旧迷宮移行が進まない

昔のツァフィーラ迷宮、ベクトラ迷宮の日記をこちらに移行しているが、１０年分ってのは流石に応えて、、、

いつ移行が終了するか、不明のまま、、、新しい迷宮に移行するのかな？

ベクトラ迷宮 終わりの始まり、、、、

最近、ベクトラの異音が増加している、、

空調フラップから、オルタネータから、、、エンジンヘッド周りから、、

ミッションはニュートラルコントロールが逝って、再スタートの度にショックが出ている、、

燃費は長距離でも１５ｋｍ／Ｌで、、もはや１７ｋｍ／Ｌは無理だから、、、

しゃあない、、、逝くな、絶対、、、

というので、もうすぐこのベクトラ迷宮も終る、、、

１０万キロは限界だった、、、ミッションマウント交換で延命を図ったが、、無理だったか、、、、

ツァフィーラ・ベクトラ迷宮のＢｌｏｇｇｅｒへの移行中だが、終了前に新迷宮が立ち上がりそうだ、

２０１２中四国桜ツアー最後

最後にガソリンを満タンにしたら、２７４キロ走って２１．０９リッターだから１３ｋｍ／Ｌだった。

これで、今回の旅行のガソリン代集計まで終る。

今回の全走行距離、１０４４キロ、オドメーターは１０２５２４キロ。

異音も結構出ている、燃費も悪くなっている、、、今買うべき車は何だろうか？

アウディに行ったら、Ａ１はシート手動だな、、Ａ４は電動でもメモリー無し、、オプションでお布施を重ねさせる方向にＶＷグループは進行している。

ＢＭＷもオプションお布施でぼったくりしているが、、ＶＷ・アウディも一緒の方向だ。

プジョーもその方向に進んでいて、補償も自分で金払って確保しましょう！って、何処でもやっているけれど、それって、、おかしくないか？

燃費ならＶＷとハイブリッドと軽自動車がメインだが、総計で計算すると、普通のガソリン車が良くなってしまうし、軽自動車の維持費の安さには敵わない。

アウディの値付けを見ると、レクサスが基本にしたな、、というシステムで、四駆で割り増しだった筈だが、、何時の間にやら、、、、、

今度の中四国周遊で１６ｋｍ／Ｌは行くと読んでいたが、１４ｋｍ／Ｌしか行かなかったんだ、、

ちょいとショックでね、、、

２０１２中四国桜ツアー最終日

０６：００　朝風呂でほぼ占有状態。

 ０７：５０　朝食は和食系。こちらの厨房管理の方は白山陶器もお好きみたい。砥部も多いが、有田も、波佐見も、色々だ。厨房は全員ホテル出身かなぁ、感じとしちゃあ、ホテルに運営委託かな？きちんと対応してもらえれば、それで良い。プロである以上、本職だろうが、素人だろうが、仕事が出来るか、出来ないか、、それ以上でも、それ以下でもないんだよな。

 仁淀川町でも日当たりの良いここの桜は、既に桜吹雪開始！

０８：５８　中津渓谷ゆの森を出撃！鯉のぼりがはためいて、、

０９：２５　ダム湖の南岸を走る。桜はこちらの方が多いのと、水面に近い道路な上に、崖の姿が良いポイントもあったりしてね。

同じポイントから見上げると、茶畑の上に一本桜と電線工事車両。こちらじゃ、見晴らしのいいトコにお墓があって、、眠っている人を慮り、優先したんだろうな。

０９：４０　中越家に到着、駐車場が表示されているのだが、愛媛ナンバのプリウスオヤジ、キチンと停めないから、バスが回れず迷惑掛けまくり！三脚セット？別に悪いとは言いませんが、他人の車に寄りかかって撮影するのが、愛媛の写真家の常識ですか？何処にも性質の悪いマニアは居るんだなぁ、、しかし中越家一帯も天空の桜の里で、こちらに住まわれる方は、、気合の入れ方が違うよな。

こちらには出店が出現して、きび入りこんにゃくの田楽を頂いた。こちらのお茶は釜煎り茶なんでちょいとキツイ、、八女茶は蒸し茶だからね。お茶は頂かなかった。

１０：１０　市川家に到着、こちらにはデカイ駐車場まで、、ブログにゃあ満開という記述があったのがおとといなのに、絶対ありゃあ、６分咲きがエエとこだったろうに。高知からこられたおばあちゃまと、お嫁さんに声を掛けられた。久留米ナンバーは珍しいんだろうなぁ、、、

１０：３５　市川家から降りて国道３３号線に出たらためらわず左折して、しばらくいくと、中津の大師堂しだれ桜に上がっていく表示が右に出てくる。表示にしたがって上がっていくと、、大師堂のしだれ桜に到着だ。
駐車場も広くなったな、流石にこちらはつぼみで、、標高は市川家辺りと変わらないのだけれど、風の通り道の関係かな？少し遅かった、、でも菜の花は満開だった。

こちらで一番おいしかったのが、じゃがいもの味噌炒め、いたどりの油炒め、、田楽と山女はちょいと早かったんで、購入しなかったけれど、基本の味付けは九州と同じ傾向だ。おばちゃん達は陽気でなぁ、、１０年後の再会を祈って、此処を後にした。おばちゃん達、、ワシ等あの変な４人組だよ！

ここも、天空の桜の里で、駐車場は結構広く取ってあって、気分の良いトコだった。全員満足してこちらを後にした。

１１：１５　国道３３号線を松山方面へ、美川の道の駅で小休止。途中で内子方面へ左折してしばらく行くと、法蓮寺だったが、、まだつぼみ。南風が吹き込む高知県側と、吹き降ろす愛媛県側では色々条件が異なるか？

１２：１５　内子の役場改め出張所に到着し、郷之谷川の一区画だけの桜をながめる。既に花筏が川面に出ていたが、、皆さん接写に燃えておられました。

１２：３０　結構ぶりに魚林で食事する。行かなきゃ、良かった、、こんなトコにみんなを連れてきた自分が恥ずかしい。南予の鯛めしを喰うなら、宇和島まで走れば良かった。りんすけ？二度と行かないし、、、、もっとよく調査すれば、、後からググれば客対応の悪さをしるしたブログは幾らでも出て来たというのに、、ワザワザ行った私が馬鹿だった。

１３：２１　かなり前、寺で桜見て、魚林で飯喰って、魚市で焼き鯖買ったんだった。記憶が蘇り、道を聞いた魚市さんで、焼鯖総計５本を購入する。内子の魚市で買った焼鯖は美化された味より美味かった。ノルウェー鯖は脂が物凄いから、炭火で焼くと九州の鯖より美味しくなるのだ。九州の鯖はゴマ鯖で喰うのが美味いよ、、刺身で喰えない関東の鯖は占めるしか無いんだろうな。

１４：００　冨士山公園の慰霊塔参道の桜。

１４：１０　内子からの途中で見かけた採石場をながめて、、展望台に上がって、、、狭いから一方通行にしてある。展望台から臥龍山荘の南の桜は満開なのが見て取れた。

１４：３０　臥龍山荘には駐車場が無い。高校の校長さんの宿舎の横は停めちゃいけないし、横のお店の駐車場には客でもないのに止められないし、あさぎりに停めて歩く事になる。
あさぎりの某おっさんに一言、松栄堂のマニアは生の志ぐれと一緒に、長期保存可能なパック入りも買っているんだ。あさぎりにはパック入りは無いよな、、じゃ、パック入りを買いたいモンはどうするんだ？本店はあるんだから、本店で買うでしょ？ここはしぐれのうりどころの工場は向こうに移転しているが、本店はあるんだからな！停めたんだから、買うモンは買うさ！そこを欲張って、訳の分からない事を言うて、旅行者を混乱させるのは止めな、、意地になって松栄堂の志ぐれを買わないワシもワシだがね。松栄堂のＨＰでは市内の店舗も無くなったって、書いてあるぞ、、
で南側から、大洲神社の裏手からアクセスするのは手の込んだ塀も見るってのが目的で、透かしの壁を外から見るのが目的ね。
臥龍山荘には、室内撮影禁止の掟があるけれど、、感じの良い方々が居られて、気分良く見学させていただいた。手水の全てに椿が、、、嗚呼、こんな気遣いが出来る方々がこちらを管理されているんだ、イイトコだったよ、、、でも、あの茶室では、釜を逆に切ったら、、、恐ろしいコトになるな。

臥龍山荘の石組みの見事さを示す、柿の木を組み込んで、ここまで積むか、、石積みの技術は急速に失われているから、３０年後にこれを組み直せるかな？

１５：１７　あさぎりスタート、残月買ったり、色々買い込んだが、、予定の半分しか、買う気にならなかった。

１６：０５　保内を諦め、昼夜トンネルを突っ切って、八幡浜を突っ切り、保内のＪＡセルフでレギュラーを満タンにしたら、７７０キロ走って５２．４７リッターだから、１４．７ｋｍ／Ｌか、、
１６：１５　伊方の道の駅で、、金山志ぐれをゲット！しかし、ジャコ天は無くなっていた。しかし、我々には三崎のフェリー乗り場が待っているさ。

１６：４０　三崎に到着、ジャコ天は新しいトコでゲットした。１枚９０円になっているんだが、明朗表示のお店が出てくると、少しずつ変わっていくんだよね。

１７：３０　国道九四フェリー出港、さらば四国、、

１８：４０　国道九四フェリー到着、こんばんわ九州！もう暗い＆道路が整備されまくって、トンネル新規で道路が作り直されているやん！フェリーも増える筈だわ。

１９：２１　大分市の王府で飯を喰う。ワシは酢豚定食、残りはとりてん定食で、ニラ豚は一皿追加しましたけれど、ニラ豚は量が減少するばかりだと嘆くと、、あの値段であの量よ！昔はもっと凄かったの？あのとり天定食で７００円なんて信じられなぁぃ！と驚嘆する初心者が居た。

２１：０８　強風注意報が出ているので、別府から県道で由布院へ、、水分峠を越えて、、九重インターから高速道路へ。

２１：５５　筑後小郡インターで降りて、秘密基地１号で特殊隊員１号下車。

２２：３５　秘密基地２号で特殊隊員２号下車。

２３：００　久留米帰宅。

２０１２中四国桜ツアー初日

０２：３０　久留米スタート。
０３：００　秘密基地１号で特殊隊員１号乗車。
０３：４０　秘密基地２号で特殊隊員２号乗車。
０３：５５　大宰府インターで高速へ。
０５：００　美東ＳＡで小休止。
０６：１０　玖珂ＳＡで小休止。
０６：２５　岩国インターで降りたら、左折して、川沿いに錦帯橋へ。錦帯橋一帯はまだ、少し桜にゃあ早い。で、、桜のトンネルはボチボチ開花状態。

朝日の錦帯橋はこの状態、、ボチボチ開花し始めているのが、見ては取れるが。岩国も、大竹も、、朝飯が喰えるドライブインが無くなってしまったなぁ。朝飯をどうするか？ジョイフル？嫌だし、、マクド？年寄りにはきついし、、２４時間営業のうどん屋は、廿日市まで行かないと無いしなぁ、、、普通の朝食で十分だしなぁ。　　　　　　
０７：１６　大竹インターで高速に再入場。
０７：３５　宮島ＳＡで、朝食＆モーニング、、、
０９：０２　尾道インターで降りたら、、桜がやっぱり咲いていない、、、宮島も全滅だったが、、尾道も全滅らしい、、、しまなみ海道も、開山は遠くから目視できるから、どうすべ？

０９：２６　尾道行ったら、きはら食堂に寄って、お稲荷さん買わねば、おばちゃんに馬鹿受け！久留米から来る人って珍しいかぃ？これは、おやつに喰えるお稲荷さんだからね、、場所は、図書館の手前で、、、防地口の信号で一番狭い開口部に突撃すりゃあＯＫ！１個１５０円のお稲荷さんを４個、、私は地元民と完璧に間違えられていた。

０９：３５　向島にはフェリーで渡る、、年寄りには理解出来ないみたいだが、フェリーだ！渡し舟じゃ無いぞ！乗ったら、すぐ出港、、おじさんが同乗者三人で計４３０円徴収！ほぼ同時に、到着と言う、、、御洒落な大竹インターで高速に再入場。二隻で交互運行する尾道渡船だが、、、渡船と言う会社が運行しているのは秘密だ。

０９：４４　向島インターでしまなみ海道に。因島で降りて、生口島にフェリーで渡る選択肢もあったが、時間の都合で断念。三人同乗で３８５円と言う価格は、、尾道渡船より安いんだぞ！　

０９：５４　生口島北インターで、ＥＴＣが認識出来ない！降りる時だけ限定って何故だ！

１０：００　１０時になったらお八つでしょ？瀬戸田のドルチェで小休止。男は黙って瀬戸田レモンでしょ！レモン水との組み合わせは良いんだが、、

１０：２５　生口島なら、パチモン寺の耕三寺か、平山郁夫美術館だろうが、郁夫ちゃんに何の魅力を見出せない私は、迷わず耕三寺へ。宗教法人への税制を見事に活用しきっている此処は、凄い寺だ。

仏教テイスト満載の日光東照宮というのか、

白亜のエーゲ海？アドリア海に、橋と、寺と日本家屋。或いは、造船所、、、日本の風景、、、

１２：２６　生口島南インターでしまなみ海道へ、、しかし強風が凄くて、内海の瀬戸内海で、、明日は、国道九四フェリーは運休しないんだろうか？レモンが一杯の生口島を後にする。

１２：３０　大三島インターで降りたら、またＥＴＣが認識しない。気を取り直して、大三島神社方面へ。

１２：３６　大三島まで来たら、ランチは此処しか無いでしょう。

めにゅうは、こちらで、

追加の全のせ丼等のめにゅうはこちら、

まずは、海鮮丼だけにしとくと、大漁が倒産しちまうので、この２つを取って、

海鮮丼

 いくら丼

全のせ丼のスペシャルまで。

漢の海鮮丼を維持する為には、客も協力せんとならんのだ。それが分からん奴は、此処に来るなよ！

１３：１８　再び大三島インターでしまなみ海道に、、開山には、桜の色彩が見えない！皆無だ！寄らないぞ！

１３：３９　今治インターで四国へ、そして広域農道方面へ、、。

１４：１０　朝倉のタオル美術館へ、無茶苦茶若い女の子一杯だなあと思ったら短大のツアー。

１５：００　伊予西条の武丈公園はほぼ満開近い。ここから桜国道の始まりだ。

１６：１５　某発電所の取水口のそばの桜は、こんな感じ。

１６：５５　ひょうたん桜公園は、菜の花と付近の桜満開状態だが、天空の桜の里状態だ。他のトコでは見れない、天空の桜に、、遊歩道、そして墓、、、シュールでもある。こんなトコで眠るのも良いかもしんない。
１７：２２　宿泊の中津渓谷ゆの里に到着。みんなの評価、スタッフが気持ち良い、飯も美味い、宿も良い、同じ階に風呂があったら、サイコーなのに。

出撃前のガソリン満タン、、

ちょいと四国に桜を見に行くので、

ガソリンを満タンにしたら、７７キロ走って８．０１リッターを１２６５円だから、９．６ｋｍ／Ｌであるから、こりゃあキツイよなぁ、、、

そろそろ、、、原油高・円安は、自動車需要を引き上げる方向にマスゴミが世論誘導し始めて、ちったあ、貢献するのかな？

今週の走行距離７７キロ、オドメーターは１０１４８８キロ

燃費が、、、、

何故だろうか？
燃費が良く無い、、そろそろ限界かな？

日記をこちらに切り替えていこうか？ＨＰって、既に気力を失って久しいしね。

ガソリンを入れたら、３１２キロ走ってハイオク３０．３３リッターが４７６２円で、１０．３ｋｍ／Ｌだ。
見方を変えれば１５．３円／Ｌである。１０円／Ｌが目指すトコなんだよな。

バレル１００ドルで、ドル８０円だと、そう下がりそうにないしね、、、減価償却を勘案するとディーゼルの優位性は失われるし、外車の優位性は意外と在るし、維持して行くほうが安かったりする。

そんな議論でハイブリッドの優位性を語ると、火消しがやってきて、、ハイブリッドを安くつく！って購入するなんて、、そんなオーナーは居ませんよ！と、、、連呼するから、恐ろしくなる。

ハイブリッドの競争相手は、低燃費従来型ガソリン車で、価格差を勘案したら、、おいおい、ハイブリッドやばいじゃん！って事がバレちまうから、、火消し出動する。当然だ、、、

計算すると、、おいおい、、維持した方が安上がりか？でも、部品３週間納期だもんなぁ。やはりＤセグメントの長いホイールベースは死守したいしね。そうなると、、、安く、ディーゼルが入るか、、燃費が良いガソリンが出るか？

今週の走行距離は２１２キロ、オドメーターは１０１２２４キロ