残念だった天柳鮨、九州マツダ

怪しいモノが好きな私である。
唐津の怪しい寺を思い出したので、行って見る事にした。

多久の天柳鮨の再挑戦もあるし、

個人情報抜くのが目的としか思えない九州マツダは、補助金申請を自分達がしますと言い張るし、

口座番号まで抜くのが目的なのか、、、きつい状況下の出撃だ。車は、借りて来たワゴンＲ、何故売れるのか分からない、欠陥車としか思えないスズキの人気車だ。

で、多久に向かうと、、、

何時ものたくさん館では、ＴＰＰ反対と言う農協関係者が、たむろしてウザかった。晴見を買うのが目的で、、、デコポンより新世代オレンジ系柑橘類が食べたいんですよ。

で、天柳鮨に乱入して、鮪丼をオーダーして

ツレは天柳丼をオーダーして、、、、

鮪はおいしかったので、、途中でお持ち帰りのｓｕｓｈｉバーガー（知的所有権取得済）を追加、、、

で、注文入れに来たお客が入ってから、放置プレイが始まった。

で、コーヒー来ないから、出て行くと丼分のみのお勘定、、ｓｕｓｈｉバーガー含めて、ワシ等は綺麗さっぱり忘却の彼方に追放されていたという訳だ。

後から、注文していたのに、何で？と言われると怖いから、「あの、バーガーは？」というと、、

注文取った女性が忘却の彼方から記憶を手繰り寄せた模様で、慌て始め、、しどろもどろになって「すぐ出来ますから」、、、

ここまでやったら、あとからイチャモン付けないでしょうから、「もう良いですよ、、」と店を出た。

天柳鮨の悪いトコ、メニューは全部、税別表示なんで１６００円と思っていると、１６８０円の請求が来るので、ちょいと違和感を感じるところだ。

他に客は居なかったから、、仕込が忙しかったんだろうね、、、他にも色々忙しかったんでしょう。

多久から、怪しい寺を目指して、国道を進む。とりあえず、丼だけじゃ、足りないので岩屋ＩＣ降りてすぐのお好み焼に突撃だ。

旧産炭地の山口お好みの近くだから、値段もそうはかえられないから、お好み焼き大が２００円だ。文化焼きとかメニューもおんなじかな？

違いはソースで、醤油系で甘味が皆無に近いから、後は好みでしょうね。

国道を進み山本跨線橋で曲がって、しばらく行くと、怪しい看板が乱立し、怪しい看板に従って進めば、存在意義が分からない岸岳ふれあい館の奥に出現するのが目標だ。法安寺は、開山が大正で、善通寺派だから、いわゆる拝み屋系の寺である。

当然、中山云々の真言宗とほぼ同列だから、、、ちょいと怖い。怪しい。開山の遺影もあって、これがカラーだから、違和感ムンムンの怪しさだ。

ここから、ちょいと戻って、筑肥線に沿って走ると、怪しい駅が続く区域を抜けて、注意一秒怪我一生焼酎一本２０００円の看板を見かけたりしていると、いつの間にやら武雄市の山内町に出てしまう。

まぁ、この武雄から伊万里までの国道をバイパス化しているけれど、必要か？はっきり聞くぞ！必要か？要るのか？

西九州自動車道も延長中だが、、九州一円、無駄な道路整備が多過ぎないか？

ここから、有田はすぐだけれども、、、陶器市前日は、市内が違法駐車の無法地帯になって、そこはそれ有田の警察署も法の元の平等と言う概念は無視して、どんどん違法駐車！ボク等無視しますから御安心ください！という、田舎らしい対応取ってくれるので、絶対事故が起きるな、、、

で、賞美堂本店も目一杯頑張っているので、卸団地へ向かう。

卸団地の賞美堂本店１号店は健在だった。ちょいと欲しい其泉の香炉があってなぁ、蒔絵風の工房で造った奴な、、玄関に置いたり、被せ香に使おうか？って奴なのね。奥さんの評判悪いし、諦めざるを得ないけれど、、、

天柳鮨が残念だったが、近くの怪しいカリー屋さんで、一応パフェを喰おうという目論見を果たす訳で、再度山越えして、若木のゴルフ場、川古の大楠を抜けて多久へ舞い戻る我々だ。

アムールという御洒落な名前の、カリー屋さん？パフェ屋さん？トンカツ屋さん？色んな顔を有するアムールで、期間限定の苺パフェ６８０円を食すると、、武雄の椛琳より美味しいから、こっちが良いとの評価であるから、今度からこっちにしなければ。

食べ歩きすると、評価軸は常に変わっていく、、、怖いなぁ、、、食べ歩きされる方は、、、、

で、車は来ても居ないのに登録されているから、封緘出来るディーラーはやりたい放題出来るし、税金を１月余計に徴収してもらえるから、国土交通省も陸運局も監督官庁黙認だろうが、やられる方はたまらんぜ。

車が来るのはＧＷ明けだ、自分で補助金申請すれば良いけれど、マツダで申請します！口座番号も免許証も出せや、おらぁ！というので、、、

九州マツダも、コンプライアンス皆無だな。マツダも落ち目だから、個人情報を収集するだけ収集して、セールスに活用！活用！活用！だろうし、、、

デミオの販売台数、ＣＸ－５の販売台数を見ていると、ティービィーに出稿しても効果が無いから、そこまでやるんだろうねぇ、、、

労働基準法も、個人情報保護法も、無視して、それでやっとこさ販売チャンネル維持出来るのか？でも、やられる方は、堪ったモンじゃ無いんだよな。

徒然なるままに書き散らしていたら、ワゴンＲって、ボディ剛性あるの？サスはガチガチじゃん！ひょこひょこ揺れるし、シートは、、、スズキは買わなくて良かったわ、ガチガチボディに、ストロークのあるサスというのは、サスペンションにカネを掛けんとならんから、コストアップで社長復帰した会長さんのポリシーには反するだろう。

疲労困憊したけれど、ベクトラからデミオへのサイズダウンリハビリには、こ～ゆ～のは欠かせないもんね。

ワゴンＲに乗っておけば、、デミオが広く感じるもん。車幅で１００ミリ、ホイールベースで２１０ミリのダウンサイジングは結構きついのよ。

実家の義父さんには悪いけれど、もう少し走って、感覚を矯正せんとなぁ。

ベクトラ廃車しました

ベクトラを廃車にしました。
広川町の江口金属に行って、廃車して、金４００００円貰ったなり。
陸運局に行って、一時抹消、、経費３７０円。
東京海上日動火災の営業所に行ったら、自賠責の返戻金は１４８６０円。
とりあえず、廃車作業終了後に、再度陸運局に出撃して、永久抹消したら、
自動車重量税の還付が受けられる訳か、、、

廃車にするんで付いて来ていたツレが、後から見ていたら、、ウチのビクトリアちゃんのヒップラインは格好良かったらしい。

廃車にするには、哀しいけれど、、、
ステアリングのガタは詰めるだけで直るとは思えんし、
ミッションの作動不良は、、
アイシン製とは言え、オペルからしかミッションは入手不可らしい、
リビルドして工賃込みでやっぱ４～５０万か、、

ガソリンがリッター１６０円だと、１６０００キロ走るから平均燃費でガソリン代が２２万か、

やっぱり、レギュラーでリッター２０キロ走らせられる車にせんと、、

これから定年に向けて、きついしなぁ、、、

重量税・自動車税も安くなるし、、レギュラーで倍近く走ってくれれば、

ガソリンがここまで上がらなければ、修理代５０万突っ込むと、エライ事になるからね。

そして、ベクトラ迷宮も終りました、、、

お気に入りだったんで、、、最期に写真撮れませんでしたよ。

ちょいと多久まで寿司ランチ、事故遭遇

ヴィータ・ツァフィーラ・ベクトラと続いてきた一連のオペル迷宮が終る。

肥後もっこすである岩下のおねおっさんが、鳥モモの素揚げに近い山賊焼を食していたので、

夕食は、鳥モモ一本丸素揚げになったから、鳥モモを塩水に漬けておく。夕食は鳥モモ一本揚げに決まったら、奥様が御寿司が食したいとおっしゃられるので、多久の天柳鮨に出撃だ。

これが、ベクトラ最期の食べ歩きになるか、と思えば感慨深い物がある。

久留米発－神埼経由－小城－多久と言うほぼ一直線のコースで、

竹下製菓工場の横を抜けながら多久に突入すると、稚児行列を見掛けた。

で、多久駅の南にある怪しいＪＡの直売所たくさん館で、きよみ６個で１００円を購入したら、

１１時と同時に天柳鮨に乱入だ。何故、こんなトコにあるんだ？という衰退著しい多久の国道沿いから北へ入り込んだトコ、高速道路の手前の川の袂にあるのだが、、、

シグナル定食はランチタイム１０５０円になるのだが、これだけでは小食になったとは言え、男性には不足気味、

小食な私は、石狩丼ランチタイム６３０円を追加して、食欲不満解消に努める。

ツレは、天柳丼ランチタイム８４０円で、十分満足か？

ここの飯は、何と言うのかな、ネタがきちんとしていて、大三島の大漁における海鮮丼３８０円とは、似て非なる食事だという事が、良く理解出来る。あの立地で、この店を維持する事が出来るのだから、その力量は推して知るべしだ！

食後にコーヒーつくけれど、コーヒー二つで良いよと、お願いした。食後はアムールで、苺パフェを喰おうとしたが、ツレは近過ぎる！時間を置いてくれ！と、我侭放題で困ったもんだ。

泣く子とツレには勝てないから、多久には、多久聖廟と西渓公園があるし、ボタン桜が満開だろうからちょいと寄ってみた。

山越えして、旧北方町に出て、旧福富町に出て、佐賀市経由で大川市へ、

大川市では１５０センチのテーブルを探すが、時代から隔離しているのか、物が無いなぁ。

此処から、久留米に向けて北上していたら、目の前で軽自動車が一気にターン、、、横から出て来た軽自動車にぶつけられて、運動量保存の法則の実証だ。交差点での出会いがしらの接触事故だ。

１１０すると、福岡の方に入るから、久留米に転送されて、そこから１１９して、、、という段階を踏むのは判るのだが、、、

横からぶつけたばあちゃんの家族に電話して、来て貰って、、、それでも救急車も警察も来ないから、１０分後再度電話して、、まだ来ない。

１３分後に、やってきた救急車と警察、、、工藤会の事件で忙しい福岡県警、、大変なんだろうな。

ぶつけられた女の子の親父さんが来たし、、さっさとケツをまくるに限ると、あの子風邪引かないと良いけれどと思いながら、、撤退した私であった。

おばあちゃんの面倒を見ていてくれたご夫婦さんかな、、大変でしたね。風邪引かれません様に、

軽自動車といえど、新規格ボディは丈夫になったし、エアバックにシートベルトしとくと、ほとんど怪我もしないか、、おばあちゃんはもしかすると肋骨を痛めているかも？女の子も右手首が怪しかったな、、

鳥モモは、帰宅後水を切って、薄口醤油を振り、低温から油で揚げます。弱火で片面１５分ずつ揚げると、パリパリの表面に仕上がりました。デモ、、、ワタシには１本じゃ不足でしたね。

夕食後、６個１００円の清見、四つ切にして食しましたが、大変おいしゅうございました、やっぱりオレンジ系の改良新品種みかんは買いです。

消費者に益が無いエコカー

エコカーと呼ばれる省燃費システム搭載の新車が、通常の車両より高く販売されているのだが、

冷静になってみると、、

価格差をガソリン代で回収出来ないのだ、、、


自動車会社に課せられた平均燃費規制は、燃費の良い車を売る義務があって、

燃費が悪い高い車を売ると、燃費が良い車を売らねばならなくなり、

小さい安い車は当然燃費が良いので、こっちを売らせれば、

環境にも良いし、消費者の財布も傷まない、、


過度な利益追求に燃える自動車会社に方針変更を求める筈だったのに、

トヨタは値段が高く燃費が良いハイブリッドを売り出した、

燃費が良い高い車を売れれば、利益を確保したまま平均燃費規制をパス出来るのだ、

流石にミニバンにも導入したハイブリッドシステムは、使い物にならんと、導入中止で、

プリウスのストレッチミニバン化で、利益確保に走り、

プリウスの低グレードモデル廃止で利益確保に磨きをかけ、

ウハウハだろうが、、


日産も技術が無いので、

アイドリングストップ機構搭載で燃費向上を狙い、

技術力が無いから、バッテリーを大型化して辻褄を合わせたまでは良かったが、

ランニングコストを、大幅に上げて、これを消費者に負わせている。


マツダは技術のマツダです！

昔ロータリーエンジンを実用化出来たのは私らだけです！

という、無意味なプライドで、

リショルムコンプレッサー搭載のミラーサイクルエンジン、

ミラーサイクルエンジンでは、燃費が良くならないのがバレて、

スカイアクティブ！で誤魔化したが、、、

アイドリングストップで燃費上げているだけじゃないか？

バッテリーを２個搭載して、、

値段が上がって、メンテナンスコストも上がっているのに、

燃費は、、、、


何処の会社も、消費者へ、通常車両より燃費がたいして良く無いエコカーを高く売り、

消費者に高いランニングコストを押し付け、

消費者に何の益があるのだろうか、、


燃費詐欺に酔い痴れるお馬鹿な消費者を焚き付ける自動車会社って、

詐欺みたいなもんじゃね？


といいつつ、、デミオの１３Ｃ－Ｖのお徳モデルを購入しちまった私である。

デミオのミラーサイクルエンジンが１０００ｃｃ以下だったら、最高だったのに、、、、、


税金の節約、ガソリンの節約となると、、


ベルタの１０００ｃｃモデルも結構良かったが、１３４万から、、、、

やっぱりランニングコストと初期投資を含めて考えたりすると、、、、


小さい車が良いのだろうな、、


ランチアみたいなコンパクトカーが欲しかったのだけれど、、、

無くなってしまったんだよね。

旧迷宮移行が進まない

昔のツァフィーラ迷宮、ベクトラ迷宮の日記をこちらに移行しているが、１０年分ってのは流石に応えて、、、

いつ移行が終了するか、不明のまま、、、新しい迷宮に移行するのかな？

ベクトラ迷宮 終わりの始まり、、、、

最近、ベクトラの異音が増加している、、

空調フラップから、オルタネータから、、、エンジンヘッド周りから、、

ミッションはニュートラルコントロールが逝って、再スタートの度にショックが出ている、、

燃費は長距離でも１５ｋｍ／Ｌで、、もはや１７ｋｍ／Ｌは無理だから、、、

しゃあない、、、逝くな、絶対、、、

というので、もうすぐこのベクトラ迷宮も終る、、、

１０万キロは限界だった、、、ミッションマウント交換で延命を図ったが、、無理だったか、、、、

ツァフィーラ・ベクトラ迷宮のＢｌｏｇｇｅｒへの移行中だが、終了前に新迷宮が立ち上がりそうだ、

２０１２中四国桜ツアー最後

最後にガソリンを満タンにしたら、２７４キロ走って２１．０９リッターだから１３ｋｍ／Ｌだった。

これで、今回の旅行のガソリン代集計まで終る。

今回の全走行距離、１０４４キロ、オドメーターは１０２５２４キロ。

異音も結構出ている、燃費も悪くなっている、、、今買うべき車は何だろうか？

アウディに行ったら、Ａ１はシート手動だな、、Ａ４は電動でもメモリー無し、、オプションでお布施を重ねさせる方向にＶＷグループは進行している。

ＢＭＷもオプションお布施でぼったくりしているが、、ＶＷ・アウディも一緒の方向だ。

プジョーもその方向に進んでいて、補償も自分で金払って確保しましょう！って、何処でもやっているけれど、それって、、おかしくないか？

燃費ならＶＷとハイブリッドと軽自動車がメインだが、総計で計算すると、普通のガソリン車が良くなってしまうし、軽自動車の維持費の安さには敵わない。

アウディの値付けを見ると、レクサスが基本にしたな、、というシステムで、四駆で割り増しだった筈だが、、何時の間にやら、、、、、

今度の中四国周遊で１６ｋｍ／Ｌは行くと読んでいたが、１４ｋｍ／Ｌしか行かなかったんだ、、

ちょいとショックでね、、、