PC9821の再生をしたのは先日のこと、でも問題が一つ、旧い9821に合うモデムが無い!
福岡を根拠地とする○スト、久留米合川でも発見できなかった。福岡を拠点とする○プライド、当然無かった。鳥栖の某コジマ、在ったけれど4290円だった、高い!国民機とまで言われた9821の部品は消滅しつつある。一年もたないディスプレィ!一年持たないHDD!結局激安・不良バッタモンパソコンの嵐だ。
そこで思い出した、バイパス沿いの○ストには、危ない部品もあった!で、3980円で別置きモデムゲットだ!
本日の銀ザフィ一台見かけた!本日の走行距離22.0km、メーター4921km。
2002年7月15日月曜日
2002年7月14日日曜日
夏の讃岐うどん、、
夏のうどんは避けたい。うどんを食うなら、寒いほうが美味い。従って7・8月のうどん参りは避けたいが、讃岐うどんの禁断症状が出てくるとそうも言ってはいられない。9月のうどん参りは松枝・倉敷・高松三都縦断旅行の一環として、行われるかもしれない。冬のうどん参り体験でも晴天が多いのだが、秋口が気候も良いし、ええかな?ち思う。
国道三号線、基山と筑紫野の国境地帯に一軒のガソリンスタンドがある。リッター88円らしい。三号線の四車線化で登り方向からしか侵入できないが、ここが、基山・久留米最安の事が多い。ま、会員価格だけどね。五年有効カード作るのに500円かかるけど、何処か怪しい!
本日の遭遇車無し!本日の走行距離69.2km、メーター4899km。
国道三号線、基山と筑紫野の国境地帯に一軒のガソリンスタンドがある。リッター88円らしい。三号線の四車線化で登り方向からしか侵入できないが、ここが、基山・久留米最安の事が多い。ま、会員価格だけどね。五年有効カード作るのに500円かかるけど、何処か怪しい!
本日の遭遇車無し!本日の走行距離69.2km、メーター4899km。
2002年7月13日土曜日
燃費が良く無い、、、
久留米の激安スタンド地帯では、会員価格リッター90円だ。補給してみたら、437.8キロ走って40.7リッター、リッター当たり10.8キロしか走っていない。エアコン使用しているから仕方ないか?
本日の無し!本日の走行距離12.4km、メーター4830km。
本日の無し!本日の走行距離12.4km、メーター4830km。
2002年7月12日金曜日
洋の東西で売れないオペル
自動車新聞を読んでいたら、オペルの関係者が、「オペルのイメージダウンが売上減少の原因だ。イメージ回復には5,6年はかかるだろう。」と言うとったと書いてあった。欧州でも衝突安全の某車とか、いろいろ在って、一気に売上が落ちているらしい。欧州でも売れていないのに。日本で売れるハズが無いだろう。日本でも売上が落ちているのは、当然だ!皆さん、心配しなくて良いよ!
で、市内であちこち走りまわり、部品を揃えて9821のチューンナップ出前である。98にアップグレードしようとしたが、あんまり美味くないので、95のままダィエットして、設定稼いで、使えるまでに仕上げた。起動時リソースの残り90%稼げば、サクサク動く。旧くてもあと少しは使えるでしょう。使える物は大事に使え!NECの良心が見事に発揮された9821は、日本の良心そのものではないだろうか?使う度に、思う。プロの仕事やなぁ。
本日の遭遇車、赤トラ一台!本日の走行距離55.9km、メーター4816km。
で、市内であちこち走りまわり、部品を揃えて9821のチューンナップ出前である。98にアップグレードしようとしたが、あんまり美味くないので、95のままダィエットして、設定稼いで、使えるまでに仕上げた。起動時リソースの残り90%稼げば、サクサク動く。旧くてもあと少しは使えるでしょう。使える物は大事に使え!NECの良心が見事に発揮された9821は、日本の良心そのものではないだろうか?使う度に、思う。プロの仕事やなぁ。
本日の遭遇車、赤トラ一台!本日の走行距離55.9km、メーター4816km。
2002年7月9日火曜日
ツァフィーラの部品買ってのお願いについて
この日記、気が付いたら、容量が凄まじくなっていた。メモ帳で開けない容量にはなっていたが、落とすのに時間が掛かる。よー考えたら、ワシの一番いやなページになっていた。重いページはみんなの迷惑だ!この世界では有名で、WEBマスターが元ヴィータ乗りという或るページに倣って、構成を一新してしまった。早く言ったら、パクリだ。
リンク関連とかいろいろがあるから、ここにはアドレスを記載しないが(こんなページにリンク許可を出してくださるとは思えないしね)、今日の得する一言で検索を掛ければ、一発で出てくる。HPの内容は最近2冊の著作となって出版されているから、御存知の方も多いと思う。
ここで、最近思っている事を書こうと思う。ツァフィーラのHPなんかを作っていると、世界中に開放されているWEBの性格上、様々な人に見られる様だ。其の結果、広告入れませんか?お金がすぐに入りますよ、貴方も参加しませんか?等のメールが来る。でも、見ましたよなんて、メールは数えるしか来ない。それを狙って、掲示板とか作らない確信犯なんだが、それとは別に、ヤナセで部品買って!等のメールが来る。依頼者はトラビックのオーナーである。これは結構根が深い問題で、後を引きそうである。
ヤナセが独逸製のツァフィーラを販売していた。過去形で書くのは、GMJの裏切りでタイ製の同型車をスバルが販売開始した結果、2001年モデル以降、輸入は停止している。輸入車七人乗りミニバンは無いから、売れると判断しただろうが、私にとっては適正価格より六十万円は高かった。220万円で販売していたら、良かったと思う、売れなかったのは値段設定のミスですね。
この車、90万円引きという在庫処分価格になったし、前のヴィータのボディクラックが再発して、事故る夢を見て夢見が悪いんで、乗り換えた。もしかするとシボレー・アストロであったかもしれない。
ところが、前述のタイ製の同型車、トラビックなのだが、新聞での特集ではスバルで売っているアジアカーとして紹介されている。そのトラビックのオーナー達の中には、ザフィーラにしたい人も多いらしい。そんな人達がヤナセに行っても、グリルやエンブレム等の部品は売ってくれないらしい。その結果、トラビックのオーナー達は、見ず知らずのツァフィーラのHPオーナーに、ヤナセで部品買って!のメールを送る事になる。見ず知らずの人間にそんな依頼が出来ない私にとっては、理解不能なんで丁寧にお断りさせて頂いているのだが、ヤナセがトラビックオーナーに部品を売らないことを非難する方々も多い。
さて、オペルが、タイ製のツァフィーラとドイツ製のツァフィーラを並売した事が、様々な諍いを生む要因になっている事を語る人は、あまりにも少ない。ヤナセはこの件に関してはほとんど被害者である。GMJの直販チャンネルであるオートワールドであれば売る義務がある。ただの販売者ヤナセには、顧客以外に売る必要は無い。
思えばポルシェの輸入代理店であった三和の廃業も、これら本国メーカーと日本販売チャンネルとの軋轢が原因であった。一台でも売りたいメーカー、その販売チャンネルを維持する経費も勘案すれば、並行輸入物と正規輸入物を差別したい日本販売チャンネル、対立の結果、ポルシェを販売し続けた三和という一つの歴史が消え去っている。CGの裏見開きは、三和の指定席であった。
最近コーンズも並行モノのフェラーリを、顧客の紹介が或る場合等に限り、整備しているらしい。ヤナセの手厚いサーヴィスを勘案すれば、そんなコト始めたら、絶対倒産する。常に割を食うのは、弱い立場の存在だ。それはトラビックのオーナーであり、ヤナセである。そしてそのとばっちりが、ツァフィーラのHPオーナーである我々に向けられているという構図になってしまった。
南アフリカ生産のベンツに拒否感を示す人々はまだ多い。タイ製のオペルに拒否感を示す人々もまだ多い。タイ製のオペルに拒否感を抱かず購入した方々にとっては、時代は未だ私に追いつかないと納得していただくしかない。
リンク関連とかいろいろがあるから、ここにはアドレスを記載しないが(こんなページにリンク許可を出してくださるとは思えないしね)、今日の得する一言で検索を掛ければ、一発で出てくる。HPの内容は最近2冊の著作となって出版されているから、御存知の方も多いと思う。
ここで、最近思っている事を書こうと思う。ツァフィーラのHPなんかを作っていると、世界中に開放されているWEBの性格上、様々な人に見られる様だ。其の結果、広告入れませんか?お金がすぐに入りますよ、貴方も参加しませんか?等のメールが来る。でも、見ましたよなんて、メールは数えるしか来ない。それを狙って、掲示板とか作らない確信犯なんだが、それとは別に、ヤナセで部品買って!等のメールが来る。依頼者はトラビックのオーナーである。これは結構根が深い問題で、後を引きそうである。
ヤナセが独逸製のツァフィーラを販売していた。過去形で書くのは、GMJの裏切りでタイ製の同型車をスバルが販売開始した結果、2001年モデル以降、輸入は停止している。輸入車七人乗りミニバンは無いから、売れると判断しただろうが、私にとっては適正価格より六十万円は高かった。220万円で販売していたら、良かったと思う、売れなかったのは値段設定のミスですね。
この車、90万円引きという在庫処分価格になったし、前のヴィータのボディクラックが再発して、事故る夢を見て夢見が悪いんで、乗り換えた。もしかするとシボレー・アストロであったかもしれない。
ところが、前述のタイ製の同型車、トラビックなのだが、新聞での特集ではスバルで売っているアジアカーとして紹介されている。そのトラビックのオーナー達の中には、ザフィーラにしたい人も多いらしい。そんな人達がヤナセに行っても、グリルやエンブレム等の部品は売ってくれないらしい。その結果、トラビックのオーナー達は、見ず知らずのツァフィーラのHPオーナーに、ヤナセで部品買って!のメールを送る事になる。見ず知らずの人間にそんな依頼が出来ない私にとっては、理解不能なんで丁寧にお断りさせて頂いているのだが、ヤナセがトラビックオーナーに部品を売らないことを非難する方々も多い。
さて、オペルが、タイ製のツァフィーラとドイツ製のツァフィーラを並売した事が、様々な諍いを生む要因になっている事を語る人は、あまりにも少ない。ヤナセはこの件に関してはほとんど被害者である。GMJの直販チャンネルであるオートワールドであれば売る義務がある。ただの販売者ヤナセには、顧客以外に売る必要は無い。
思えばポルシェの輸入代理店であった三和の廃業も、これら本国メーカーと日本販売チャンネルとの軋轢が原因であった。一台でも売りたいメーカー、その販売チャンネルを維持する経費も勘案すれば、並行輸入物と正規輸入物を差別したい日本販売チャンネル、対立の結果、ポルシェを販売し続けた三和という一つの歴史が消え去っている。CGの裏見開きは、三和の指定席であった。
最近コーンズも並行モノのフェラーリを、顧客の紹介が或る場合等に限り、整備しているらしい。ヤナセの手厚いサーヴィスを勘案すれば、そんなコト始めたら、絶対倒産する。常に割を食うのは、弱い立場の存在だ。それはトラビックのオーナーであり、ヤナセである。そしてそのとばっちりが、ツァフィーラのHPオーナーである我々に向けられているという構図になってしまった。
南アフリカ生産のベンツに拒否感を示す人々はまだ多い。タイ製のオペルに拒否感を示す人々もまだ多い。タイ製のオペルに拒否感を抱かず購入した方々にとっては、時代は未だ私に追いつかないと納得していただくしかない。
2002年7月8日月曜日
トルマリンカード?効くの?
最近、ちょっと小物が欲しい。車内で脱いだ靴を入れて、足置きに使える奴。ツァフィーラに乗ると、身長が低い人は辛いモンがあるらしい。高い奴はあるらしいけれど、ビンボーなんで高い奴は買えない。気長に探そう。
ダイソーでトルマリンシートをまた2枚買って、エアクリーナーケースに放り込んだら、8.8キロしか走っていないのに、エンジンルームが異常に暑いのに気が付いたんで、リップを外した。これで冷却に寄与するか?具合を見てみよう。
月一万のガソリン代、割り当てもう2000円しか残っていないのだ。燃費向上の必要に迫られて、気合が入ってきた。それとタイヤノイズ侵入を防ぐ為に、ホイールハウス内にコーティングスプレーしようかな?あれでも、安いのに効くんだよね。補給して既に378キロ走っているから今月も前借だぁっ!
本日の遭遇車、無し!本日の走行距離8.8km、メーター4760km。
ダイソーでトルマリンシートをまた2枚買って、エアクリーナーケースに放り込んだら、8.8キロしか走っていないのに、エンジンルームが異常に暑いのに気が付いたんで、リップを外した。これで冷却に寄与するか?具合を見てみよう。
月一万のガソリン代、割り当てもう2000円しか残っていないのだ。燃費向上の必要に迫られて、気合が入ってきた。それとタイヤノイズ侵入を防ぐ為に、ホイールハウス内にコーティングスプレーしようかな?あれでも、安いのに効くんだよね。補給して既に378キロ走っているから今月も前借だぁっ!
本日の遭遇車、無し!本日の走行距離8.8km、メーター4760km。
2002年7月7日日曜日
大分のトトロ出撃
梅雨の晴れ間である。七夕でもある。大分までトトロに会いに行ってきた。大分・宇目町・トトロのバス停襲撃だ!走った、走った!走りぬいたぞ!
八女市は山越ルートの入口である。国道3号線から442号に入る。黒木の大藤をくぐると、カメルーンのキャンプ地で有名になった中津江村だ!プレスセンターが設置された鯛生金山である。小国のゆうステーションを通過し、三愛レストハウスを通過すると、日田往還、赤川温泉の横を通過すると、やがて竹田市に入る。
竹田は、何より、駐車場が無い為に動きが取れない。歩くしかない。ここから502号へ乗りかえる。岡城址の横を抜けて、原尻の滝である。何時もの信号を一つ通りすぎると新しい侵入路ができているから、道の駅に到着だ!
ここで昼飯、とり天定食800円である。スイカを買い込み、清川村からの山越えルートアクセスを決意する。かなり昔走ったんだが、清川の道の駅から右折すると、やがて稲積水中鍾乳洞へ到着する。いつもは千円だが、豪雨による水没で一部侵入禁止区画が出ているんで、いつもの半分500円!入るが、やっぱ、怪しすぎる!ここは、絶対御奨めである!台湾モノの宝石と、木工製品もまっているぞ!
ここから、さらに山越えルートを選ぶ、このルート、上級者、経験者、或いは、挑戦者しかお奨めできない。
突き当たると左折、すると、ちゃんと看板が出てくるから心配無い。日之影越えしても、このルートを選択できる。ホントだよ!大きくトトロと表示してある!二代目猫バス、トイレ、駐車場と、トトロのバス停は健在だけではなく、ますますパワーアップしていた!
そのまま326号に出るとすぐだから、326号線から来た方が良いでしょう。トトロが隠れた稲積水中鍾乳洞の看板を目安にすると良いかな?
326号から、三重で502号へ、来る時曲がった清川道の駅で小休止、桃のヨーグルトサンデーで、カロリー補給する。ここで、本日の御風呂変更を決意した。別府だと遠回りになるし、直入・長湯があるジャンか!竹田で突き当りを左折、57号線への標識に従ったら、57号線に出るから、そのまま直進する。こーすっと、あたぁ直進するだけだ!突き当たると右折、やはり、怪しさ半分のれーのトコ行こうと、長湯温泉の看板を潜ると、信号の傍に出現した休憩所追加の百円温泉、史上最強の怪しさ満載テンコ盛りしづ香温泉だ!ゆあがり・さっぱり・すっきり温泉である。ここは、凄いぞ!
白水鉱泉もそんなに離れていないけれど、道が狭いからね、422号線に戻る。そのまま直進すれば、八女市で3号線に突き当たる。ま、久留米から三愛レストハウスまで二時間ってトコやっちゅうのは再確認できたし、このルート、一番美味い巨峰の売り場も通るという、黄金街道なんだよね!
本日の遭遇車、国道442号線、矢部村山中にて赤い久留米ナンバーのトラビック一台!
本日の走行距離304.1km、メーター4752km。
八女市は山越ルートの入口である。国道3号線から442号に入る。黒木の大藤をくぐると、カメルーンのキャンプ地で有名になった中津江村だ!プレスセンターが設置された鯛生金山である。小国のゆうステーションを通過し、三愛レストハウスを通過すると、日田往還、赤川温泉の横を通過すると、やがて竹田市に入る。
竹田は、何より、駐車場が無い為に動きが取れない。歩くしかない。ここから502号へ乗りかえる。岡城址の横を抜けて、原尻の滝である。何時もの信号を一つ通りすぎると新しい侵入路ができているから、道の駅に到着だ!
ここで昼飯、とり天定食800円である。スイカを買い込み、清川村からの山越えルートアクセスを決意する。かなり昔走ったんだが、清川の道の駅から右折すると、やがて稲積水中鍾乳洞へ到着する。いつもは千円だが、豪雨による水没で一部侵入禁止区画が出ているんで、いつもの半分500円!入るが、やっぱ、怪しすぎる!ここは、絶対御奨めである!台湾モノの宝石と、木工製品もまっているぞ!
ここから、さらに山越えルートを選ぶ、このルート、上級者、経験者、或いは、挑戦者しかお奨めできない。
突き当たると左折、すると、ちゃんと看板が出てくるから心配無い。日之影越えしても、このルートを選択できる。ホントだよ!大きくトトロと表示してある!二代目猫バス、トイレ、駐車場と、トトロのバス停は健在だけではなく、ますますパワーアップしていた!
そのまま326号に出るとすぐだから、326号線から来た方が良いでしょう。トトロが隠れた稲積水中鍾乳洞の看板を目安にすると良いかな?
326号から、三重で502号へ、来る時曲がった清川道の駅で小休止、桃のヨーグルトサンデーで、カロリー補給する。ここで、本日の御風呂変更を決意した。別府だと遠回りになるし、直入・長湯があるジャンか!竹田で突き当りを左折、57号線への標識に従ったら、57号線に出るから、そのまま直進する。こーすっと、あたぁ直進するだけだ!突き当たると右折、やはり、怪しさ半分のれーのトコ行こうと、長湯温泉の看板を潜ると、信号の傍に出現した休憩所追加の百円温泉、史上最強の怪しさ満載テンコ盛りしづ香温泉だ!ゆあがり・さっぱり・すっきり温泉である。ここは、凄いぞ!
白水鉱泉もそんなに離れていないけれど、道が狭いからね、422号線に戻る。そのまま直進すれば、八女市で3号線に突き当たる。ま、久留米から三愛レストハウスまで二時間ってトコやっちゅうのは再確認できたし、このルート、一番美味い巨峰の売り場も通るという、黄金街道なんだよね!
本日の遭遇車、国道442号線、矢部村山中にて赤い久留米ナンバーのトラビック一台!
本日の走行距離304.1km、メーター4752km。
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