洋の東西で売れないオペル

自動車新聞を読んでいたら、オペルの関係者が、「オペルのイメージダウンが売上減少の原因だ。イメージ回復には５，６年はかかるだろう。」と言うとったと書いてあった。欧州でも衝突安全の某車とか、いろいろ在って、一気に売上が落ちているらしい。欧州でも売れていないのに。日本で売れるハズが無いだろう。日本でも売上が落ちているのは、当然だ！皆さん、心配しなくて良いよ！

で、市内であちこち走りまわり、部品を揃えて９８２１のチューンナップ出前である。９８にアップグレードしようとしたが、あんまり美味くないので、９５のままダィエットして、設定稼いで、使えるまでに仕上げた。起動時リソースの残り９０％稼げば、サクサク動く。旧くてもあと少しは使えるでしょう。使える物は大事に使え！ＮＥＣの良心が見事に発揮された９８２１は、日本の良心そのものではないだろうか？使う度に、思う。プロの仕事やなぁ。

本日の遭遇車、赤トラ一台！本日の走行距離５５．９ｋｍ、メーター４８１６ｋｍ。

ツァフィーラの部品買ってのお願いについて

この日記、気が付いたら、容量が凄まじくなっていた。メモ帳で開けない容量にはなっていたが、落とすのに時間が掛かる。よー考えたら、ワシの一番いやなページになっていた。重いページはみんなの迷惑だ！この世界では有名で、ＷＥＢマスターが元ヴィータ乗りという或るページに倣って、構成を一新してしまった。早く言ったら、パクリだ。

リンク関連とかいろいろがあるから、ここにはアドレスを記載しないが（こんなページにリンク許可を出してくださるとは思えないしね）、今日の得する一言で検索を掛ければ、一発で出てくる。ＨＰの内容は最近２冊の著作となって出版されているから、御存知の方も多いと思う。
　ここで、最近思っている事を書こうと思う。ツァフィーラのＨＰなんかを作っていると、世界中に開放されているＷＥＢの性格上、様々な人に見られる様だ。其の結果、広告入れませんか？お金がすぐに入りますよ、貴方も参加しませんか？等のメールが来る。でも、見ましたよなんて、メールは数えるしか来ない。それを狙って、掲示板とか作らない確信犯なんだが、それとは別に、ヤナセで部品買って！等のメールが来る。依頼者はトラビックのオーナーである。これは結構根が深い問題で、後を引きそうである。

ヤナセが独逸製のツァフィーラを販売していた。過去形で書くのは、ＧＭＪの裏切りでタイ製の同型車をスバルが販売開始した結果、２００１年モデル以降、輸入は停止している。輸入車七人乗りミニバンは無いから、売れると判断しただろうが、私にとっては適正価格より六十万円は高かった。２２０万円で販売していたら、良かったと思う、売れなかったのは値段設定のミスですね。

この車、９０万円引きという在庫処分価格になったし、前のヴィータのボディクラックが再発して、事故る夢を見て夢見が悪いんで、乗り換えた。もしかするとシボレー・アストロであったかもしれない。
　ところが、前述のタイ製の同型車、トラビックなのだが、新聞での特集ではスバルで売っているアジアカーとして紹介されている。そのトラビックのオーナー達の中には、ザフィーラにしたい人も多いらしい。そんな人達がヤナセに行っても、グリルやエンブレム等の部品は売ってくれないらしい。その結果、トラビックのオーナー達は、見ず知らずのツァフィーラのＨＰオーナーに、ヤナセで部品買って！のメールを送る事になる。見ず知らずの人間にそんな依頼が出来ない私にとっては、理解不能なんで丁寧にお断りさせて頂いているのだが、ヤナセがトラビックオーナーに部品を売らないことを非難する方々も多い。

さて、オペルが、タイ製のツァフィーラとドイツ製のツァフィーラを並売した事が、様々な諍いを生む要因になっている事を語る人は、あまりにも少ない。ヤナセはこの件に関してはほとんど被害者である。ＧＭＪの直販チャンネルであるオートワールドであれば売る義務がある。ただの販売者ヤナセには、顧客以外に売る必要は無い。

思えばポルシェの輸入代理店であった三和の廃業も、これら本国メーカーと日本販売チャンネルとの軋轢が原因であった。一台でも売りたいメーカー、その販売チャンネルを維持する経費も勘案すれば、並行輸入物と正規輸入物を差別したい日本販売チャンネル、対立の結果、ポルシェを販売し続けた三和という一つの歴史が消え去っている。ＣＧの裏見開きは、三和の指定席であった。
　最近コーンズも並行モノのフェラーリを、顧客の紹介が或る場合等に限り、整備しているらしい。ヤナセの手厚いサーヴィスを勘案すれば、そんなコト始めたら、絶対倒産する。常に割を食うのは、弱い立場の存在だ。それはトラビックのオーナーであり、ヤナセである。そしてそのとばっちりが、ツァフィーラのＨＰオーナーである我々に向けられているという構図になってしまった。

南アフリカ生産のベンツに拒否感を示す人々はまだ多い。タイ製のオペルに拒否感を示す人々もまだ多い。タイ製のオペルに拒否感を抱かず購入した方々にとっては、時代は未だ私に追いつかないと納得していただくしかない。

トルマリンカード？効くの？

最近、ちょっと小物が欲しい。車内で脱いだ靴を入れて、足置きに使える奴。ツァフィーラに乗ると、身長が低い人は辛いモンがあるらしい。高い奴はあるらしいけれど、ビンボーなんで高い奴は買えない。気長に探そう。

ダイソーでトルマリンシートをまた２枚買って、エアクリーナーケースに放り込んだら、８．８キロしか走っていないのに、エンジンルームが異常に暑いのに気が付いたんで、リップを外した。これで冷却に寄与するか？具合を見てみよう。

月一万のガソリン代、割り当てもう２０００円しか残っていないのだ。燃費向上の必要に迫られて、気合が入ってきた。それとタイヤノイズ侵入を防ぐ為に、ホイールハウス内にコーティングスプレーしようかな？あれでも、安いのに効くんだよね。補給して既に３７８キロ走っているから今月も前借だぁっ！

本日の遭遇車、無し！本日の走行距離８．８ｋｍ、メーター４７６０ｋｍ。

大分のトトロ出撃

梅雨の晴れ間である。七夕でもある。大分までトトロに会いに行ってきた。大分・宇目町・トトロのバス停襲撃だ！走った、走った！走りぬいたぞ！

八女市は山越ルートの入口である。国道３号線から４４２号に入る。黒木の大藤をくぐると、カメルーンのキャンプ地で有名になった中津江村だ！プレスセンターが設置された鯛生金山である。小国のゆうステーションを通過し、三愛レストハウスを通過すると、日田往還、赤川温泉の横を通過すると、やがて竹田市に入る。

竹田は、何より、駐車場が無い為に動きが取れない。歩くしかない。ここから５０２号へ乗りかえる。岡城址の横を抜けて、原尻の滝である。何時もの信号を一つ通りすぎると新しい侵入路ができているから、道の駅に到着だ！

ここで昼飯、とり天定食８００円である。スイカを買い込み、清川村からの山越えルートアクセスを決意する。かなり昔走ったんだが、清川の道の駅から右折すると、やがて稲積水中鍾乳洞へ到着する。いつもは千円だが、豪雨による水没で一部侵入禁止区画が出ているんで、いつもの半分５００円！入るが、やっぱ、怪しすぎる！ここは、絶対御奨めである！台湾モノの宝石と、木工製品もまっているぞ！

ここから、さらに山越えルートを選ぶ、このルート、上級者、経験者、或いは、挑戦者しかお奨めできない。

突き当たると左折、すると、ちゃんと看板が出てくるから心配無い。日之影越えしても、このルートを選択できる。ホントだよ！大きくトトロと表示してある！二代目猫バス、トイレ、駐車場と、トトロのバス停は健在だけではなく、ますますパワーアップしていた！

そのまま３２６号に出るとすぐだから、３２６号線から来た方が良いでしょう。トトロが隠れた稲積水中鍾乳洞の看板を目安にすると良いかな？

３２６号から、三重で５０２号へ、来る時曲がった清川道の駅で小休止、桃のヨーグルトサンデーで、カロリー補給する。ここで、本日の御風呂変更を決意した。別府だと遠回りになるし、直入・長湯があるジャンか！竹田で突き当りを左折、５７号線への標識に従ったら、５７号線に出るから、そのまま直進する。こーすっと、あたぁ直進するだけだ！突き当たると右折、やはり、怪しさ半分のれーのトコ行こうと、長湯温泉の看板を潜ると、信号の傍に出現した休憩所追加の百円温泉、史上最強の怪しさ満載テンコ盛りしづ香温泉だ！ゆあがり・さっぱり・すっきり温泉である。ここは、凄いぞ！

白水鉱泉もそんなに離れていないけれど、道が狭いからね、４２２号線に戻る。そのまま直進すれば、八女市で３号線に突き当たる。ま、久留米から三愛レストハウスまで二時間ってトコやっちゅうのは再確認できたし、このルート、一番美味い巨峰の売り場も通るという、黄金街道なんだよね！

本日の遭遇車、国道４４２号線、矢部村山中にて赤い久留米ナンバーのトラビック一台！

本日の走行距離３０４．１ｋｍ、メーター４７５２ｋｍ。

エアコン燃費低下

前回の給油から常時エアコン全開で過ごしてきた。エアコンの燃費影響評価の為に行う贅沢な実験だ。私の走り方からすると、ガソリンを補給したら、３２８．３キロで３５．９リッター、９．１キロ／リッターと言うことになる。このパターンならエアコンの影響は２キロ／リッターというトコだ。大きいか？小さいか？エアコンの影響は２割近いから、無視して良い訳ではない。１．５トン近いツァフィーラを１．８リッターのエンジンで走らせれば、そんなもんでしょ。以降、加速・登坂時にはエアコンを切る事とする。

ま、四枚の窓を全開にすれば、大丈夫でしょ！

本日の遭遇車、無し！本日の走行距離３９．９ｋｍ、メーター４４１１ｋｍ。

恐るべし3歳児

九州は梅雨である。梅雨といえば、雨、雨といえば、トトロである。トトロに会いに行きたくなっている今日この頃。

花金と持て囃されたのはバブルの頃だったか、バブルの遺産に七転八倒する某生命保険会社が、またひとつ明るみに出た。ＴＶのニュースで取り上げられれば、凄まじい取りつけ騒ぎは必至である。利率引下げも公表し、解約に対する準備は万端で、公表に挑んだ生保も強かである。

開き直れば、そー簡単には負けないもんだ。

ところで、オペルのドイツ車勢唯一の負け組爆走状態は深刻だ。月間で１０位という、恐るべし二枚腰で粘っている。新型ベクトラの投入がカンフル剤となるか？実は、それより深刻なのがＣクラスが馬鹿売れしたベンツ、ＢＭＷのも抜かれて三位転落だ。実はＡクラスの投入でブランドイメージが低下した事が、低落の要因であると語る人も居る。オペルはヴィータ専門に割り切った方が良いと思える今日この頃。

実は過日のうどん参りの後日談、うどん参りに参加した三歳児、「うどん、食べに行こうねぇ！」とのたまっているらしい。恐るべき三歳児、次のうどん参りは近い。ただ今うどん参りのしおり全力驀進製作中だ！恐らくネットで公開する事は無い。手書き、コピー印刷で複数部政策程度だろう。

本日の遭遇車、無し！本日の走行距離５．２ｋｍ、メーター４３７２ｋｍ。

電休日

今日は月曜日だが、日月休みになってしまう。電休日って奴だ。電気代が安くなるから、知り合いの鋳物屋さんは土日完璧仕事をするくらいに、電気代が安くなるのは魅力的らしい。何せ九州は日本一電気代が高いとして知られているからだ。

ところで、エアコンの燃費低下を実験中だ。この前のガソリン補給以来、エアコン入れっぱなしで走らせている。ヴィータの場合、エアコン入れたら三キロは燃費が悪化している。ヴィータは三キロ、そして、ツァフィーラは何キロ低下するのか？実験結果が出たら、お知らせしたいが、ま、二キロってトコだろうな？

で、今日も奥さんの送り迎え、で、自動後退で、いろいろ物色した。トップに乗せる荷物入れは、ツァフィーラのカタログには無いけれど、モノとしては存在している。何時かは購入するかもしんないが、ちょいと高い。高すぎるよね。

本日の遭遇車、無し！本日の走行距離１２．１ｋｍ、メーター４３６６ｋｍ。