ちょいと大塚国際美術館に逝って見るのですよ

４月に会社が１０万ＪＴＢ旅行券をくれて年内に使えという、

ホテルはＪＴＢで取ると凄まじく歩留まり悪いから、

大塚国際美術館と、国道九四フェリーを取った。

あたぁ、徳島の南海フェリーを取って、それでも使い切れんかな、

結構考えて居るんだが、、ＪＴＢへの利益供与で、

ＪＴＢ旅行券なら安く買えるから、それが会社の儲けで、

ＪＴＢ旅行券ってのが従業員への不利益だろう、、

で、国道九四フェリーは始発が７時になっちまって、

早目にスタートしたら前夜から封鎖された由布院－別府間

再開していたが、

エアコン全開だったもんで、ほぼ満タンだったが、

佐賀関では９２％から１８％へ、いけんな、、充電せんと、

到着が早過ぎたんだ、

大分市ではこの時間使える５０ｋｗ急速充電器が無い、

余裕はあったが、しゃあ無いと

ぐるぐるマップだと、このルート海岸経由が出されるので、

ふたみで急速充電しつつ鯛めしとジャコ天だな。

ＪＦ婦人部が総力を挙げて居るふたみのジャコ天＆鯛めしを始めとするお持ち帰り料理群、

伊予から高速に乗り、１１時になったら四国中央か、、

この前、予約で満杯だった島津寿司に逝くか？

もう、ジャンボエビフライを喰う元気も余裕も無いからな、

寿司ランチである。

電気自動車の癖がもう一歩読み切れないので、予約もキツイ

しばらくは大変だ、、

美味いから良いのだ、と言うか、馴染みの客の味覚に引かれる老舗は、少し乖離が始まってる

開店から１０年という感じが一番すっきりする感じもあるんだわ、

さて、鳴門まで走って、大塚国際美術館の駐車場へ向かうが

高松国際ホテルに到着可能なだけ、府中で急速充電した。

駐車場は２も３も捨てて１へ、、歩くのは回避じゃ、、

久しぶりの大塚国際美術館は、展示も工夫があったから、もう一回来ても良いかな？

しかし、大塚国際美術館も聖地化狙ってやがんな、、

変われぬ美術館は死ぬ、悪くは無いが良くも無い、、

ギリギリまで満喫して、帰りは鳴門ハイウェイ経由で引田から高速に乗る、

高松国際ホテルに、、１０年ぶりか、夜間で充電可能なトコは少ないのよ、、

晩飯は、天銀へ、、

刺身盛り合わせに、天ぷらと、かき揚げ天丼、茶碗蒸し、土佐鶴の生は結局３本か、

茶碗蒸しは火の通し方失敗してたな

小鯛ととうもろこし、ナスが美味かった。

とうもろこしは追加で２枚上げて貰ったぜ、、、

全部で９８００円か、、悪くは無いわ、、

タクシーの運転手さんと、色んな話をした、、

琴電の迷走とか、乗って居たお船の話、、

海運は盛んだが、日本郵船最後の日本人クルーの船にも逝ったっけ、

そうなんだよ、この２０年で内航船も漁船も日本人クルーの船は減ったなぁ、、

最後の日本人クルーの船は神蒲刈島の五島出身乗り組だったっけか？あれは何時だったかな、、、

最後の金が出せないと琴電がごねた話とか、、、

官僚は金が獲れる、天下り出来るトコを確保するのが目的、

無理だろうな、琴電の完全再生、、そごうの一撃が効き過ぎて居るからな、、

夜中に充電されているから確認しに逝ったのは、充電で蹴られる事の多いｉ３オーナーの習慣だな、２台の普通充電器は埋まって居た、