６０００キロ走行してデミオ考察

オドメーターが６０００キロを越えた。２ヶ月と１８日で、この数値と言うと、、、

１ヶ月２３００キロ走行か？１年２７８００キロ走行だと、、、１回目の車検で８２８００キロ、、

三年６万キロのメーカー保証だったな、、、２年目で、保証が切れる計算になる。

６０００キロ走ってみると、色んな事がわかってきたぞ。

まず、、エアコンが効かない、、、伝説の９６ヴィータも効かないと言われていたが、、確実にエアコンが効いていない。デブにとって季節は地獄、、この８月の地獄を乗り切れるだろうか？

絶対に欧州仕様のエアコンを基本にして、断熱性能をちょいとアップさせ、ちょいと性能アップさせた程度だから、九州では能力が不足しているな。こんなトコで、、コストダウンか、、、

次に、ミラーサイクルエンジンは、低速トルクが不足しているから、平坦路でエアコン不使用時しか良い燃費を記録出来ない。欧州複合燃費なら１９．６ｋｍ／Ｌかな？通算で平均燃費が１８．０ｋｍ／Ｌだから欧州複合燃費をマークしきっていない。日本車は欧州複合燃費もチューニングしてやがんのかな？

更に五月蝿い、ノイズレベルが結構高い、コーナーはアンダーなんでスキールしながらパスしていくけれど、タイヤだけじゃなさそうだ。リアタイヤだけ、早めに７０タイヤに変更しようか？

話は変わるが、ロータリーエンジンは基本６万キロしかもたないのは、公然の秘密だ。リンク品のエンジンに載せ変えて、、、やっぱ６０万くらいだから、私の場合８万キロはもつかな？圧縮が落ちて８．５位で交換したいな、、で、、、同じ事が、マウント関係に起きているんじゃないか？という疑念がある。

デミオではマウント類が容量削ってないか？アイドリングストップするたびに、エンジンががぶっている様になるまで時間は掛からなかった。容量不足じゃないか？あんま、どどれば、エンジン周囲が逝くから、、でも、６０００キロで逝っちゃうって、、結構手抜きだったか、、

結論から言うと、、予想燃費が２０ｋｍ／Ｌで計算していたし、もうちょい静か？と思っていたし、意外と失敗だったかな？タイヤハウスを外して、防音処置して、手を入れないと、、、乗れそうに無いな、、、