＭのヤナセお払い箱路線は進行中だ。独逸と同価格で、売っていたハズのオペルを、何故ことココに至って価格吊り上げに爆走中なのか？ネットで調べれば、本国価格などもろバレの現在、現在の価格大系は量販車を売る姿勢ではない。間違い無くヤナセ潰し計画は進行中みたい。

頑張れ、ヤナセ！ＧＭとオペルは放り出しても良いから、倒産しないでくれ！ベンツ君購入貯金蓄財計画を開始するか？

暴走するＧＭ

そろそろオペルとＧＭとヤナセの進路転換が決定したようだ。

オペルは、別チャンネルを建てると豪語していたが、遅々として進まない。ＧＭグループでは２００４年は１０％シェアを目指すらしい。車が悪いんだから、レギュラー仕様の低公害・低燃費のオペルを持って来い！すぐに販売拡大できる？後は、銭さえ払えばなんでも書く自動車評論家にシコタマゼニ積めば、それで大丈夫だ！

ヤナセの御陰で売りまくった彼等も、車が良くないのがバレたら態度を一変させた。ザフィーラのタイ生産車をスバルに並売させるという常軌を逸した行為に出ながら、平然としているオペル、面の皮の厚さは半端ではない。こーゆーヤツ等は嫌われても、汚い商売をするから意外と残るのだ。オペルが残るのは間違い無いが、オメガの在庫を見れば、前途真っ暗だ。

ＧＭはオートワールド拡大、ヤナセお払い箱路線を決定した。オペルはヤナセに任せるから売れないのだという彼等の主張がどうであるか、ここでは語らない。オペルのオーナーならば、薄々感じているからだ。ここ福岡ではＢＵＢＵ○岡がＧＭを売るらしい。そのスジでは有名な○岡である。もはやＧＭの拡大路線の破綻は決定したと断じて良いだろう。

しかし本題のヤナセはどうなのか？まず、経費節減路線は、人件費圧縮、輸入権返上による経費削減、それだけだ。碌でも無いサターン販売店はとりあえずオペル（年１１５９１台）に変更、サターン（年１１０台）よりは売れるらしい。オペルの販売拠点は次第に圧縮、クライスラー・ダイムラーに路線変更で、ＧＭ決別路線を着々と進行中。ベンツの８割をヤナセが売る現状を見れば、こちらの路線選択が正解だろうが、心配ご無用らしい。ヤナセは面倒を見ていく。ＶＷの面倒を見ているヤナセだ、オペルの面倒も見てくれるだろう。ヤナセにはその実績がある。

本日の遭遇車、無し！本日の走行距離６７．５ｋｍ、メーター２３２５ｋｍ。

ツァフィーラの艤装編

内気循環スィッチは、いつもの様にうちくらしたら直った。創生期のテレビでよく見られた修理方法は今も通用する。工作機械が動かなくなっても、基板のリレーを軽くノックしながらダイアグノーシス確認し、リレーだけを交換する（現行型基板は電子レンジはんだ付けなので、こんな荒業は不可能になった。）という、荒業的修理を余儀なくされてきた体験者だ。

旧世代的修理を軽く見てはいけない。回路図見ても、どっちが逝ったのか？それは、うちくらして、信号が上がるかどうかを見るしかない。ファ○ックの２０００Ｃとか、その他もろもろの骨董品的基板など、何処にも無い。

「基板が無い？あそこが２０台捨てたろうが！回収しとかんね！」この手の助言を何回しただろうか？基板だけでも回収しておけよ！

交換基板が無ければ、リレーの交換だ。線を延ばして、汎用品を組み付けるしか道は無い。電気部品の汎用・標準品の使用を提唱する根拠はこんなトコにあったりする。

しょっぱなからのスィッチ不良は意外と気が重くなる。

部品が来たら交換するつもりだったが、ＧＷを前に入荷していたらしい、土曜日は出勤で日曜日は整備工場が休み、土曜日に賭けるしかないし、工場は１から６日まで休みだ。ＧＷあけだな。

実はアイドリングストップしていて、再スタート時、エンジンストールしてしまった。ＦＡＱの記事を想いだし、キーを１回抜いて再スタートに成功した。再スタート時のストールは、ヴィータのエンストに匹敵する持病になるような怪しい予感が、、

ところで、ひまになったモンで、洗車のついでにじっくりとツァフィーラのエンジンルームを覗いてみると、あちゃー、また無茶しとるわ！

まずは、ラジエーターホースの組み付け！ねじって、ひねって、折り曲げてある。ヴィータと一緒だが、ヴィータじゃあ裂けた！ココは車検毎の交換が良さそうだ。

ラジエータークーラントの交換が出来ない構造みたいで、ウォーターポンプのシールの耐久性を考えりゃあ、クーラントも強制交換で潤滑性も確保できるし、車検毎のホース交換は必至だな。
外車のアキレス腱は、周知徹底されているが電装系！旧くなったマシニングセンターの基板を抜き差しすると、結構動作異常が直る。だからリレーの抜き差しも、立派な修理行為になる。そうすると、リレーのカバーはいつでも外したい！でも困った。ホース関係が見事に邪魔してくれるのだ。おいおい、善処してくれよ。こうなると、固着したリレー接点を復活させる打撃修復方法しか使用できない。
ブレーキフルードの補給もしにくい、あんな奥にあるなんて！独逸じゃ素人が補給なんかしないんだろうなぁ。パッドが減ればフルードも減るんだが。

一番いやなのは、トルクスねじの採用だ。六角穴付ネジ（キャップスクリュー）なら良いんだけど、ナメないらしいから、そっちが良いと判断したのか？特殊工具が必要な車両は、嫌だ。

でも触媒がエキマニに移ったのは良い、下にもあるのかな？なんたって、触媒のセンサーにすぐ手が届く様になった。誉めてあげよう。

この脚は気に入っているが、すこしばっかり手を入れ様と思っているトコがある。実はダンパーのエンドだ。
ゴムブッシュの強化対策品としてウレタンブッシュ等がモンローには標準で用意されている。でもブッシュは劣化する。摩擦抵抗もピロの数十倍に達する。テフロンと金属の摺動抵抗だって、対して変らない。たわみが少なくなるだけだ。固定の為に締め上げれば、面圧は上がり、しなやかに動くはずも無い。削り出しのテフロンブッシュを組み込んで、アームが折れたりする、当然でしょ？そんな改造をしている整備屋がいるから、整備屋は儲かるってモンだ。仕事が増えるヨウナ仕事で、仕事の再生産をしている。世に自動車屋の種は尽きまじ！
で、本題に戻ろう。私はピロが好きだ。取りつけ部の溶接を強化したりして、ピロにする。９２のスーチャーのリアサスアームにもピロが使われていた。使い方を間違わなければ、一般使用も可っちゅうコトね。
ブッシュを圧入すれば固定も簡単だし旋盤と万力があればすぐ出来る。ピロの原価なんざ、幾らか知っている？ＦＣのトーコンキャンセラーなんか、絶句モンでぼろ儲けしているなと思っているから、この手の部品は自作に限る。

本日の遭遇車、ザフィーラ１台（久留米営業所の試乗車？）！本日の走行距離３７．１ｋｍ、メーター１４８７ｋｍ。

オペルオーナー達の叫び

昨日のかみきりむし・オペル・フォトラリーの参加者さんとのお話、考えてみれば、凄い内容だった。

彼女は９８ヴィータのオーナー、彼女の悩みはエンストまでは行かないが、インジケーターが点灯する！事らしい。

ヴィータオーナーの方々にお伺いしたい。そんなん、フツーだよね！当たり前じゃん！エンストせんなら問題無し！

私の助言
「ヴィータってこんなモンよ！」
「ボンネットの裏の断熱材とリップば外さんね！」「９６より良か、９８やったら心配せんで良かばい！」「ワシなんざ、エンストの嵐やったもん！○○○キロでエンストしたったぃ、記憶が飛んだ！」
「ばってんが、高速良かろうが？１４０キロプラマイ２０キロ！これが良かったぃ！」
「信じてくれないんですよ！高速は良いって言っても！」

苦悩する人は、悩んでいるのは自分だけでは無かった事実を知らされるだけで、奇妙な安堵感に包まれ、苦しみから開放される。

外車は熟成不足で輸入されているからそれが当たり前なの！という事実を知る人は少なく、理解した人間は語らない。

外車を初めて買った人、心配しないで！外車は壊れて当たり前！壊れた事を楽しもう！自虐的喜びに浸れるのが外車です！

オペルのクーポン券

本日、ザフィーラ・メインテナンス・フリー・プログラム・クーポン券がやってきた。

ＢＭＷとベンツのクーポンに続けとばかりに、頑張ったこの暴挙、吉と出るか？凶と出るか？

本日の走行距離３６．０ｋｍ、メーター１０５１ｋｍ。

オペル生息集中特異点

本日、妻が近所で銀のツァフィーラと接近遭遇した！オペルマークは確認したという、私がお出かけしていると思ったそうだ。

半径三百メートル以内にヴィータ２台、アストラ２台、ベクトラ２台、オメガ１台の棲息が確認されているウチの近所、在る意味オペルの特異点とも思える。

そして銀のツァフィーラが加わるとなると、レッド・データ・ブック記載車種的オペルがこんなに多いとは、、。

オペルオーナーの本心

今日はツァフィーラの話ではない。でも、オペルの話が出たんで、日記に記そうと思う。

会社で「娘がオペルでも良いって言っているんだ。」と言う奴が居た。

「死ぬど！わしゃあ、ゆーた！」と反射的に言った。

「俺の五年落ち売ろうか？１００万でええよぉ。」と言ったのは２.５オメガオーナー。意外とオペルオーナーが集結している私の職場であった。

んでもってかみきりむしオペル・フォトラリーに出場の申し込みをさせていただいた。祝祭日が多くて、いろんなトコからお誘いを受けていたのに今まで参加してこなかったのだが、ま、いーじゃんと出場だ！