前者は河津桜、後者は鮪漁船で知られている。
で、そろそろか？っちゅうんで、
津久見に逝って見た。
甘木のインターから乗って、湯布院で降りたら、九州横断特急に合わせて、
川西の辺りと、湯平の農道でこれを眺めながら、並走したら、、
大分インターから津久見インターまで走ってみたら、津久見市内は渋滞だった。
っちゅうんで、県道から市街地を抜けて、つくみんちに突撃だ。
マグロ解体ショーで盛り上がっていたが、
二階に上がって、早速にオーダー、その後店内は埋まった。
ハヨ、喰えやとばかりに、威圧する夫婦モンまで出て来るわ、
でもねぇ、、カマ焼きは時間が掛かるのよ、、、
私はカマ焼きとトリ天を単品で、、
ツレは丼をぶりで、、
氷見の寒ブリが終わる頃から、養殖のブリは最高になる、、
津久見の辺りでは、四浦の河津桜と重なるんで、丁度やって来る我々な訳だ。
食後に津久見市職員さんに捕まって、アンケート記入。
しかし、、この人達、プロだわ、、ワシを知って居る人は、声掛けに躊躇する。
迷い無く来たよ、この人達、、、
津久見にある観光拠点って、、
まぁ、石灰石鉱山とセメント工場誘致した時点で、
元から城下町でもなかったし、、
臼杵・佐伯という城下町に挟まれて、ハンデがあったからセメント工場、、
そして今は保戸の鮪で売り出そうとしたが寄らないから無理、
イルカ島でももうちょっと、、最期の四浦に賭けるしか無いのよぉ～っ！
そんな関係者の心の叫びが聞こえてきそうなんだが、
県道四浦佐伯線を更生するのを優先しとかんといかんぞ、と言いたい。
渋滞が酷かったら、四浦はパスする気分だったんだけれど、、
それを聞いた職員さんは、流れているみたいですよと確認して下さった。
マジに、久留米からだったら津久見はふつ～に来てますって、、
高速無い頃は、４４２号で瀬の本超えて津久見に出張してたんですから、、
そんな、、、でも、御菓子は微妙でした、、どこの新作なのかなぁ、、
南蛮往来を普通に喰っているからかなぁ、、
一応逝って見たら、あの未更生区間を路線バス走らせるか？
バス路線じゃあるんだけれど、、
毎年、誰かが植え続けていて、、豊後大野市のあじさい山みたいになるのかな？
元々、桜や紅葉は崩れやすいトコに植えるモンだから、崩れやすいあの区間に
河津桜を植林するって、、オッケーだよなぁ。
来年は、終わるのかな、、私の四浦半島訪問、、、
ライオンズクラブにねだったり、あちこちにねだってるんじゃないかなぁ？
もう、若いモン居ないじゃろ？若いモンの姿が無かったもん、、、
帰りは、臼杵から犬飼に出て、中九州自動車道へ、、
豊後竹田から４４２号に入り、矢部に抜けて、、、
黒木のお茶屋さんが建て直って居たんで、玉露の小分けパック買ったら、
うん、俺って、絶対玉露呑む奴とは思えないんだろうな？
畑萬の玉露のセット位は持ってますよ、、吉泉園さんのお姉さん、、、
で、み圀に寄ったら、、博多和牛があったんですよ、、、
あの時代遅れな、サシ暴走中な博多和牛は、サシ１０級以上を狙っていて、
確かに、サシ重視と言うちょっと時代遅れな博多和牛集団、、、
昔の神戸牛を思い起こさせるサシなんです、、キメも細かめで、、、
でも、、佐賀牛の安定度に比較すると、、
恐らくは売れないと思います、、星野の玉露は宇治の１０年先を行ってます、、
でも博多和牛の人達は、松坂や神戸に１０年遅れているんじゃないでしょうか？
ずれて居ます、、何か違うんです。
美味しかったんですけれど、、何か違うなぁ、、、
弱火で放置して、ひっくり返したら、茸の上で休ませて、、、
落した脂で焼きそばして、綺麗に平らげましたが、、
出島ばらいろより、下かも、、コストパフォーマンス的には、下だな。
お出掛け前に給油したら、１５．３ｋｍ／Ｌでした。
マジに、、こいつの１０・１５モード燃費の１．４倍？おかしくね？
