ちょいと見返りの滝逝って寿司屋に逝って見るのですよ

 そやなぁ、コロナやん、見返りの滝逝って見るか？

駐車場が狭すぎて、何時もは上の駐車場に止められないが、

でも私の前の車で上の駐車場が満杯になった。

というので、上のダムに久しぶりに逝って見た。

見返りの滝の少し上流にはダムがある。

変われないなぁ、この谷は、、自然林がほとんどのまま、、

急峻過ぎて、植林しにくく、伐採も大変だし、、、

人が来なくなったら、すぐ、自然に還れるな、、

こんなトコに来ると、ダムの必要性が流域住民に理解されている実態が分かる。

こんなトコでも水力発電をすりゃあ、再エネになるんだが、

意外と常時発電出来る程に流量確保出来る多目的ダムは無い

加えて、投資額に対して、回収可能な電力料金と維持費を勘案すると、

現行技術じゃ意外ときついのだ。水利権もあるしね、、

今は再エネ賦課金があるけど、償却期間が長い水力発電装置だから、無くなって、エライこっちゃ！状態は回避せんと、

まぁ、国土交通省の天下り先確保の為の、利益誘導旗振り、

重視する事も無いが、、

そんなダムは、一部勢力から忌避されていて、憎悪されている。

そんな九州の球磨川流域では、熊本はダム反対派の聖地化している。

熊本県では県を挙げて、ダム不要！洪水との共生！ダムに寄らない治水対策！と叫んできた。

実際には、球磨川の発電専用ダムは撤去したが、今度は瀬戸石ダム撤去！川辺ダム建設絶対阻止！らしい。

洪水との共生！と叫んで騙せたモンが、一回洪水味わうと、やっぱ、洪水との共生なんか、無理やないんかなぁ、、に変わる。

また死人出すんかぃ、今度は何人死ねば良いんじゃ？土壁の従来建築なオウチの再生は半端無いけど、、、

何度も何度も、洪水の度に保険使って補修するか？

家財道具は全滅だぞ、、車も全損、、

どうするんだ、年金生活者にはキツイゾ、、

今年も線状降水帯が人吉を襲ったら、、、来年も洪水出たら、

まぁ、、洪水との共生を県を挙げて選択されたんだ。

環境アセスメントやら、今は方針変更すると無茶苦茶時間が掛かるんで、

ダム作ろうとしても、２０年位掛からないか？

今の四十代が年金生活に突入し始めた頃に完成するか？

それまでは、洪水を防げないもんな、、、

二十年あったら、その間に三回？洪水を味わったら、四回目の生活再建する根性、、あるかなぁ？

目安としちゃあ、保険金で賄えたのが被害の半分ってのがあるみたいで、

直ぐに１０００万超すモンなぁ、、床上浸水、、、

球磨村もハザードマップで危ないトコって分かっているのに老人保養施設建てて、死人が出ました、、そこって、危ないって分かっていたトコでしょ？

まぁ、、年寄りを処分するんで、ワザワザ危ないトコに建てるという悪辣な手法が存在した可能性は？

いろいろな可能性は考察するに、、怖くなってくる。

佐賀のモンなら成富兵庫茂安と、野越＆受堤、、知って居るよな？信玄公の霞堤とか、洪水を平野で受けて、決壊させない、越水させるのが江戸時代の治水の基本だからねぇ、、

ここらを表面だけ理解すると、洪水との共生って概念に飛躍しちまうんだよなぁ、、

吉野石膏のボードは浸水したら、終わる、、

グラスウール断熱材も浸水したら、、最後、、、

今の建築物は洪水と共生出来ない奴ばっかりなんだよ、

佐賀では野越と受堤が存在して洪水との共生が結構上手くいっていたのに、受堤を撤去して、広大な遊水地を出現させてしまい、そんな遊水地に住宅建てて、水害が出た！ダム作れ！って、、

自分達で水害被害担当地域にワザワザ家建てて、ドⅯさんはドⅯさんらしく、こそっと歓喜に浸って居ればいいのに、、佐賀の混乱というか、ドⅯさん達の性癖に対応すると、混乱するし、、不要だった筈のダムの建設とかで要らん金がドンドン出てくる訳ね。

それを知っていて、洪水との共生を提唱した奴は確信犯な訳でなぁ、、

洪水との共生って、かさ上げが一番の手法で、その他には無いと言えるよな、、

森林は自然のダムって言うやんか、でも最近じゃ、保水力皆無の人工林が降水で深層崩壊に至って、エライ事になりかねない、、ところで人吉盆地は深層崩壊の集中地帯でもある。

そんなとこで、洪水との共生を選ぶんだ、凄いよなぁ、熊本の人達は、、そして凄いよなぁ、口だけで何もせずに１０年経ったら、人吉盆地に豪雨、、

人工林の保水力なんざ、皆無に近い、、人工林を自然林並みの保水力まで変えようと思ったら、、分厚い苔の保水層まで形成するのに何年掛かるだろうか？

まぁ、、一回洪水との共生を選択したら、方向変換まで時間が掛かるから、、もう、、逝くトコまで逝かんと終わらんじゃろう。

現実を見てみれば、肥薩線の復旧はほぼ絶望的だし、、人吉盆地一帯はあっこで完結しているからなぁ、、球磨川鉄道復旧させたら、それで終わるんじゃね？

輸送人員で比較すると、、、吉松－人吉間の数字は絶望的だしなぁ、橋梁流失で肥薩線全部路線引き直しだと、、あかん、絶望的な未来しか見えてこない。

で、、何処でメシ食おうかな？というので、、

ダムから降りて、旧唐津線を走り、新しく出来たホンダでQCさせてもらったら、中にどうぞって、、すんません、、ごめんなさい、BMWで来ているのに、、此処の人達、優しい。

うん、日産でも１件、優しくしてもらったけれど、、i３に乗ってディーラーで充電していると、こんな優しい対応されると、なんか、うるっと来てしまうが、、もう罪悪感染みついちゃっているから、落ち着けない自分達が居る。

ところホンダは50kw級なんで結構入る。22.4kwh入ったのかな？此処の分、メールが来なかった様な、、

そこから直進して、はい、、旧浜玉で、、三郎寿司に、、

ここは山笠の時、下見に来て喰った記憶があるよなぁ、、、

海鮮丼を貰った、、結構うまい、、良いよな、、こんだ寿司セットにしよっと、、、

七山経由で、帰りました、、、ちょうど米の駅によるついでに太陽光発電所で充電させて頂きました。+31％充電出来ます。

ところでウチのi3は、、1700㎞走って平均速度36.2㎞/h、、

11.1kwh/100㎞ですから9ｋｍ/kwhざんす。

高速走らないなら、こんなもんかなぁ、、、

ちょっと大村に菖蒲見に逝って見るのですよ

 そろそろ菖蒲の時期か、怪しい菖蒲もあるしなぁ、、

怪しいアジサイもあったよなぁ、

じゃ、いくべか、、、

下道経由で、鹿島から山越えすると、ダム下の公園は荒れていた、、

しゃあないか、コロナだもんな、、

でも、コロナで必要な事、必要じゃない事、現金消費の断捨離によって、

意外と慣習によって惰性の如く続いていた消費が消滅する。

コロナで、生き方が変わり、、流行りのSDGsも消費動向を一変させるし、

故紙の回収が進行し過ぎて、そんなん幻想で、、、

トイレットペーパー・ティッシュ・ペーパータオルの消費量を考えれば、

何処がSDGsやねん、、

新聞発行を停めましょ、チラシの発行止めましょ、

ペーパータオルの消費を止めましょ？

そうすると、消費減少方向なんで、経済衰退の方に逝くよ、

チラシで喰っていた印刷所もキッツいだろうなぁ、、

サステナブルを進めれば、海洋プラごみの再利用を進めなければならなくなるし、

予想以上に回収と分別にコストとエネルギーを浪費する、

意外とごみは焼却する方が省エネだったりする。

意外と一番省エネなのは、出掛けない、引き籠りだったりするよなぁ、

某ダム見ながら考えてしまう。

水力発電をドンドン作らにゃあならん筈だが、

環境負荷が大きいとダム撤去に燃える人達も、

ダムによる流水量の管理が無いと、

一部地域は洪水頻発地になっちまうし、

水門管理を潮の干満に合わせて行わないと防げる水害も、

深刻な洪水に一変しちまう。

知ってる？洪水による被災ごみによる環境負荷のデカさ、

洪水、起こさせないのが、一番環境には優しいが、

これ程、消費を誘発させるモンも無い、、

洪水の度に、中古車が消滅するからなぁ、、

そして水没車は世界中に流れていく、、、

そろそろマイクロバブル洗濯機出てこないかなぁ、

洗剤使用しないと、環境負荷は激減するけれど、

洗剤メーカー消滅しちまうし、

界面活性剤の環境負荷を考えたら、回収は必至なんだが、

洗剤は異様に環境負荷デカいのね、洗浄力を確保するには仕方が無いけれど、、

日焼け止め・シャンプー・コンディショナー・スクラブ入り洗顔料等の環境負荷のデカさは本職だったら分かっているが、

その資金力と経済に及ぼす影響のデカさも分かっているから

叩くのは弱小勢力に向かう訳だ。

或る意味巨大な汚水処理場な海、海産物はその汚水処理の重要なツールな訳で、

生体処理と相関関係は一緒だったりする。

プランクトンや小魚がプラごみ・各種物質を生体濃縮し、

イリコ・煮干しとか、スズキ・サバ・マグロはどうなっているの？

海苔・ひじきも砒素の圧縮等で危険だからオーストラリアでは検査対象になっているでしょ？日本でやったら、大騒ぎになるから、やってないけど。

だから、サンマは消化が早いけど、、イリコ・煮干しの丸ごと食って、ヤバくね？

で、大村公園である。

満開を過ぎている、花摘みのボランティアさん達が一杯入って居るぞ。

九州じゃ、一番の菖蒲じゃないかなぁ？佐賀大和と比較すると、勝負にならん。

ここから南下すると、鈴田峠の道の駅で小休止。

ここでパン買います、おいしいモン。

諫早は、大水害で知られているが、諫早干拓で排水管理しているんで満潮時でも淡水池に溜め込め、水害は減った。

その分、生体ろ過が無くなって、有明海の汚染は進む訳だ。排水門での流速が一気に上がるから、シルトの巻き上げも、スゲェ事になるからな、、

市街地突っ切って、森山町へ向かい、山越えしつつ怪しいアジサイロード（ショボいなぁ）、海岸沿いを走って有喜の怪しいアジサイ園（人多過ぎ・渋滞・おまわりさんまで）、山越えして怪しい池（なんかパワーアップしてねぇか？あのオブジェ、、）

で、再び国道に出て、久しぶりの大潮である。

天ぷらだけは異様に悪くなったな、刺身は悪くないから、やっぱ海鮮丼一択だろうな、、

帰りは多良岳オレンジ海道経由、海道しるべで栗饅頭、道の駅白石で充電して、帰りました。

ちょいと諫早にバラ見に逝って見るのですよ

 コロナが続いています。

制限行為等に根拠の無い事と、実態を的確に表現した説明等が無いので、、、拡散の要因に密接してのマスク等無い接触があって、パーティション無き飲食の危険性を理解していたら、そんなレベルの飲食店が

キツイデス、コロナ禍で営業しないと喰っていけません、対策しているので営業・酒類提供します！

っての、ヤバいってみんな言わずに助長しているしなぁ。

高松国際ホテルのパーティションと対応を見ていて、ほかの店の対応を見ると、それで対応しているんか？

空気清浄機を設置して対応しています、というトコがあったりすると、それを見ながら突っ込まんのか？

マスゴミはコロナ拡散の為に、そんな店舗を取り上げ、こんなモンで大丈夫だと、ミスリードしているんだろうな。

そうだよな、コロナ抑え込んだら、ネタが無くなって自分達の首を締め上げる事になっちまうから、マッチポンプの真っ最中か、、

ところで、i3の電費ってどのくらいと言われたんで、このまえリセットした、その結果がこれだ。

高速の休日割引停止中で下道メインで走っても、8.5㎞/1kwh程度、

高速を多用しても7㎞/kwhだ。

距離数あるから、一応収束しているだろ？

高速道路を多用して1回多めに充電しても、高速道路を使用しない所要時間差より短いのだ。

高速料金不要のメリットをどこまで評価するかで、変わってしまう、急速充電出来ないクズEVのヨイショ記事を書かねばならんライターさんという太鼓持ちさんも大変だ。

で、諫早のバラ園に逝って見る事にした。

コスモス園の渋滞回避で上からアクセスする時に使った裏道、此処に逝った事があるんで知っていた訳だ。

何年振りだろ？

此処に横から山越えを繰り返してアクセス、諫早の道路は基本上下方向でアクセスするのが基本だが横方向のアクセスをすると、意外と道路更生されていないままだった。

結局何時もの道から入れないんで、違う道が出来たんかな？と大回りしたが、上方向からのアクセス路は無い、集会所のトコから入るしか無かった。

最近続いているのは個人の花園等の維持断念だから、どうなっとるかなぁ？だったが、、

盛りを過ぎていたんだが、満開だったら凄いまま、っちゅうか、記憶よか、異常なまでに拡大していた。

満開になります、満開になりましたってのは、満開になりますという時点で満開がほとんど、過ぎた状態を満開という事が実態だ。

マスゴミや、ブロガーは、そこを盛るんで、注意せんと騙されるんだよなぁ、、、

まぁ、二人で行く時は来年の下見、次の下見にしているんでそこで諦めも付くが、、、

帰り道は有明海沿いをゆったり、太良の道の駅でさやかを買い込み、

うどん政はちょ～満、断念、、寿司喰いたいな、、あ、白石のだるまが、、そういや白石高校の孫の選手撮ってと言われた時に喰ったのは、弟さんの方だったっけ？

だるま坂じゃ無くて、役場近くの方に逝くか？

え？舟津彰馬のタオルあるやん、、駅伝マニアかいな、、白石だもんなぁ、、鹿島実業との距離は隣町やん、、人口60万の佐賀県で、如何に駅伝凄いかわかるやろ？

姪っこさんが白石高校の選手やん、、気合入るわな。

にぎりを頂いた、美味いよなぁ、、焼き稲荷は次にとっとこか？メニューに焼き稲荷無かったような気もするが、、、

ときわ公園へ下見に逝って見るのですよ

 さて、今年はコロナで開花情報が自粛されている。

アヤメとアジサイの下見に逝って見るか？

秋月経由じゃなくて飯塚・322バイパス経由で下道を走り門司港から下関まで高速に乗る。

下道は国道2号を走り厚東から阿知須IC・宇部東IC、、

ふくふく亭に寄ったらちょい時間前、すこし天ぷら臭くなっているな、揚げモン増えて油の管理が少し問題が出て来たのかな？

じゃ、急速充電して、、エアコン稼働させていたら19.1kwhしか充電出来なかった。ステージ２３宇部店は50kwhか？

エアコン稼働時の充電量低下はどの位かな？

400Vで125Aが50kwhの目安なんだが、350Vで100Aだとどうなのよ、、

そろそろi3だけの急速充電器マップ出来ておかしくないんだが、、

23kwh充電出来る急速充電器と、19kwhしか急速充電出来ない奴だと、お得だと言って前者を推奨する評論家が出てきそうなんだが、、、20％違うと11.5kwh/100kmのウチの場合は、8.7ｋｍ/ｋｗｈなんだから30㎞の走行可能距離の差が出てくる訳で、

小国の道の駅では17kwhしか入らないし、1回の充電で8.7㎞×6kwh=52.2kmの走行距離差が出てくる訳で、エコQ電で１回１００円でなければ使用する場合の優先度は低下する。

エクステンダーの御蔭でちょい走れる心の余裕が、私のEVライフを窮屈なものに陥らせていない訳だが、その中でお得な充電スポットというサイトが出てこないのは何故なんだろうか？

使えない急速充電器押し付け商売していた奴でも居るのかなぁ？

急速充電器は一杯あります！充電で困る事なんかありません！って騙す奴が居るけれど、実際にはあるだけで使えない奴ばっかってのがバレると困る奴でも居るのかなぁ？

使える急速充電器って奴は意外と少なく、それがルート沿いに設置されている事は少ない。故に高速道路上の急速充電器に集中したりして不評が拡散する。

普通充電器は夜間に開放されていないから、、１０時間占有されると大変だし、、、

EVに関わる奴は意外と詐欺師が多いよなぁ、

e-208だと30分充電して20㎞しか走行可能距離が増えない事もあるらしく、、、

それを使える！最高です！2年で価格差が回収できるデナイノ！とヒョンカが叫ぶと、急速充電出来ないからね、オウチ充電だけで遠出なんか禁止デナイノ！という事は言って無いだけだからね、、というのが実態だ。

DS3のE-TENSEも急速充電はどの位出来ますか？と聞いたのに、絶対答えなかった理由がここらに在った訳で、知っていても言ったら売れない、押し付けられた分は売らなきゃならん。

こんなＥＶを買った奴は騙された！と言うんで、DSもプジョーも、シトロエンも、二度と買わないだろうし、周囲にも勧めず止めろって助言するだろうに、、

一回導入停止したVWと、それでも導入して売ったPSAとか、ジャガーとかの、インポーターの差だろうね。

その場で考えた事はもっとドギツイけれど、、

小出力の使えない急速充電器を設置して、途方に暮れている方々は、もっと言いたい事があるだろうが、己が不明を晒すだけだからと突っ込まれないから、、やりたい放題している奴等が居る訳よ。

詐欺って立件しにくいから、太陽光発電でも、カーリースでも、やっている奴が居るでしょ、、

で、久しぶりのみそめ食堂だ。みぞめ食堂なんだろうか？怪しい駐車場に車を停めると、オーダー困惑問題が出た。

私はにぎりとかっぱ巻きなんだが、、

ツレが苦悩した結果は豚骨じゃない、薄口しょうゆか、白しょうゆ？和風出汁のちゃんぽんである。

ときわ公園は菖蒲も少なく、

アジサイもまだだった。メンテできていないのもあるし、カピパラの侵入もあるのかな？罠まで仕掛けてあったよ、、

帰り道は下道で、、松屋なんでも市場はなんか変わって居たんで寄らずにスルー、、

長府のゆめタウンで土曜特売300円のザッハを買い込み、、

関門トンネルの通って、梅園でソフト買い込んで帰りましたとさ、、

やっと来れるようになったぜ、、食わず嫌いが多過ぎるんだよ、店は顧客・支持層で味もレベルも決まるからな、、、

私は梅園だと、小倉ソフト330円です、、、

ツレは抹茶＆小倉ソフト380円だけれど、、、

此処の抹茶ソースは、マジに濃い、、濃茶で作った濃厚ソフトとは別だが、濃茶で作ったら原価が上がり過ぎるからなぁ、、

深蒸しで粉茶が出るから、高めの寿司屋向け上がりを挽いたら美味い抹茶用が出来る様になったんだ。もう少し、まともな抹茶ソフト、他所でも出して欲しいよ、、うん。

挽き茶と断っている嬉野の末広屋菓子舗の見識の高さが際立つわ。

うん、、三大玉露って言う人が居るじゃん、宇治の玉露は八女産だし、、今年も玉露は品評会で20席まで八女がコンプリートしたんで、実質被せを玉露とした三重とそれを使って嵩増ししている京都を、八女と同列に扱うのってどうかなぁ？と思う訳よ、

それと一緒でなぁ、、日本じゃ、嘘とか詐欺がまかり取っているじゃないか、、、

それがEVの世界でもまかり通っているじゃんか、いやな日本になっちまったよなぁ。

川棚へテストランに逝って見るのですよ

 昨日は御用もあって年休取って、ついでに急速充電出来なかったウチのi3も帰ってきたが、急速充電のみ出来なかったらしく制御ユニットの交換でレンジエクステンダーユニット降ろしまで、、したくねぇなぁ、i3のDIY作業、、

確認は満充電されているから、走らないとならん、じゃ、川棚まで逝って見るか？

冷水道路から国道201号線経由で国道322号バイパスへ、そして途中で右折し小倉東ICから高速へ、、、

下関ICで降りたら、下道を、、、

川棚の手前、鬼ヶ城である。

天刺定食と、

あら炊き定食である。

美味いよなぁ、、うん、、潰しちゃならん、、

帰り道は日産ダメか、充電中か、ホンダもダメか、、で無料充電分を使い切らにゃあならんのだが、

関門トンネルを抜けて、門司港レトロ地区、梅月で小倉と抹茶のソフトを、、美味いよなぁ、、マジに作ってるもん、、残せると良いよなぁ、、コロナでテイクアウト専門になっているんだな、、

結局、北九州都市高速で充電したら、急速充電できました。

寿命は5万キロくらいなのか？5年の保障延長しとかんと、えらい事になりそうだな、、

200V充電しに久留米駅前の駐車場に逝って見るのですよ。

 急速充電出来なくなって、バッテリーなんか？コネクターなんか？確認すべぇと、JR久留米駅前の駐車場に逝って見たら、

９時から１８時半までこちらに電話してね、、、ダメじゃん。

その後、１０時過ぎに電話したら、水曜・日曜・祝日以外の１０時から１２時、１３時から１６時までの営業時間内に電話してねって、、、

ダメじゃん、この看板、、、ちゃんと１００円盗られたよ。

レンタカーの営業所は空いているみたいだが、部署が違うとか言われて、激怒したら大変なんで、諦めた。

２０１６にセカンドベスト買いに逝って見るのですよ

 ゴールデンウィークの有田のイベントは中止ざんす、

じゃ、逝くか？

まずは充電確認したら、何故か、急速充電出来ないざんす！

急速充電できませんって、、

そこは致命的にchademo規格と相性の悪い欧州EVざんす。

やっぱ来たな、諦めて、多久から女山トンネル抜けて有田に裏口で入る。

アリタセラの駐車場は満杯だったんで東駐車場へ、

２０１６の裏にはホテルがあるんだが、みんな知らないだろうな、この距離だと私は使わないが、、、

２０１６は結構作りやすいが、何も無いので、最終的には歩留まり、普通の奴と同じになるんだろうな？

ウチの基本は白磁だもんで、マットも嫌いだから、、、

ハンバーグ載せたいでプレート2枚、水出し煎茶用のカップ一つ、

さっさと退散しましょ、

何時もの呉葉寿司は暖簾が掛かって居ません、今日はダメだな。

コロナざんす、エーコプで買い込んだの喰いながら、帰宅する途中で、再度充電してみたら、やっぱ急速充電出来ません。

最終的に久留米の日産プリンスは50kwhが使用中だったんでゆめタウンの先の中古車センターでやってみたら、無理だったんで、ヤナセ久留米はお休みでしたから、i３からセンターに連絡し、色々確認してもらいましたが、

アラームが残らないんで、困っちゃって、、、

結局、ヤナセに持ってってという結論に至った。